AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ауди а8 3.7 мотор, 2004 г.(206кв) После замены ремня, роликов, водяной помпы, с печки дует холодный воздух. Термостат тоже поменяли, воздух из системы выпустили. Помогите советом!!!

Помпа оригинал?
Термостат поставили правильно, отверстием для воздуха вверх?

Патрубки до блока клапанов и после проверяли - горячие?

И тебе привет.,
Не доконца выпустили воздух,пробка возможна в блоке клап., Сбрасывай тосол с подачи и обратки(на салон) слегка газуя и следя за температурой .

Так и делали.

Термостат поставили шариком вверх, слили тосол. Вчера специальным оборудованием создали вакум. Патрубки горячие, но как мне показалось, один патрубок из двух, которые идут к блоку управлению климой не такой горячий как остальные. С пассажирской стороны на стекло дует тепленький воздух, а с водительской стороны холодный.

Радиатора печки два, один на правую сторону, один на левую. Я бы попробовал бы их промыть под давлением в обратную сторону, ибо они склонны к забиванию. Есть в разделе подобная тема.

Спасибо за совет. Попробуем так и сделать. Еще вопрос, мастер говорит, что есть вероятность поломки блока управления климой. Как вы думаете сперва попробовать промыть радиатор или смотреть блок?

С того не ссего радиаторы не забьются наверное. Скорее воздух плохо стравился. Покататься, дать нагреться-остыть мотору, долить жидкость до уровня

Мотор нагревали и воздуч выпускали и специальным оборудованием создавали вакум и через вакум запускали тосол. Эту процедуру делали 2 раза спустя неделю.

Ну если уже неделю катаешься, то возможно совпало, с забитостью.

А если не радиаторы забиты, то блок клапанов проверять.
Я в свое время напрямую патрубки соединял - минуя блок клапанов.

У меня такая же история случилась сегодня. Вышел, прогрел авто, а из печки дует холодный воздух.
Вчера еще дул теплый. Замечу что печка мне из начально казалась не очень то теплой, ездил на климате HI и все равно было не так то уж тепло.
С чего начать смотреть? Я думаю может воздушная пробка могла образоваться. Там где я сейчас нахожусь ночью было -30, днем -20. Вот она, зима суровая
Машинка а8 d3 2004

Воздушная пробка сама по себе не образуется...

Когда подключили на прямую, минуя блок, то пошёл горячий. Кто нибудъ ремонтировал блок, новый стоит 1000 еуро.

б/у на разборке 200-250$

у меня недавно так было. причина была в том, что при ежедневной мойке. салонный фильтр намокал и замерзал на улице. поменял фильтр, проверили герметичность место под фильтр. сейчас все ок!

Akin писал(а):А если не радиаторы забиты, то блок клапанов проверять.

Как проверить блок клапанов?
В эльзе есть инструкция по чистке радиаторов?

Может кто сделает фотоотчет?

Отключили на блоке управлением климой 2 провода, теперь в машине очень жарко , холодного воздуха нету))))))) Заказали блок - ждем. Утечку тосола устранили . Всем спасибо!!!!

Какие провода?