AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Существует ошибка:
18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground

Что делать?

Смотреть блок управления вентилятором и проводку на него.

Спасибо. Где этот блок находится?

На вентиляторе.

Добраться туда надо морду снимать
Вышел из строя блок управления вентилятором? Бывали такие случаи? В поиске ничего не нашел.

Андрей_ писал(а):Вышел из строя блок управления вентилятором? Бывали такие случаи? В поиске ничего не нашел.

У меня тоже появилась ошибка после замены бампера, ошибку удалил, буду еще смотреть. Вентиляторы сейчас не включаются.
По поводу снятия "морды" не уверен, но велика вероятность.

Сегодня пока очищал машину от снега, заметил, что вентилятор то включается, то выключается, т.е. уже работает не постоянно, как раньше. Вобщем полезу, разберусь, отпишусь.

Не знаю как на авоське. но когда у меня был питикрузер то там была такая хрень. когда ручка обдува стояла на функции кондиционер (обдув лобового стекла), то там вентелятор включался и выключался каждые 10 секунд. На авоське стоит климат. может когда у тебя вентилятор включается и выключается в это время у тебя стоит обдув лобового стекла? попробуй не включить обдув. Т.К. во время обдува стекла работает испаритель кондея не зависимо от погодных условий. На американце это было вполне нормально. завтра у себя проверю.

хатаб писал(а):На авоське стоит климат. может когда у тебя вентилятор включается и выключается в это время у тебя стоит обдув лобового стекла?

На A8 при -5 компрессор климата уже не включается, соответственно и вентиляторы не должны включаться. При обдуве вентиляторы не включаются.

Я всегда езжу в режиме АВТО и никаких обдувов.

Возможно датчик температуры охлаждающей жидкости глючит.

Вентилятор начал нормально работать. Но все равно полезу посмотрю.

Вобщем до вчерашнего дня постоянно работал вентилятор.
Из ошибок висела :18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground. Других не было.
Вчера снял бампер, слил антифриз, снял усилитель, ратиатор интеркуллера, радиатор кондиционера, радиатор системы охлаждения двигателя, снял вентилятор и добрался до блока управления вентилятором. Разъем был в порядке. Снял и разобрал блок управления и никаких визуальных дефектов не обнаружил. Собрал блок управления, подключил к разъему и ошибка не появилась, вентилятор не заработал. Все собрал и поехал. За час катаний вентилятор не срабатывал.
Хотел сделать фото разборки и съема радиаторов, но батарейки в фотоапарате сели.

У меня тоже такая проблема,завёл машину работает почему то ОДИН вентелятор охлаждения на максимальной скорости!
Они должны оба работать???

A8 super писал(а):Они должны оба работать???

Они вообще не должны работать, когда двигатель холодный.
Посмотри ошибки, если такая-же, то надо менять блок управления вентилятором, который в сборе с самим вентилятором. Цена за новый - около 200 Евро.

Разобрался,просто одел разъём который одивается на датчик на радиаторе кондиционера и всё заработало как и должно)))

В моем случае было все немного сложнее. Сигнал на вентилятор не шел от блока управления двигателя по причине плохой АКБ. После замены АКБ и последующего ремонта мозгов http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=173&t=18174 все заработало.

были ли варианты с одним вентилятором охлаждения на мотор BFM?

Были.