AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Авто W12. Непонятный перегрев и выброс антифриза произошел на днях. Ехал по трассе около 200 км/ч. Загорелся знак температуры на панели и температура на глазах начала пониматься.. остановился, заглушил… вентиляторы на всю катушку молотили даже на остановленном двигателе. Открыв капот видимых утечек не обнаружил. Пару минут постояв температура пришла в норму (90 ), знак потух, тихо доехал до дома..не далеко было, около 12 км. Утром знак низкого уровня горел, доехав до рынка, влил около семи литров. Температура в норме, выехал на объездную и как обычно не много притопил… история повторилась. Ушло опять около семи литров, заметил сырость в области бачка и капало не много с брызговика под бачком. Долил, до сервиса поехал тихонько..температура 90, но из бачка как то снизу выдавливает и капает под брызговиком. Поняли на подъемник… снизу от крыла и по всему днищу все в антифризе. Получается при сильном разогреве выдавливает из под бочка. Остановились на предположении, что термостат на малом круге заклинил… пока ломаем голову.
Есть какие мнения на этот счет? Может, кто сталкивался с заменой термостата на W12, стоит он вроде между голов… есть какая сложность в его замене? По стоимости уже был приятно удивлен..)
Ошибка по блоку вентилятора 1 была по двигателю, но вентиляторы всегда работали и отключались и в разных режимах в зависимости от интенсивности поездки..

6 литровики щас скажут абсолютно точно сколько термосов и где стоят, ну а я вижу пока что расширительный под замену

лично моё мнение,если вентиляторы работают,тем более в разных режимах,то и термостат работает...датчик включения вентилятора реагирует на изменения температуры антифриза,значит бегает и по большому кругу...

может помпа плохо гоняет или радиатор забит...

Слава dmc тебе подскажет, постучись в личку.

nikvik писал(а): Получается при сильном разогреве выдавливает из под бочка.

Выдавливать может из под крышки из-за высокого давления, и стекать через технологический слив сквозь бачок.


Причин происшествия может быть много.
Стоит на свечи посмотреть на всякий случай.

Так и получается, что через тех отверстие стекает. Проверю термостат... в Эльзе прочел, что сопротивление можно измерить, бачок, свечи обязательно. Прочитал, что для замены термостата нужно и нижний впускной поднимать... Может знает кто, прокладки надо под него покупать?

Радиатор относительно новый hella, тысяч десять я на нем, система чистая...теплообменники в печке не много под забиты ...как у всех), но жить с этим можно было еще. С утра долго грелась до проишедшего, мин. 20-25 до рабочей. Сейчас быстро прогревается...мин. 10-ть. При замене радиатора система начинала прогревается вместе с радиатором....такое впечатление, что раньше гоняло только по большому, а сейчас по маленькому. Пробку на бачке исключил - заменой.

заменой на оригинал?

Dok писал(а):заменой на оригинал?

Да

nikvik писал(а): С утра долго грелась до проишедшего, мин. 20-25 до рабочей. Сейчас быстро прогревается...мин. 10-ть.

Эти симптомы действительно похожи на термостат.

Сопротивление на термостате нормальное(14-16 ом) как и написано в эльзе, но гоняет по малому кругу... вентиляторы срабатывают, а воздух от радиатора идет холодный. Вердикт таков: заказал термостат и прокладку под впускной коллектор... жду так сказать.
Подскажите про прокладки под нижний впускной коллектор..нужно ли их покупать? Там две шт. и ценник как будто они из золота вылиты. Если под верхний одна и за 10$... то эти две и по 60$

Лучше, конечно, новые, но и на старые собирали - все ОК

Я прокладки старые оставлял, снимая раза три термостат, когда он у меня начал ломаться, но у меня, наоборот, электрическая часть сдохла и он держал около 115 градусов. А заметил я это только потому, что два вентилятора почти постоянно работали и обороты на двигателе поднимались до 800.

Похоже на прогар прокладки,было такое на финьке.

Замена термостата на новый не увенчалась успехом.. Все осталось как есть.

Подскажите, что должно быть со свечами если пробой в прокладке или еще чего? И как определить, что это газы? На данный момент..так сказать по глупости и уверенности в правильном решении...выкрутили только две свечи с разных голов...они рабочие без лишнего налета и т.д.

В цилиндрах в одном месте какой то странный налет.. может знает кто, что это? Начало конца или?

Залез только в два... налет в одинаковых местах и похожий...

в бачке не газит... термостат как оказалось открывается... Хочу еще помпу глянуть, но что то подсказывает, что и там будет все ок..

nikvik писал(а):что должно быть со свечами если пробой в прокладке

В зависимости от ситуации, либо вымытые электроды и изоляторы, либо странные светлые, иногда белые наросты на электродах.
Причем на одной-двух свечах из 12.

nikvik писал(а):налет в одинаковых местах и похожий...

Не видно, но вроде это не нарост, а коррозия.
Нужно лучшим глазком залезть.

Придется поднять коллектор и смотреть все..( Да уж... много интересного принесла мне эта машина...меньше чем за год владения и 30000 пробега по до мной. Когда-то брал первый 2.8.. думал вот это чудо техники...как же здесь куда подлезть и починить...сейчас кажется велосипедом)

Нужно осмотреть все цилиндры, может в каком-нибудь будут капли антифриза или поршень подозрительно чистый. Может прокладку пробили, а может быть и в голове трещина.

Проблема решена.. дело было в развалившемся венце помпы...

Спасибо всем кто отозвался на помощь...