AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Лето кончилось и на дворе +8, в общем проблема не новая: машина ночь стоит и с утра за 14 минут езды машина не прогревается до 90, по расстоянию где-то км. 10. (хотя еще только +8, а не -20!)
+ при температуре мотора 90 и работе на холостых, включение печки в ручную на 8-9 при температуре 24-25 градусов - через минуты 2-3 стрелка температуры движка начинает потихоньку ползти вниз. Как я понимаю это не нормально.
Термостат подклинивает?

И главный вопрос: как поменять термостат без снятия ремня ГРМ на BFM?

Можно поменять не снимая ремня, но хлопотно...
был отчет по замене термостата на V8

Но морду скидывать полюбому?
именно по BFM отчета нет - поэтому и спрашиваю.

Мне один мастер-умелец менял вообще без снятия чего-либо. Не знаю какие у него там супер-гибкие руки были, но факт - сделал. (Звали Вова, земля ему пухом).

Мне недавно меняли термостат, без снятия морды не получилось.

Makkey писал(а):Можно поменять не снимая ремня, но хлопотно...

Это для тех,кто любит извращенный секс

На D3 телевизор можно сместить в сервисный режим (чуть в перед), на D2 этой возможности нет, по этому снимается виско.
А дальше все как в конструкторе лего, без мата не получится

В Минске, менее чем за 150$ морду даже и снимать не хотят...
Заж*ались совсем
так самое обидное, что полгода назад менял же его и опять..
Может у сервисмэнов руки ростут из *опы

Прогрев долгий именно при первом запуске машины с утра. Если ездил,а потом оставил ее на часа 4, потом поедешь - прогревается быстро (минут 6-7 и 90 градусов).
Может это как-то с радиаторами печки связано, я уже не знаю куда копать
У кого какие идеи?

Vinill если двигатель прогревается медленно, это 99% термостат, если салон - теплообменники.

Как и говорили, виновен термостат. Предыдущий оригинальный термостат и года не прожил
Заменили и все как по маслу: и печка греет и прогревается машина за 10 минут, а тепло в салон уже через 5 идет.
240$ цена вопроса + 2 года гарантии
Замена его в BFM еще тот геморой

!!Очень повеселило, что "чудо-умельцы" официалы не могут приговорить радиаторы печки, просто сразу говорят под замену без разъяснений.
Про то, что я им говорил посмотреть 08 блок и там глянуть их температуру, реакция была примерно такой - !!

Счастье было не долго...

Опять медленно прогревалась, стал на месте, включил печку на HIGH и на 9 обдув и "о чудо" температура двигателя опять потиху поползла вниз с 90... Может проверьте кто, может это норма у BFM ?!
Мужики помогите, я уже не могу просто..
какие варианты?

Мужики, но не молчите. Подкиньте идей ну...

Могу ошибаться, но вроде где то писалось что на BFM два термостата, маленький еще где то есть, хотя может это не BFM

bigtime2000 На BFM один.

Тогда даже не знаю, а радиатор весь горячий?

Какой, основной? Сказали, что после замены горячий.
Может все таки радиаторы печки виноваты каким-то образом??
До их замены на б\у прогрев был быстрый, но в салоне было холодно. Потом махнули их на б\у в салоне начало греть, но машина медленнее прогреваться начала.
Кирилл, проверь у себя: на горячий мотор на 90 поставь температуру на HIGH и щелкни обороты на 9-10 и посмотри в течении 5 минут. У меня начинает падать температура двигателя..

Хотя радиатор и будет весь горячий, если бы был холодным движок перегревался бы. Ощущение что клинит термос в открытом состоянии. А точно поменяли термостат? Может просто сказали что заменили

Да вот именно, что точно поменяли. Может создается какое давление большое из-за подзабитых радиаторов и клинит термостат??

Vinill У меня не так. По идеи, у тебя раньше со старыми они были забиты, а теперь они чистые, фактически для машины добавился еще один радиатор меньшей площади, почти на максимуме фактически у тебя климат работает как доп. радиатор, вот и выстужает двигатель. Правда куда смотреть в такой ситуации я не знаю, как я понял, ты уже два раза термостат менял. Разве что помпа осталась или завоздушенная система.

Все шланги полопались бы от давления которое может термос заклинить

ZhAmAn, если даже учесть что у него салонные радиаторы выстужают движок, то термостат должен в этой ситуации чуть прикрывать большой круг и держать рабочую температуру. А тут судя по всему этого не происходит

bigtime2000 Просто еще странно, что два раза менял и оба раза нерабочий термостат

киньте схему у кого есть плиз

А термостат оригинальный? С не оригиналом такое может быть запросто