AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Буду мыть систему, менять антифриз. Думаю, перед радиаторами печки поставить фильтр антифриза, например такой P554074 DONALDSON. А что если его потом так и оставить, пускай себе дальше фильтрует? Где его лучше тогда установить? На грузовиках в стоке такие.

А как выглядит приемник антифриза под этот фильтр?
Интересная идея. Альтернатива патронам силикагеля.

Заказать у токаря площадку - вход/выход, по центру трубочка с резьбой под фильтр. Из нержавейки, наверное, самое то будет.
Зы силикагель меня тоже не отпускает)

У токаря недешево заказывать... Может, готовые площадки есть.


А еще ставят топливные фильтры с большой площадью.


Может, проще такой вариант?
Еще хорошо видно будет, когда он загрязнится.

Да, читал про такие фильтры. Это проще и дешевле, но боюсь не очень надежно. Высокая температура + давление... Для промывки норм, для постоянки, думаю, нет.

Давление топлива сильно выше давления в системе антифриза. Температура топлива тоже бывает высокой, конечно, не как антифриз, но близко.
Хотя, конечно, металл надежнее.

Да, ценник на фильтр очень хороший. Для промывки самое то. А выдержит ли бумага такие условия? Еще одно но, почему нельзя его оставить на постоянку, если такой фильтр забьется... У него ж нет перепускного клапана. Либо постоянно следить забился или нет... Не удобно...
Артикул GB613
Производитель BIG FILTER

Не вижу смысла ставить во время промывки,а уж на постоянку и подавно.Фильтр будет создавать сопротивление.Если бы не стояло помпы в блоке клапанов,то печка вообще бы не грелась.Т.к.без помпы жидкость движется по наименьшему сопротивлению.
Промываю радиаторы обычно и в ту и в другую сторону.
При хорошем антифризе,исправном моторе,своевременной смене антифриза -система работает без каких либо проблем лет 10-15,а то и 20.Поэтому не вижу смысла в доп.вмешательстве в систему.ИМХО.

Главное не перегревать ( уровень), а всё остальное от лукавого!

Сантехнический фильтр с косым сетчатым накопителем.
На резьбу можно накрутить штуцеры под шланг.
Без токаря. Все из магазина сантехники.

зачем это всё ?!

Ну машина не ломается вот и ищут как бы заняться с нею любовью.
А так вообще идея хорошая но Андрей выше написал все правельно при своевременной замене антифриза ничего быстро не забьется,а есть некоторые что и незнают что его нужно менять раз в два года независимо от пробега.

Ребята, лучше подскажите, где достать патроны с силикагелем, или номерок

Akin Интересная тема.
Недавно менял на А8 2008года крышку расширительного бачка-был удивлён что в горловине расширительного бачка были окалины ржавчины.Хозяин утверждает что машина практически с самого начала в одних руках и ни когда не доливал воды.
От чего такое могло произойти?

Не забывайте что при некоторых неисправностях в жидкостях появляется суспензия и она забив фильтр накажет вас на другие затраты.

В расширительном плавают эти патроны силикагеля, но они уже пустые. Есть смысл их менять на новые если буду лить антифриз g13? Я так понял они нужны только для g12...

АндрейS8 писал(а):Недавно менял на А8 2008года крышку расширительного бачка-был удивлён что в горловине расширительного бачка были окалины ржавчины.Хозяин утверждает что машина практически с самого начала в одних руках и ни когда не доливал воды.
От чего такое могло произойти?

Точно такая же херня, притом что был поменян расширительный бачок и дорогая жижа. Насколько я разобрался, эта ржавчина от пробки, на ней такое черное кольцо, вот оно рассыпается под воздействием хз чего, и образуется этот налет. Пробку пока не заказывал, буду пробовать. Силикагеля в бачке нету.

Еще надо учесть, что бенз и тосол совсем разные по вязкости. И если бенз нормально проходит через фильтр, то это совсем не означает, что тосол там не встанет колом. Системе охлаждения и так жарко, а с установкой этого фильтра ваще жара будет.
ИМХО хорошо промыть, залить нормальный новый антифриз и менять его раз в 3-5 лет будет куда лучше, чем искать приключения на свою ... ГБЦ