AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

есть а8 d2 хочу a8 d3. документы можно старые оставить как конструкторы делают? или вилы криминал да бочка вместо точки

"Все мне позволено, да не все полезно" (с)

Retroff писал(а):есть а8 d2 хочу a8 d3

может лутше одну продать а другую купить, это быстрее и гемороя поменьше.

Никакого криминала здесь нет. Раньше так машины старше 7 лет и завозили. С 12.2011 г. наша любимая таможня закрыла эту лавочку.
Если есть желание, то замена проводится следующим образом:
машина должна стоять на учете и у тебя должен быть в наличии кузов D3. Далее пишется заявление в районное ГАИ по замене кузова. ГАИ выдает зарегистрированное заявление на руки. После обращаешься в НАМИ ПТИА ФОНД (в интернете есть сайт) и они готовят пакет документов подтверждающий допустимость замены кузова D2 на D3. Проходишь осмотр в ГАИ (уже с новым кузовом), получаешь акт осмотра. На любой станции техосмотра получаешь бланк заключения, что автомобиль исправен и годен к эксплуатации. И со всеми этими бумагами возвращаешься в районное ГАИ. Районное ГАИ, на основании предоставленных тобой документов выдает справку о допустимости замены. С этой справкой идешь в отдел по регистрации ТС и тебе в ПТС делается запись о замене кузова и выдается новое свидетельство о регистрации. Вот и все. Ничего сложного, только побегать придется немного )))

Тут и дешевле и быстрее продать одну и купить другую.
Ибо, чтобы получить бумаги о том, что внесение изменений в конструкцию авто допустимо - надо денежку.
Опять же бесконечные осмотры и проверки в РЭО.
Сама замена - тоже денежка.
Ну и сама замена (хотя бы по документам) должна быть в организации, которая имеет право вносить
изменения в конструкцию автомобиля (список таких организаций есть на пунктах ТО привязаных к РЭО, как в других не знаю).
В целом не криминал, но дорого и долго.

Maliby77 писал(а):Ничего сложного

ну да, совсем ничего

На япах проще с этим, покрайней мере было, а вот на европейке нужно еще добиться подтверждения что твой тип двигателя с Д2 встанет без переделок на Д3. Было бы все так просто, уже мое заявлении в гаи лежало бы о замене двигателя 4.2 на аудюшный 1.8 карб

Михаил, а как же 3.7 akj? 230 лс, налог существенно меньше. стоит заморочиться

2.8 еще более приятен в отношении налога, вот только гайцы не приветствуют такие замены

это можно все официально оформить. причем без замены) блок двигателя тот же на всех дорестовых v8, головы тоже.

morfey писал(а):2.8 еще более приятен в отношении налога, вот только гайцы не приветствуют такие замены

Не надо делать замену.
Её нужно только оформить.
Самое главное, что тип двигателя не изменится, а ввиду того,
что теперь номера движков нигде не прописывают - остаётся только радоваться жизни.

Retroff писал(а):есть а8 d2 хочу a8 d3. документы можно старые оставить как конструкторы делают? или вилы криминал да бочка вместо точки

Я вот не знаю насколько подходят детали обвеса авто от d3 к d2,
но я бы просто поменял внешний облик: жестянку, оптику и бампера (что не подходит - подогнул, подрезал, растянул, подварил),
получив в итоге d2 в облике d3.
Но с оформлением я уже писал выше.

Тёмыч писал(а):но я бы просто поменял внешний облик: жестянку, оптику и бампера (что не подходит - подогнул, подрезал, растянул, подварил),
получив в итоге d2 в облике d3.

это будет жуткое страхолюдное колхозное нечто.. поищи, проскакивали пару раз на форуме фотки таких чудовищ

Насамом деле все можно сделать.
И Д3 1999 гв и на Д2 4.2 230лс. Былоб желание и возможность.
А вот Убрать до230лс с Д3 к сожалению нереально!

Вообще интересно, можно ли формально заменить модель мотора? Ведь никто не смотрит под капот.

Как формально?

MavR писал(а): А вот Убрать до 230лс с Д3 к сожалению нереально!

А до 233 дизель же есть с такой мощностью ,скажу да же больше Д3 выпускали с 2,8 - в 210 лс

Вась я боюсь возникнут вопросы на тему лишних 2 цилиндров... Если 4.2 переделывать по документам в 2.8

Лёлик ты доки переделываешь или машину? Если у тебя есть связи доки переделать ,то думаю то что 6 или 8 горшков в машине волновать не должно

Вася тыже знаешь, что все должно быть по честному и по совести.

Ага... Особенно по совести налог в 33 рубля в год и бензин по 30 руб за литр... Себе обязательно буду 2,8 оформлять. Щас ищу бумаги на мотор.

Димон а от этого бензин подешевеет?

Не, Лёх! Тока налохххх! Что тоже приятненько!

MavR писал(а):Как формально?

По факту оставить мотор какой есть, а в базу ГИБДД вписать например двигатель от дорестайла 03/1994 - 07/1996 245лс AEM

Андрюх, так и сделано