AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

День добрый! Итак, три месяца назад купил себе Ауди А6 4,2фси 2007 г.в. у офицалов в Москве. В сопроводительной диагностической карте среди прочего было указано скорректировать уровень антифриза. Загнал машинку на ауди сервис в Минске, сказали ничего корректировать не нужно, все гуд. После этого съездил на пару недель в Одессу, жара была градусов под 40, по возвращение смотрю, уровень ниже минимума, долил грамм 700 и забыл, только периодически стал наблюдать за уровнем. Месяц все было гуд, а потом раз и больше литра не хватает. Еще через три недели грамм 600. Записался на сервис, полдня возились (попутно колодки, рычаг, свечи и еще всякую дребедень меняли) в результате, говорят, «у вас все отлично, мы не можем определить, откуда уходит, предположительно в двигателе нет, в печке нет, все трубки и прочее целы, катайтесь и ждите». Вот только так можно да черт пойми чего дождаться.
Может, у кого есть мысли какие? По факту получается, что можно три недели кататься и антифриз на одном уровне, а потом бац, и за пару дней 600-700 грамм нету.
P.S. И еще, есть кто-нить из членов клуба, кто территориально в Москве проживает, имел дело с движком BVJ и может минут на 10 встретиться?

Сизу на двигателе следов от антифрза нет? Красных капель, засохших следов течи?

Нет, все чисто, ни под машиной, ни на защите.

Если открыть крышку для заливания масла на ней изнутри нет налёта? Или на щупе уровня масла?

А сам уровень масла как обычно? или больше стал?

IGOR777 писал(а):А сам уровень масла как обычно? или больше стал?

Уж больше уровень масла точно не стал. Наоборот пару дней назад доливал, на 4 тысячи км может грамм 300.

Движок не подогревал?

IGOR777 писал(а):Движок не подогревал?

Не-а, даже в Одессе, при 40 градусной жаре больше 92-94 не поднималась стрелка. Если только предыдущий владелец, а его уж и не сыщешь.

Масло нормальное. Была бы почти белая эмульсия, если бы антифриз попадал в масло.
Значит, точно где-то дырка. На Д2 такая ерунда с теплообменником, точнее с его пластиковой трубкой случается. На горячую не течёт, даже держится несколько дней, а потом резко падает ниже минимума - трещины от времени в трубке. Подозреваю, что в Д3 тоже где-то слабое место есть, только нужно весь двигатель вдоль и поперек облазить, чтобы найти.

Слабое место найти это хорошо, но следов-то пока не обнаружено. красные пятна уж точно должны бы где-то остаться. и почему уходит не постепенно?

Понятно дело, что чудес не бывает, где-то течь! Такая фигня у меня на VW была, уходил зараза куда-то, нигде следов не было, на сервисах ничего найти не могли, а потом мой друг мне опрессовку сделал на холодную, сразу течь нашлась на алюминиевой трубке которая из блока выходит! Сняли, заварили, течь прошла! Удачи в поисках! Рано или поздно если течет наружу, потечет больше!

Так и мне опрессовку делали на ауди центре и все нормально. И вот хочется не дожидаясь поздно найти проблему сейчас.

freedeep, печально, что не нашли, мне тоже в сервисе два раза опрессовку делали, тоже ничего не нашли, предлагали бошку вскрыть!

freedeep писал(а):опрессовку делали на ауди центре

Делал ли? И как делали никто не видел? Они лампочки меняют так, что крепления ломают.
В клубный сервис обратиться бы.

O`Breea, полностью согласен, ОД могут всякое!

Если в систему охлаждения залит сиреневый VAG-овский антифриз типа G12 или G13, то можно поискать с помощью фонарика. Свойства этого антифриза таковы, что при подсветке фонариком в темноте он начинает отсвечивать красно-сиреневым цветом. При дневном свете эти следы увидеть довольно трудно, практически невозможно. Надо загонять машину в тёмный бокс, гараж или просто ночью, брать в руки фонарь и вперёд на поиски.

Да я себе сейчас специально антифриз заливаю который и без фонарика увидишь. На выходных буду масло менять, как раз поищу, может что-нить проявится.
Вот уже как третий день антифриз утром мертво на одном уровне держится.

У меня подтекал радиатор, был подгнившый. Причем луж возле машины не было, просто испарялся с поверхности. Попробую внимательно радиатор обсмотреть. Причем отдавал машину на диагностику официалам, они ничего по этому поводу не сказали

O`Breea, вот что сегодня на крышке для заливания масла обнаружил. Может это и есть белая эмульсия, которая образуется при попадании антифриза в масло?

именно она....

freedeepВ принципе при поездках на короткие расстояния, без хорошего прогрева, в холодное время года такая имульсия у всех появляется.А вот если после продолжительной поездки такое наблюдаете, нужно призадуматься

xrom12345 ну прогревать допустим я не прогреваю. завел машинку, через минуту обороты до 630 упали и поехал пока не прогреется в щадящем режиме. Вопрос в другом, а как понять что именно эта эмульсия связана с антифризом?
Кстати, сейчас как раз нужно на 800 км отъехать, вот и проверю будет ли эта гадость, или нет.

freedeep Сергей - тоже подтверждаю что к сожалению это эмульсия, та самая чтоб её Месяц назад на себе испытал и прошёл это, но там по собственной глупости. Прошу обрати внимание сейчас на уровень масла, замерить его нужно прямо точно точно. После того как антифриз опять "прыгнит" вниз - сразу посмотри что стало. Если хоть чуть чуть станет больше - беда...
Есть ещё вероятность что действительно течь имеется и сразу же испаряется. Т.е. попадает чуть-чуть допустим на выпускной коллектор и сразу же испаряется незаметно. По чуть-чуть и в и тоге уже ощутимо И кстати а почему мы все дружно забыли про радиаторы печки и соответственно патрубки которые приходят на неё? Я так понимаю официалы там не смотрели, может стоит и там проверить.

D1ablo писал(а):почему мы все дружно забыли про радиаторы печки и соответственно патрубки которые приходят на неё? Я так понимаю официалы там не смотрели, может стоит и там проверить.

Да нет, не забываем, просто это само собой подразумевается, где речь идёт о системе охлаждения. Что до официалов, то те вполне могли полениться глянуть под торпедо или снять коврики.