AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите это так должно или что то не так, глушишь машину и сразу включается вентилятор, не важно какая температура мотора и на улице! Работает минут 15 потом отключается.

не должно быть

По мотору ошибок нет!
А стал так работать после замены блока управления двигателя, немцы из АВТ прислали новый, когда старый дурить стал. Может специально охлаждает компрессор

Dmitry писал(а):По мотору ошибок нет!
А стал так работать после замены блока управления двигателя, немцы из АВТ прислали новый, когда старый дурить стал. Может специально охлаждает компрессор

15мин долго...
У Димы (дасуса) молотил, у датчика разьем вроде не одет был, писал он на форуме

vovvw писал(а):

Dmitry писал(а):По мотору ошибок нет!
А стал так работать после замены блока управления двигателя, немцы из АВТ прислали новый, когда старый дурить стал. Может специально охлаждает компрессор

15мин долго...
У Димы (дасуса) молотил, у датчика разьем вроде не одет был, писал он на форуме

да я читал, у меня одет. И датчик у меня стоит от RS6, прямо во впускном колекторе.

Dmitry писал(а):да я читал, у меня одет. И датчик у меня стоит от RS6, прямо во впускном колекторе.

Тогда нужно запрос к немчуре отправлять, штатно это или нет, но все равно 15 мин долговато

Когда мотор работает, вентилятор как обычно на первой скорости крутится, как только заглушил сразу вторая скорость включается! Может и правда охлаждает компрессор после остановки?

Dmitry писал(а):Когда мотор работает, вентилятор как обычно на первой скорости крутится, как только заглушил сразу вторая скорость включается! Может и правда охлаждает компрессор после остановки?

Дим, но за 15 минут он инеем должен покрыться

дим так быть недолжно.


лучше расскажи что делалось до того, как это произошло.


Вентилятор сразу включается как завел мотор?

dasus писал(а):дим так быть недолжно.


лучше расскажи что делалось до того, как это произошло.


Вентилятор сразу включается как завел мотор?

Дим, меняли блок управления двигателем, после этого так стало! Сегодня время точно засеку, сколько крутится.Завел и вентилятор на первую скорость включается сразу, ну это так и должно наверно, а когда глушишь включается вторая!

Дим так быть недолжно.

проверь как и я контакты в датчике давления который стоит в радиаторе кондера. Посмотри вовнутрь не соприкасаются ли между собой контакты. ТОЛЬКО НЕ ЩУПАТЬ А ВИЗУАЛЬНО СМОТРЕЛ. я пока щупал неувидел.

если у тебя все время работает вентилятор то мотор на рабочую температуру долго невыходит.

еще датчик температуры охлаждайки проверь.


а можно тебя попросить сделать логи мотора каналов 001, 002, 211. поезди и запиши плиз логи.

dasus писал(а):Дим так быть недолжно.

проверь как и я контакты в датчике давления который стоит в радиаторе кондера. Посмотри вовнутрь не соприкасаются ли между собой контакты. ТОЛЬКО НЕ ЩУПАТЬ А ВИЗУАЛЬНО СМОТРЕЛ. я пока щупал неувидел.

если у тебя все время работает вентилятор то мотор на рабочую температуру долго невыходит.

еще датчик температуры охлаждайки проверь.


а можно тебя попросить сделать логи мотора каналов 001, 002, 211. поезди и запиши плиз логи.

Хорошо посмотрю датчики. нагревается мотор быстро, максимум 10 минут и рабочая температура.
Скажи как записать логи, я запишу

Dmitry писал(а):Скажи как записать логи, я запишу

Дима, вот так:

Запускаем VCDS ,
Нажимаем:
"Select" -> "01 Engine" -> "Meas. Bloks 08" -> появляется возможность выбрать 3 группы
выбираем (пишем циферки)
Group
001
Group
002
Group
211

справа от циферок (номеров груп) будут кнопки "Go!", нажав получаем изменяющиеся значения в четырех окошках около каждой группы

Справа в углу есть кнопка "Log", нажимаем, появится название файла (оставляем)
Нажимаем кнопу "Start", все пошел писаться лог, завершить можно кнопкой "Stop", но лучше "Done", т.к. выяснилось, что "Stop" удаляет часть данных

Теперь нужно под нагрузкой, в режиме коробки S или ручном на 3-й передаче раскрутить мотор
Внимание!!! Не отвлекаться на ноут!!! Он сам все запишет, смотреть там нечего!

Файл лога вида LOG-01-001-002-211-16.03.09.CSV лежит в папке C:\Ross-Tech\VCDS\Logs\
Его нужно зазиповать и выложить сюда или послать письмом

можно завершить и наверное правильнее завершить кнопкой Done.

Дим попробуй завершить именно кнопкой Done.!

Еще одно педаль газа во время лога неотпускать!!

dasus писал(а): Еще одно педаль газа во время лога неотпускать!!

Ага, 450 лошадей, а газ не отпускать

dmc писал(а):

dasus писал(а): Еще одно педаль газа во время лога неотпускать!!

Ага, 450 лошадей, а газ не отпускать

Ну а че, пока тест идет он к Диме в Харьков и прилетит

Понял, сделаю сегодня! Только с ремонта приехал, открутился внутренний шруз, хорошо что только стал трогаться!
Проверил второй тоже все болты от руки крутятся!!!
Из потерь, пыльник шруса, защитный экран алюминевый в клочья разнесло, ну и болтики.

Dmitry писал(а):Понял, сделаю сегодня! Только с ремонта приехал, открутился внутренний шруз, хорошо что только стал трогаться!
Проверил второй тоже все болты от руки крутятся!!!
Из потерь, пыльник шруса, защитный экран алюминевый в клочья разнесло, ну и болтики.

Косяк офффов?

она ведь в ярике ездила..

Она нигде не ездила, ее поставили осенью в АЦМ продавать, потом в Ярик перевезли, там продавалась стояла, а от туда я забрал!
А косяк это летом отдавали компрессор чинить, ну и его починили с заменой поршня , гидроудар был, масло натекло в цилиндр! Вот и накосячили когда собирали, центральные болты ступиц не привернуты были, и подрамник, это летом еще заметили, а вот шруса не проверили

vovvw писал(а):

dmc писал(а):

dasus писал(а): Еще одно педаль газа во время лога неотпускать!!

Ага, 450 лошадей, а газ не отпускать

Ну а че, пока тест идет он к Диме в Харьков и прилетит

Вов, сколько раз надо запись делать, несколько или просто включить, промчать во всех режимах и выключить?

Dmitry писал(а):Вов, сколько раз надо запись делать, несколько или просто включить, промчать во всех режимах и выключить?

Один раз, режим один - максимальной нагрузки и все, достаточно
Т.е. включил запись, проехался, выключил

понятно

Вот файлик

Dmitry писал(а):Вот файлик

Дааа Дим, от души он у тебя "дышит"
347 г/c при 6600... компрессор видимо неплохо закачивает
атмосферник в теории должен 280 выдать, но это в теории...