AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток! Недавно стал обладателем колец, и теперь исправляю недочеты по машинке.
Проблема такая - периодически когда завожу машину (не на холодную, так сказать после какой нибудь остановки ненадолго) стрелка температуры двигателя лежит на "50", то есть как будто холодный, хотя я точно знаю что он 90град. Включаю машину, завожу снова - и через пару секунд стрелка скакнет на 90 ( иногда плавно подымается до 90). И разок заметил что стрелка упала на 50 еще во время езды ( и опять перезаводил машину).
Что это может быть? Неисправный Датчик температуры ОЖ? Или глюк? стоит ли тупо сразу поменять Датчик этот? вроде бы не сильно и серьезно, просто боюсь если это датчик попасть на перегрев двигателя(
Шнурка и Васи нет к сожалению, эти процедуры приходится проводить на сервисе.

Попробуй снять фишку с датчика и снова одеть-может плохой контакт.

Кто нибудь может сталкивался? При беглом осмотре в ветке не нашел похожего. Ошибки бортовой комп не выдает, неделю назад когда по Васе искали причину вибрации двигателя, мне про ошибки связанные с этой проблемой не говорили. Заранее благодарю за помощь)

Я смотрел в ФАКе по его замене - Там вроде и не сложно, но у меня нет ни гаража и прочего и на улице -20(, только в сервис могу загнать - вот и перед этим хотел бы подковаться и прям их носом ткнуть что и да как(. А то скажут - пепельница полная, надо ГРМ менять.

Как я понимаю - если датчик бы накрылся то это отразилось бы на работе ДВС ( перегревался бы) и выскочила бы ошибка какая нибудь об этом? И как понимаю в датчике нечему ломаться?

Я не смотрел какой у тебя стоит датчик.У меня например трёх контактный-2 контакта на стрелку и один на управление двигателем.Так вот у меня накрылся тепловой резистор в датчике и стрелка постоянно барахлила-то поднимется до 90 и тут же упадёт,двигатель остынет-опять поднимается как ни в чём не бывало,потом опять падает.Так вот вот эти 2 контакта ни коим образом не влияют на работу двигателя и остальных узлов.Ещё у тебя может хандрить сам прибор в щитке приборов.Вывод-ставить исправный датчик ,а там уже смотреть.Но и проделай ту процедуру,которую описал постами выше.На сотке помогало даже если по датчику наверну молотком,но там стоят массивные железные датчики,с твоим такой номер не пройдёт.

G62, 2х контактный вроде у меня ( по экзисту сужу). Ну попробую чтобы сначала почистили контакты , а потом если что заменю сам датчик. Вот лишь бы в приборку не лезть - у нас с хорошими электриками туго тут в городе(

Обычно, чистка контактов не помогает Сразу замена Стоит не дорого. Вот только не знаю насколько сложно его поменять на А8, на А4 менялся элементарно

Такая же проблема, только ещё вентилятор постоянно молотит.
Утром вкл зажигание - сразу темп почти 100.
Минут через 10 стрелка зашкаливает и мультик на приборке.

Валерий-вентилятор у тебя не от этого датчика молотит. Может у тебя включен климат в режим авто и поэтому срабатывает вентилятор первой скорости.

АндрейS8 Андрей, климат всегда в авто.
Сейчас попробую выкл - посмотрю.

Я зимой ни когда не включаю режим АВТО т.к. включается вентилятор и мотор дольше греется.Езжу на экон.

t0lstiy писал(а):Обычно, чистка контактов не помогает Сразу замена Стоит не дорого. Вот только не знаю насколько сложно его поменять на А8, на А4 менялся элементарно

Имеется ввиду надо заменить сразу фишку или датчик?

Датчик.

Выключал авто на кондее, разную темп выставлял.
Всё одно: молотит аж на 3й скорости.
Электрики работают с 9-го числа.
Заехать в тёплое помещение - некуда.

Посмотри на бачках радиатора внизу есть датчик или нет,чёт я не помню,если есть,то он трёх контактный и виноват он.

АндрейS8 писал(а):Посмотри на бачках радиатора

Вот и я о том же.

Ivanov69 писал(а):Заехать в тёплое помещение - некуда

А уже хотелось бы причину узнать.

Так дотянись до него и скинь фишку.

АндрейS8 Андрей, не видно там нифига, сверху - точно.
А снизу - защиту снимать надо. И ручёнки у меня кривые.
Обещали завтра - заехать можно будет в гараж.
Заодно почитать машинку. Давно не диагностировал.

В общем ездил я дальше, и не обращал пока внимания на этот глюк - раз не мешает работе машины. Неделю назад поехал к оффициалу на обновление ПО двигателя и замену подушки безопасности водителя(все бесплатно -по гарантийной акции завода) - так что у кого D3 дилерский советую съездить к официалу и по вину глянуть свои акции - для моей было бесплатная замена всех катушек зажигания, подушки для водителя и обновление ПО двигателя.

