AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! После прогрева до 90 градусов включается вентилятор охлаждения радиатора и не вырубается до тех пор - пока не заглушить двигатель. Температуру держит на 90 - не растёт, не падает, раздражает постоянный вой этих вентиляторов! Разве после включения вентилятора он не должен охладить двиг и отключиться хотя бы на время? Что в движении , что на холостом ходу постоянно крутит и держит температуру на 90 градусах

Кондиционер Выключи
И будет тишина
Помой радиаторы ..

Шуба между вентиляторами. Проблема будет расти, не жди, мой с разьединением.

Vitas, так я его и не включаю ))

Dok, не хотелось снимать бампер, но видимо придётся

Темпехратура 90 по приборке или по компьютеру? Потому как в реале там может быть и 100, например, а приборка все равно будет 90 показывать

Температура мотора будет от 80 до 110 гр на приборке будет ровно 90 показывать

alexrae, в очень сильную жару (+39), даже при 105 градусах мотора, моя приборка показывает 90

Ну я об этом и говорю. Может даже быть установлен более горячий термостат. В результате тоже будет похожая картина

Насколько я понимаю логику работы, вентилятор должен включаться по температуре радиатора, какой смысл ему включаться если мотор горячий а термостат закрыт

А ты гдето видел датчик на радиаторе по которому бы мозги могли опредилять включения вентов, также и на термостате ничего нет, кроме фси моторов но и там провода идут не для того чтоб видить открыт или закрыт термос.

Неужели не ставят? Audi знаменита overengineering

Просто в фурах ставят датчики и на нижний патрубок, забитый радиатор вызывает включение вентилятора.

Кзожалению нет.

Короче говоря - термостат стоит в закрытом положении ( большой круг не пускает), это я понимаю по тому что толстый патрубок идущий от термостата на радиатор всегда холодный, а тонкий - который идёт от него же на термостат коробки ( на радиатор охлаждения коробки) , горячий. На самом корпусе термостата стоит датчик включения вентилятора, он соединяется с самим термостатом внутри корпуса (видел в разрезе когда боролся с падением температуры по трассе).

Вот и крутит после 90* всегда вентилятор

Ошибки есть?

До шнурка руки ещё не дошли .. на выходных домой поеду прочитаю

Ошибок нет! Просверлил посадочный элемент сверлом диаметра 6.05, одну дырку, по трассе температура 90* вентиляторы не крутит, по городу вентилятор крутит на 1й скорости ( теперь шума их работы почти не слышно) и температура тоже 90*... Патрубок идущий на большой круг теперь постоянно горячий )) Теперь уверенно буду брать термостат.