AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Господа! Всем здравствуйте! Пишу не часто, но здесь не могу молчать. Итак. При быстром разгоне услышал под правым сиденьем звук переливающейся воды. Стал искать, готовясь почистить стоки испарителя. Поднимаю правый передний коврик, а там всё плавает. А там между прочим стоит блок менеджмента энергосистемы. Во общем достал все ковры, предварительно сняв сиденья, просушил. Стоки испарителя почистил. Снимаются легко вместе с хомутами, в кузов заправить тоже не проблема. Далее озадачился стоками воздухозаборника. Начитавшись здесь про это дело приготовился
к сложной работе, даже трос газелевский за 65 рублей купил. А оказалось всё гораздо проще , чем многие здесь пишут. Открываем капот. Засовываем руку между двигателем и перегородкой моторного отсека глубоко и над коробкой нащупать резиновые отростки. Схватить их крепко и тянуть и вытащить. У меня были забиты напрочь. Вставляются тоже снизу из капота. Есть нюанс в том, что дополнительно в кузове они фиксируются металлическим зажимом , но он не особо нужен и вставить его можно только сверху. Это я написал к тому , снимать сверху моторчик охлаждения , усилитель тормозов не надо как многие пишут. В конце концов можно эти шланги пожамкать и пошарудить.
Спасибо за внимание.

КонстантинА8 писал(а):А там между прочим стоит блок
менеджмента энергосистемы

Там стоит блок бортовой сети
Ты хочешь сказать ты залез между двс и перегородкой туда?ФОТО

Рука туда свободно пролазит. Я даже от левой фары достал до
правого соска. Шесть цилиндров FSI.

КонстантинА8 писал(а):от левой фары достал до
правого соска

Какой длины у вас рука, Константин?
А вообще надо тоже попробовать, но боюсь у 4.2 места таки там совсем мало

На 4.2 так не сделаешь((((

Не знаю как на 4.2, может это бонус мотора FSI. Он немного
короче. Но в любом случае надо пробовать. Я тоже готовился,
начитавшись, к большой работе, а оказалось делов на 5 минут.

Кстати, чуть не забыл. Ни в коем случае не делайте обрезание
резиновых клапанов на конце сосков. При работе климата засасываемый
воздух создаёт вакуум и клапана закрываются ,благодаря чему
воздух засасывается сверху от стекла, а не снизу, где грязь.

КонстантинА8 писал(а):вакуум и

КонстантинА8 писал(а):это бонус мотора FSI. Он немного
короче.

угу на 2 цилиндра

На 1 с каждой стороны. А FSI реально короче ременного.

после мойки мотора вода не уходила в районе печки, откачал шпрынцовкой Потом приехал в гараж, залез в яму и увидел эти резинки(типа как под крестовую отвёртку) слева и справа над АКПП. Видно их хорошо в районе лямбд после катов.Взял железный прут диаметром 10-12 мм, сначала просто постучал по этим резинкам чёт посыпалось, потом прям попал в районе креста резинки и засунул штырь почувствовал стучок, т е в чего-то упёрся, либо печку, либо ещё что-то.
Вообщем туда-сюда немного прутом и всё. Налил воды с обоих сторон-тут же ушла. Посмотрел вода течёт с этих резинок. Так, что разбирать ничего не надо.
Ещё раз напомню подлезать удобнее со стороны лямбд.

Эта тема спасла меня от потопа - спасибо!
На BBJ чуть меньше места, но когда ночь, вода на ноги и до подьемника не доехать, можно дотянуться.