AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Audi a8 d3, 3.0 tdi, 171kw. Проблема такова: решил я заменить 2 термостата, так как по трассе машина остывала. Поменял, антифриз залил, прогрел, проверил всё хорошо. Спустя время поехал на замену масла и увидел капли антифриза, начал смотреть откуда и увидел что мокро на соединении главного термостата и патрубка радиатора, подумал хомут и заменил, не помогло. Заказал новый термостат, подумал может брак попался, но проблема не исчезла. Проверил патрубок, никаких трещин, немного обрезал чтобы хомут затянуть на новом месте. Как то я в ступоре почему течёт и начинает течь только тогда когда открывается термостат. Что может быть не так? И ещё что заметил, на приборке температура 90, а патрубок верхний холодный. Прошу совета

Выложи фото.
Мне кажется, может быть течь еще где-нибудь, а стекает туда. Помпа или развал блока.
Стоит посмотреть в других местах.

А чтоб убедится стоит патрубок на термостат посадить на герметик.

А патрубок не расслоился случаем?У меня такая же точно машина, подскажи основной термостат оригинал брал?

Первый термостат брал Gates, а сейчас поставил Magneti Marelli

С причиной разобрался, тёк шланг обратки с левой головы( который перед тройником), стекало незаметно на блок двигателя и перетекал он на правую сторону, к правой голове, а при торможении антифриз выливался прямо на корпус термостата, на соединение с патрубком. А я почему то я был уверен что проблема именно в термостате и патрубке, одним словом дурачок