AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

И снова Здравствуйте...
Итак, так как машина долго прогревалась, был приговорен термостат - был заменен, результата 0. После долгой возни и все еще долгого прогрева, решил менять радиаторы печки на б\у.
Вуаля, машина стала прогреваться быстрее, но печка начинала греть только после того как температура мотора достигала более 70 градусов (до этого дубак).
После разговора с мастерами о том, что б\у радиаторы поставили Г.... и так не пойдет, машина была возвращена им опять на замену.
Недавно забрал машину, результат на лицо: как только прогревается больше 50 градусов, идет теплый воздух и в машине тепло.
Но, как мне кажется греться она опять стала опять медленнее : до 50 градусов набирает минут за 5-6 езды, но вот до 90 еще минут 10. Дольше всего набирает как-то с 80 до 90.
Общее время прогрева с холодной до 90 - около 17 минут. Сейчас на улице +1.
Лично я считаю, что это как-то долго. Есть еще мнения?? Из-за чего это может быть?
Спасибо

Причём тут радиаторы печки?Ну,да,если поставить забитые радиаторы,то мотор будет нагреваться чуть быстрей
т.к.радиаторы печки тоже принимают какую то роль охлаждения темп.двигателя.Но это как сказали мастера-

Vinill писал(а):радиаторы поставили Г.... и так не пойдет

17 минут до 90 это не так уж и критично судя по твоим постам(если я тебя ещё с кем то не путаю )-ты хочешь мгновенной жары в салоне при всём этом чтобы и двигатель быстро нагревался.Включив вентилятор печки на максимум вопреки всему быстро салон не нагреется т.к.холодный воздух с улицы остужает и так слегка прогретый радиатор печки,тем самим ещё и остужая ОЖ которая проходит через них.Вывод- во время прогрева двигателя вентилятор ставим макс на 3-4 деления.12 делений нужны не для прогрева а для продувки салона,для быстрого отпотевания стёкол.

Vinill А основой то радиатор смотрели?мыли?

ZhAmAn писал(а):А основой

Зачем его мыть?его наоборот половину надо отрезать .т.к.машина долго греется
И вообще до 87градусов основной радиатор не принимает ни какого участия потому что термостат закрыт и жидкость циркулирует внутри блока и в радиаторах печки.Короче-основной радиатор до 87градусов курит в сторонке

АндрейS8 Циркуляция нарушена.

Да и по времени, не думаю что у меня быстрее..Если на днях смотреть,за бортом -6, пока счетками корку льда сниму, выезжаю парковки, стрелка уже трогается. 5 минут примерно.

АндрейS8 писал(а):И вообще до 87градусов основной радиатор не принимает ни какого участия

Согласен, херню спросил

Да, да это все я)))
Андрей, вентиллятор и так дует на автомате на 3-4 - я его дополнительно не насилую)
Кирилл, неа, основной вообще не смотрели.
Еще есть ошибка по вентиллятору приточного воздуха, но я думаю это не важно пока.
Просто у меня закрадывается мысль, что может термостат паленый....

ZhAmAn Прочитай внимательно мой пост выше(я его дополнил)
Тут или т.с.придирается,либо не правильно работает термостат(открывается чуть раньше положенного)Как проверить я уже устал писать по сто раз одно и тоже.

Vinill Термостат проверить легко.

АндрейS8 Так и я выше ответил, что бред спросил, сам невнимательно прочитал

Vinill писал(а):у меня закрадывается мысль, что может термостат паленый

Вот.!!!А как проверить-прочитай в прошлых темах.
Кирилл

Vinill А греется машина на ХХ?

Андрей, может подскажешь тогда про вентиллятор приточного воздуха.. Делать его вообще надо?
и у меня еще моторчик печки воет иногда, его тогда тоже заодно отремонтировать, они ж там рядом.?

Кирилл, греется, но медленно. Даже можно сказать, что очень медленно

Вентилятор приточного воздуха и моторчик печки по моему это одно и тоже.Но они на прогрев двигателя не влияют за исключением как писал выше- если включить на полную мощь.

Vinill писал(а): вентиллятор приточного воздуха

Точно приточного? может вторичного? Если вторичного, то вот он. Он на прогрев не влияет.

Да, Андрей прав - это одно и то же.

завел, прогревочные упали, поехал, проехал 3 км, 4 светофора - около 65-70 гр.

Это не вентилятор вторичного, а насос вторичного воздуха))
У меня тоже долго греется, ошибок по климе нет, к весне буду менять термостат с помпой и грм..
А так в -30 по трассе двиг даже остывает немного. Печка при прогреве довольно быстро начинает греть.

термостат.

Термостат проверю конечно же, но похоже, что сошлись на том, что 17-18 минут до 90 градусов - это нормальный показатель.

Vinill писал(а):что 17-18 минут до 90 градусов

даже на ХХ при +1 будет быстрее при рабочем термостате. Vinillа датчик температуры ОЖ рабочий?

Походу все таки термостат паленый
Машина на ХХ не то что не греется, а даже теряет температуру понемногу...
На улице - 2
Вот и поставил оригинал, даже его проверять надо

Vinill Вообще не греется на ХХ?