AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дуло из правого центр.сопла холодом, на следующий день стало дуть холодом везде не просто холодом а ровно уличным воздухом на забитые радиаторы думать не хотел так резко да сразу оба. Изучил форум,изучил тех.литературу правда на примере фаетона но там один в один одно и тоже. перебрал блок клапанов, циркуляционный моторчик , заслонки ошибки были по потенциомеру по заслонкам ,воздух спускал нет эфекта. всёработает не клинит, чистота идеальная, моторчик дует, клапана щёлкают дай дороги. Остаются теплообменники, да и с самого начала проверяя патрубки на вход горячий на выходе еле тёплый мысль скреблась но так сразу и сразу оба???? изучил тех.литературу как менять растроился, узнал цены деталь+работа огорчился (45руб.) решил МЫТЬ тут целая философия МЫТЬ или МЕНЯТЬ вечный вопрос на всех форумах одни только менять нивкоем случае не мыть разест всё или не помогает нефига другие наоборот как истенный оптимист решил для себя мыть поменять никогда не поздно фанта пепси сразу нет все говорят что чёрта лысого разест но сам лично никто не пробывал но вот друг, сват, брат говорят да чистит на ура, порожняк . купил мотор от печки салона газели под патрубок 18мм(900р)шланг3.5 метра(170р),кипятильник 700вт но лучше помощьней(150р)КРОТ от засоров в трубах1шт, СИЛИТстедство для удаления накипи в кофеварках 2шт(зеленый флакон)антифриз.из за лени не стал сильно заморачиваться подключил через блок лапанов отсоединив патрубки от движки взял ведро налил внего воды немного антифриза дело было на улице -12-14 С чтобы не прихватило положил в него кипятильник залил в шланг воды пустил моторчик от аккума рядом стояшей машины пошел процессна выходе струя со спичку, прям в ведро налил КРОТА откуда сосал мотор через печку и обратно в ведро через минут пять пошол какойто мусор мелкие хлопья сразу пожалел что не купил какую нибудь сеточку на всас. шланг так как он его обратно засасывал решил проблему бинтом из аптечки погонял минут пятнадцать и слил всас.шланг оставил в ведре а другой на землюи долевал воды в ведро чтобы не кончилась вода как промылось сунул шланг в ведро пошла циркуляция залил в ведро силит 15 минут вода нагрелась(кипятильник) чтотут началось внешне грязи не много но напор на выходе рос на глазах полетели ашметки какието и мелкие кристалы прозрачные вердиктсразу пришол в голову рассыпался силикатный патрон которого я правда в расширительном бачке и не видел никогда через час промыл поставил всё на место долил антифриз спустил воздух дует очень жарко теперь я на стороне тех кто считает что промывать надо однозначно, заменять крайняя мера. процедура не сложная если всё под рукой 2-3часа. одна опастность ударило током один раз когда полез за кипятильником в ведро лучьше из разетки заблаговременно выташить его.

хороший отзыв. займусь в феврале ))

Хороший отчет, но запятые все-таки придумали не зря - читать невозможно.

SergeZ +100500
А так, хороший отчет.

Респект!! грамотно!

Ты думаеш один такой жмот? Да наверно все уже мыли, только не все рассказали . Все равно это не дает эфекта замены. Из печки дует тепло конечно, но уже когда мотор прогрет и поездил, т.е. когда добрался до места и пора выходить.

dmc +1

Я слышал, что алюминий, из которого сделаны радиаторы печки, вступает в некую реакцию с антифризом G12 (проблема не возникает с более поздним антифризом G12 Plus), и это является одной из причин образования того самого налета, который потом со временем закупоривает радиаторы. Если это действительно так, то теперь у топикстартера стенки трубок радиаторов тоньше и выше вероятность того, что в самый неподходящий момент они могут дать течь. Я был в аналогичной ситуации и решил все-таки их менять.

Тоже поменял и не жалею. Хотя как потом оказалось что и старые оказались не старыми
Проблема была в основном текущем радиаторе, но решил за раз всю систему поменять

SergeZ писал(а):Хороший отчет, но запятые все-таки придумали не зря - читать невозможно.

+100
Читать нереально

Так вроде радиаторы печки медные.

Для тех кто мыл -- ездил неделю с залитой молочной сывороткой - колхоз, не помогло. Случайно друг подсказал - фанта, два часа покатался -- печка заработала, правда потом, промывал раза три еще систему

Вроде все взрослые, в школе учились.
Читайте что написано на этикетках, если не написано, ищите в интернете.
Кока-кола и производные это ортофосфорная кислота.

Силит бенг соляная.

А теперь открываем букварь и смотрим что с чем взаимодействует.
Ибо это ВАЖНО!
Т.к использовалось 2 вида радиаторов, медный и аллюминевый.

Большенство кислот продается в магазине хим реактивов на парковой.

Молочная кислота вступает в реакцию с аллюминием.
Даже если у вас медный радиатор то радоваться рано, т.к трубки все равно аллюминевые.

Вобщем читайте букварь и будет вам ташкент.

А при чем здесь с чем взаимодействует - медь или алюминий - нам важно удалить всю ср...нь из радиаторов отопителя. И за это время радиаторы кока-кола не "сожрет", проверено не только на своей авто.

дорогие товарищи на личном опыте испытал! помогает 100%. Снятые радиаторы заливаем раствором лимонной кислоты, засовываем в глубокую кастрюлю с водой так чтобы они полностью туда окунулись и кипятим минут 10 ,потом под кран. результат на глаза, шлака будет много, при желании процедуру повторить. пробовал спец хомию для систем охлаждения - результат 0.

Промыл ликвимоле для очистки охлаждающей системы. Все отлично, залил прямо концентрат и закольцевал на газелевский моторчик на пол часа, жара! До этого без перчаток в -25 не выехать было.

Тоже собираюсь таким заняться.
Если я куплю мотор для подкачки давления в кране(или в душе) на 90 ватт, то не порвет ли теплообменники давлением? Стоит $33 Вариант два, погружной насос для аквариума
Есть на 300 литров в час за $8
Есть на 600 за $16
Есть на 400, 500....

Выдержит ли насос для аквариума химию не известно. На раз хватит думаю.

Мыл лимонкой на машине японской.кипяток,циркуляция все как положенно
На неделю хватило.потом опять холодно

cooper s8, вот это честно говоря очень странно, меня интересует физический процесс забивания отмытого радиатоатора.

На ум приходит только то, что было отмыто только пару каналов и этого хватило для нормальной работы, а потом мусор в рассоле(T9 жжот) забил эти каналы. Новый радитор он такбв не забил.

Вывод, мыть мощным насосом с редуктором или краником с манометром, краник приоткрывать и поддерживать Хотя бы одну атмосферу на входе радиатора. Если есть давление, значит моются все каналы.

Вот я нашел насосик, 36 баксов, б/у, мощностью в одну лошадиную силу.
Главное чтобы как в том анекдоте про бегемота и мартышек не произошло