AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Проблема такая .Ухожу закрываю машину прихожу сел акум.после обнаружил что врубается вентилятор охлаждения .аж с балкона услышал как ночью врубился пропеллер.пришел зажигание вкл и вентилятор перестал молотить.как он может врубится даже если датчик какой накрылся - если машина баеньки уже давно? .Где ковырять надо .ошибок по климату много но они давно не парят меня заслонки обогревы ног и т.д.есть еще ошибка по датчику высокого давления спарадически .датчик температуры норм кажет .

Не знаю как на Д3,а на Ауди 100 с3/4,А6 с4 есть температурный датчик подкапотного пространства и когда там сильно горячо,то после выключения двигателя включается вентилятор на непродолжительное время,может включиться сразу,может через несколько минут,может включаться 2-3 раза(зависит от нагрева подкапотного пространства)
Это я на заметку.

через три часа как я ушел включился вентилятор .и включается он на долго- пока акум не сядет и двери уже не открываются.

Там несколько датчиков температуры

Начни с датчика высокого давления.

тоже думаю датчик. но как врубается вентик если машина спит?

Один температурный датчик не спит,он работает при спящей машине.

И чем дело закончилось? У меня такая же беда..где копать? какой датчик? у меня ошибок нет....

Обычно это датчик сзади двигателя.

как к нему подобраться? и может номерок есть у кого?

Может, сначала посмотреть шнурком на предмет работоспособности? В канал блоков измеряемых величин.

само все встало на свои места

АндрейS8 у меня на Ауди 100 переходке 1988г такой датчик стоял

nenya писал(а):на Ауди 100

Сзади мотора,прикручен кронштейном к клап.крышке.

Есть закономерность проблема ушла осенью с приходом холода.а тема моя оживилась летом с приходом жары.

Ну снова беда. Стоит. Сам включается...что делать??? Ошибки только по абс...

читай данные показателей в блоке мотора, особенно когда машина заглушена и моторчик крутится

gomzius писал(а):читай данные показателей в блоке мотора, особенно когда машина заглушена и моторчик крутится

В каком блоке смотреть? Что искать? Сейчас температура 60. А она все равно включает вентилятор!!!

Добрый день! Удалось решить эту проблему?

Я на А8 2003 3.7 что только не делал, чтобы устранить эту проблему. Как только ставлю клемму аккумулятора, через пару секунд включаются оба вентилятора на полную мощность. Включаю зажигание и всё приходит в норму. Выключаю зажигание и через 10 секунд опять включаются. На каждый вентилятор идут 4 провода (первый 6мм постоянный плюс и четвёртый минус), третий 0.5мм провод из блока управления и второй 1мм провод питание через предохранитель. Все провода прозвонил. Когда подключаю клемму аккумулятора, то пока вентилятор не включился на втором проводе есть 12 вольт и с включением вентилятора они меняются на 6 вольт. Поменял уже датчик температуры воздуха G17 перед радиатором, такой же датчик под капотом (измеряет входящий воздух в салон), датчик температуры ОЖ. Осталось поменять датчик давления кондиционера на радиаторе. Смотрю через ваг-ком, ошибок нет, кроме ошибки по датчику температуры компрессора подвески, он установлен слева под бампером.

Голова уже кругом идет. Прошу помочь советом. Спасибо!

Сними фишку с блока АБС. Если вентиляторы остановятся - блок в ремонт.

Попробую, спасибо за совет! Вчера поменял датчик давления кондиционера и изменений нет. По электро схеме и из Эльзы следует что, датчик температуры воздуха подключен к приборной панели, потом сигнал идет на блок климата, он посылает сигнал на блок управления двигателем и он в свою очередь управляет блоками вентиляторов. Есть у меня сомнения по проводам, так как проверял вольтаж тестером, а надо лампочкой. Посмотрел куда дальше от предохранителя идет второй плюсовой провод и обнаружил, что в реле mototronic (должно стоять под капотом слева у лобового стекла) и по схеме видно что в реле есть отдельный контакт на этот провод. Получется как только падает вольтаж на этом проводе с 12 вольт на 6 вольт, так и включаются вентиляторы. Провод этот плюсовой и подключен к обоим моторам вентилятора. Толщина провода 1мм и его цвет красный/жёлтый. Предохранилель на этом проводе (SC8, 10A) в салоне, передняя панель, справа, открываем дверь и снимаем боковую крышку на панели. Номер предохранителя - 8. На этом предохранителе завязаны ещё и другие вещи и соединение это В350, только не могу найти это соединение.

Сделал сегодня такой тест: Взял тестер с лампочкой (один конец на массу и второй конец на плюс и лампочка горит), поставил клемму аккумулятора и подключил тестер к предохранителю (SC8, 10A) и лампочка загорелась. Убрал тестер. Прошло секунд 10 и заработали вентиляторы. Ставлю тестер опять на предохранитель и лампочка не горит, 12 вольт нет. Возможно так и должно работать реле, но удивило другое. Несмотря на то, что питания на проводе нет, как только прислоняюсь к предохранителю тестером - лампочкой, вентиляторы отключаются и как только убираю тестер, вентиляторы включаются. Лампочка видимо работает как сопротивление и вентиляторы выключаются. Так как лампочка замыкает этот плюсовой провод на минус, можно ли предположить что существует проблема с массой на моторах вентилятора? Еще есть момент, к вентиляторам подходят два штекера, один подключается сверху - слева, а второй снизу - справа и до этого штекера я добраться не могу, его не видно.

bparts.eu писал(а): ↑Вт мар 20, 2018 10:12 pmСделал сегодня такой тест:

Лучше бы сделал бы, как я выше писал.

Akin писал(а): ↑Пн мар 19, 2018 6:31 pmСними фишку с блока АБС.

Проблему еще не решил. Блок АБС вещь не простая, опыт с ним у меня есть и лишний раз туда лезть лучше не стоит, да и не вижу связи с блоком АБС. В Эльзе прописана работа вентиляторов, что ими управляет и есть электрические схемы. Сигнал с датчика темературы идет в приборную панель, потом отправляется на блок климата, потом отправляется на блок двигателя, и блок двигателя управляет вентиляторами.

Я зашел через Вагком в блок кондиционера и полазил там по всем каналам. В канале 041 и 042 нашел такие показания ( первое окно температура -41 градус) (второе окно температура 0 градусов) (третье окно 0.0А) (четвертое окно Bin Bits 00000000)

Не могу найти откуда берутся эти значения. Что это за температура? Кто-то может подсказать?

И зметил еще странный показатель температуры в ошибках по моторчикам заслонки климата.

Freeze Frame:
Voltage: 13.10 V
Temperature: 25.0 C
(no units): 64.0
(no units): 92.0
Temperature: -94.0 C