Так вот, на след утро, когда машина прогрелась немного и я тронулся то выскочила ошибка с красным термометром и завыли вентиляторы и стрелка температуры упала опять на "50". Посмотрел уровнь ОЖ - нормальный, залил на всякий случай..выключал включал - все равно ошибка. На раз 4й пропала а двигатель спокой но нагрелся до 90град. Обратно после работы тоже самое - ошибка появилась , стрелка упала и потом пропала ошибка. В общем выявил закономерность - когда машина нагревается до 60 я трогаюсь, температура только залазит немного выше 70 - ошибка. Я не выключаю машину еще минут 3-5, потом останавливаюсь перезапускаю двигатель - пропадает ошибка. В сервисе сказали через диагностику показывает ошибку этого датчика ОЖ. В общем его заменили, машину забрал вчера. Пока ездил два раза - ошибок не выдавала.

Мне кажется вот что. Датчик глючил , но машина на него никакими ошибками не реагировала ни приборкой, ни при диагностике в сервисе. Обновил ПО, может немцы в новую версию ПО заложили еще доп инструкции и алгоритмы и косяки что завод получил по рекламации владельцев за годы эксплуатации этой модели - вот и после обновления башка начала выдавать ошибку на эти глюки Датчика ОЖ. В общем у кого так - поменяйте датчик для начала, благо стоит недорого (я поставил Beru 114й- 390 рублей). Как сказал электрик - датчик износился и в какие то моменты падает сопротивление или что то подобное..
Спасибо за советы, может кому поможет мой случай. Удачи с вашими кольцами))

hapur писал(а):В общем ездил я дальше, и не обращал пока внимания на этот глюк - раз не мешает работе машины. Неделю назад поехал к оффициалу на обновление ПО двигателя и замену подушки безопасности водителя(все бесплатно -по гарантийной акции завода) - так что у кого D3 дилерский советую съездить к официалу и по вину глянуть свои акции - для моей было бесплатная замена всех катушек зажигания, подушки для водителя и обновление ПО двигателя.

Так вот, на след утро, когда машина прогрелась немного и я тронулся то выскочила ошибка с красным термометром и завыли вентиляторы и стрелка температуры упала опять на "50". Посмотрел уровнь ОЖ - нормальный, залил на всякий случай..выключал включал - все равно ошибка. На раз 4й пропала а двигатель спокой но нагрелся до 90град. Обратно после работы тоже самое - ошибка появилась , стрелка упала и потом пропала ошибка. В общем выявил закономерность - когда машина нагревается до 60 я трогаюсь, температура только залазит немного выше 70 - ошибка. Я не выключаю машину еще минут 3-5, потом останавливаюсь перезапускаю двигатель - пропадает ошибка. В сервисе сказали через диагностику показывает ошибку этого датчика ОЖ. В общем его заменили, машину забрал вчера. Пока ездил два раза - ошибок не выдавала.

Мне кажется вот что. Датчик глючил , но машина на него никакими ошибками не реагировала ни приборкой, ни при диагностике в сервисе. Обновил ПО, может немцы в новую версию ПО заложили еще доп инструкции и алгоритмы и косяки что завод получил по рекламации владельцев за годы эксплуатации этой модели - вот и после обновления башка начала выдавать ошибку на эти глюки Датчика ОЖ. В общем у кого так - поменяйте датчик для начала, благо стоит недорого (я поставил Beru 114й- 390 рублей). Как сказал электрик - датчик износился и в какие то моменты падает сопротивление или что то подобное..
Спасибо за советы, может кому поможет мой случай. Удачи с вашими кольцами))

Проходили

hapur писал(а): Так вот, на след утро, когда машина прогрелась немного и я тронулся то выскочила ошибка с красным термометром и завыли вентиляторы и стрелка температуры упала опять на "50". Посмотрел уровнь ОЖ - нормальный, залил на всякий случай..выключал включал - все равно ошибка. На раз 4й пропала а двигатель спокой но нагрелся до 90град. Обратно после работы тоже самое - ошибка появилась , стрелка упала и потом пропала ошибка. В общем выявил закономерность - когда машина нагревается до 60 я трогаюсь, температура только залазит немного выше 70 - ошибка. Я не выключаю машину еще минут 3-5, потом останавливаюсь перезапускаю двигатель - пропадает ошибка.

Случилось примерно такое после того, как долил ОЖ, до этого все было хорошо.
Может ли при переливе так произойти!?

Нет.Это совпадение.

shura58 писал(а):

hapur писал(а): Так вот, на след утро, когда машина прогрелась немного и я тронулся то выскочила ошибка с красным термометром и завыли вентиляторы и стрелка температуры упала опять на "50". Посмотрел уровнь ОЖ - нормальный, залил на всякий случай..выключал включал - все равно ошибка. На раз 4й пропала а двигатель спокой но нагрелся до 90град. Обратно после работы тоже самое - ошибка появилась , стрелка упала и потом пропала ошибка. В общем выявил закономерность - когда машина нагревается до 60 я трогаюсь, температура только залазит немного выше 70 - ошибка. Я не выключаю машину еще минут 3-5, потом останавливаюсь перезапускаю двигатель - пропадает ошибка.

Случилось примерно такое после того, как долил ОЖ, до этого все было хорошо.
Может ли при переливе так произойти!?

Ну скорее всего совпадение - не вижу физической связи с этим.
Если повторяться будет ошибка и падать стрелка, но при этом в движке все ровно - замените ДТОЖ нафиг, как я и сделал. Благо это совсем недорого.

Вчера повторилось, после нескольких перезапусков зажигания, после в движении прекратилось. Завтра еду в гараж менять датчик температуры ОЖ. Благо в факе подробно расписано, как и что, а самое главное где он находится.
Всем спасибо за советы и мнения!