AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здрасте всем..расскажите за мотор 3.7 что с ним..ремонтируется, ресурсный?
буду очень благодарен за любую инфу по этому мотору..))))

афигенно выигрывает у 4.2 по экономии на налог(разница выходит порядка 20тыр, точно считать не хочу))
а так аналог 4.2, различие только в меньших цилиндрах, и соотве тственно блок управления двигателем с другой программой(бензы чуток меньше же надо лить)... блок гильзуется(ремонтных размеров нет), а вобще, нет тог, чего русский автослесарь под пивос водкой не смог бы починить...
PS на форуме уже всё много раз обсуждалось, поиск вам в помощ

Hiem писал(а):Здрасте всем..расскажите за мотор 3.7 что с ним..ремонтируется, ресурсный?

покупай ,вливайся в коллектив

Экономия налога ваще существенная порядка 30 штук)))
Я прекрасно понимаю что ниодного нового вопроса на любом форуме задать неполучиться ...только со здешним поиском чото общего языка не нашел...((( как по 3.7 так и по рестаилу...
Спасибо за отклик)))

Дорестайл и рестайл отличается многими моментами, но машина от этого не хуже. Сам езжу на рестайле, вылезают обычные авосечные болезни, которые несложно устраняются. У нас Серёга Бульбаш ездит на 3.7 дорестайле, погоди немного, он должен ответить точнее

Год катаюсь на этом двигуне, тьфу, тьфу, тьфу.. проблем не было. Свечи, масло, ГРМ, не запускать и всё будет тип-топ.
Средний расход по трассе за 550 км, на компе, при 100 - 130 км/ч. показывает 8,3 л..Замерял по заправке около 8,5 л.
По городу, если очень аккуратно, 13-14 л. Если временами притопить 17-18 л. ну 20 л край.
Двигатель хороший, мне нравиться!! Но сохну по S-ке, налог цука

а дорестаил реально в рестаил сделать по мордочке?)))

соответственно капот в сборе, фары, крылья, бампер в сборе.. хз как там замки подходят, сделать можно всё.. всё в деньги упирается(

ну я так и думал)) филе данке))))