AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

была такая проблема когда завел авто audi a8 d3 4.2 в мороз -34 включились сразу же два вентилятора охлаждения радиатора и пока я искал причину аккумулятор разредился напряжение на акб 12.2 и падало ниже итог при включении зажигания работают вентиляторы и аккумулятор разряжается , решил проблему тем что подключил датчик давления фреона (8E0 959 126) просто подключил но не закручивал его на радиатор не снимал старый с радиатора и о чудо вентиляторы не включаются , заряд вернулся на аккумуляторе 14.4 в летом буду разбираться.

А как же летом,в жару,тоже будет аккум сажать?Надо искать причину в слабом токе зарядки,в генераторе.Либо вентиляторы имеют коротыш и сильно берут на себя.

АндрейS8 писал(а):А как же летом,в жару,тоже будет аккум сажать?Надо искать причину в слабом токе зарядки,в генераторе.Либо вентиляторы имеют коротыш и сильно берут на себя.

дело в том что вентиляторы работали постоянно не выключались на полной скорости из за этого и была сильная посадка и не хватка заряда

NCKpecT писал(а):вентиляторы работали постоянно не выключались на полной скорости

Летом,в жару тоже будут работать практически постоянно,особенно в пробках.

Ну Придет лето будет видно =) главное что они не работают сейчас постоянно при включение зажигания в морозы и зарядка аккумулятора есть 14.4 , просто нигде не мог найти решения этой проблемы , вопросы есть в интернете , а решения нет

Можно просто было в ми ми включит экон режым.

при неисправном или неподключенном датчике G65 вентиляторы молотят хоть зимой хоть летом

dimutik писал(а):при неисправном или неподключенном датчике G65 вентиляторы молотят хоть зимой хоть летом

вот в том то и проблема что поиск в интернете не давал этого ответа =) начал думать на термостат , помпу, думать о том что где то что то забито , но не как об неисправном датчике G65 никогда бы не подумал ( и кстати не знаю по какой причине но вог не находил подобных ошибок )

вот еще такой вопрос лазил заглядывал и заметил что на радиаторе подключены 2 больших патрубка и 1 маленький , и есть еще меньше 4 отметил красным заглушен (самопал ) при помощи куска шланга , болта и хомутов ( что там должно быть ? не могу найти в поисковике )

Есть ответ в какой то теме.Попробую вспомнить если что не перевру.Короче-изначально радиаторы ставились с двумя патрубками,потом пошла доработка,появились новые дополнительные шланги и соединения.Если не хочешь усовершенствовать систему,то можно так оставить.Если же есть желание,то придётся докупить шланги.Усовершенствовали вроде как для лучшей циркуляции ож.