AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, друзья!

Я живу в Санкт-Петербурге. Имею небольшой опыт вождения (получил права два года назад), но своей машины еще не имею.
На текущий момент стоит цель купить свой первый автомобиль. Брать новую или подерженную (до 3-5 лет) смысла пока не вижу.
Исходя из этого ставлю для себя текущий ценовой уровень покупки до 400 тыс. руб.

Мне очень нравятся немецкие автомобили и Audi A8 в частности. Кроме положительных отзывов о технике, привлекает солидный дизайн (особенно удлененные варианты).

Стал просматривать предложения на сайтах продажи подерженных А8, выявил ряд предложений которые мне симпатичны:
А8
год выпуска 2000-2003
пробег 170-230 тыс км.
двигатель 4.2 40V quattro
кол-во хозяев 1 чел.

ценник на такие машины варьируется от 250 до 360 тыс.

Я понимаю что машина эта не новая, и в ремонт вложится придется, чтобы привести ее в хорошее состояние.

От сюда вытекает вопрос, друзья поделитесь мнением:
1. на что обращать внимание при покупке? говорят главное чтобы двигатель был не убит, подвеска не ушатана, коробка передачь и кузов? так ли это? и можно ли за эти деньги купить подобный вариант?
2. сколько потребуется в среднем вложить в подобную машину, чтобы довести ее до комфортного состояния эксплуатации? (разовое вложение)
3. сколько машина потребляет в месяц на содержание, при ежедневном пробеге в 60км.
4. сколько такая машина (после вложения в ремонт) может прожить в принципе и какие могут быть крупные растраты в ходе эксплуатации (не щитая аварий)?

заранее вас благодарю!

1999-2003 год с пробегом 170-230 ткм - скзка
1 хозяин на 1999-2003 г - сказка
260-350 цена за дрова!
Ремонтопригодная машина этих годов начанаются с 400 тр
Готовь в год без налога и бензина 100 тр
В этой машине самое дорогое это кузов.

расписано все верно,

Чтоб машину довести до приличного состояния чтоб в последующем радоватся ей на протяжении 2-3 лет надо:
Ходовка вся 100 тр
Рулевое 70 тр
Коробка 60-80 тр
Мотор 100-180 тр

Первый авто надо брать попроще.

MavR писал(а):Чтоб машину довести до приличного состояния чтоб в последующем радоватся ей на протяжении 2-3 лет надо:
Ходовка вся 100 тр
Рулевое 70 тр
Коробка 60-80 тр
Мотор 100-180 тр

т.е. в сумме 430 тыс на ремонт. + 300 тыс сама стоимость покупки.
в итоге машина обошлась в 730 тыс.

а это получается стоимость 3-5 летней неплохой немецкой машины, в которую не нужно столько вкладывать.
на нее дешевле страховка, машина ликвиднее на рынке.

т.е. получается что поеупать машину за 300 тыс. покупать не выгодно.

а если рассматривать более высокий ценовой сегмент от 400 до 500 тыс. то тут вступает в конкуренцию более привлекательные варианты от менее брендовых производителей.

кому тогда вообще эти машины нужны за 250-350 тыс?

MavR писал(а):1999-2003 год с пробегом 170-230 ткм - скзка
1 хозяин на 1999-2003 г - сказка
260-350 цена за дрова!
Ремонтопригодная машина этих годов начанаются с 400 тр
Готовь в год без налога и бензина 100 тр
В этой машине самое дорогое это кузов.

если стоимость начинается от 400к в нее тоже придется вкладывать 300к на ремонт?

смотрю на авто ру есть более нарядные 2005 года А8? какие с ними могут быть риски?

NEBO писал(а):кому тогда вообще эти машины нужны за 250-350 тыс?

Фанатикам и неадекватам

или тем кто купил понезнанки

Павлучио писал(а):

NEBO писал(а):кому тогда вообще эти машины нужны за 250-350 тыс?

Фанатикам и неадекватам

хорошо, 250-350 это дрова.

cегмент начинается от 400к. возьмем сразу 500к.

например вот такой вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26243036-22be.html
какие могут быть риски и во что обойдется ремонт? или его вообще не потребуется?
сорри за ссылку.

отжатый пацанамабиль! как мне кажется....

NEBO Такой вариант можно судить только по цене, т.е. это дрова.

Эта цена на хорошую D2.

MavR +100500

ANDREY_XXX писал(а):NEBO Такой вариант можно судить только по цене, т.е. это дрова.

Эта цена на хорошую D2.

а что значит хорошая D2? в чем выражается "хорошая"? по каким техническим характеристикам?

NEBO писал(а): в чем выражается "хорошая"? по каким техническим характеристикам?

По полной диагностике хорошим специалистом. А так - дрова.

У корянова бери, двух зайцев убьем...

Хорошая Д2 это когда подходишь к продавцу ( например к MavR) и спрашиваешь!
Ты:Как ходовака?
MavR : вся новая
Ты: как коробка?
Mavr: перебрана
Ты: как рулевое?
Mavr: все новое
Ты: как мотор?
MavR: ща головы Пепребираю
Ты: нахрена
MavR: от нехрен делать
Ты: почем продаш?
МavR: непродается!
Из этого делаем вывод, что хорошие машины непродают!!! Или за очень дорого

NEBO сопоставь свои доходы с расходами на машину . В качестве 1 -го автомобиля вобще не вариант . На Д3 со своим бюджетом можешь даже не смотреть , если не хочешь стояк под окном . Возьми форд фокус или киа сид , все равно убьешь . ездить научишься , тогда будешь думать .

50 налог тебя устраивает в год ? расход 20 литров на 100 км устраивает ? Я думаю что нет если ты задаешь вопросы сколько стоит обслуга за 60 км в день . Добрый совет , расслабся и купи машину по деньгам . Да и куда ты на 4.2 без опыта вождения ...

Gess писал(а):NEBO сопоставь свои доходы с расходами на машину . В качестве 1 -го автомобиля вобще не вариант . На Д3 со своим бюджетом можешь даже не смотреть , если не хочешь стояк под окном . Возьми форд фокус или киа сид , все равно убьешь . ездить научишься , тогда будешь думать .

50 налог тебя устраивает в год ? расход 20 литров на 100 км устраивает ? Я думаю что нет если ты задаешь вопросы сколько стоит обслуга за 60 км в день . Добрый совет , расслабся и купи машину по деньгам . Да и куда ты на 4.2 без опыта вождения ...

да, вы правы.
по факту покупать тачку за 500-700к без опыта было бы не разумным.
я исходил из ценников в 250-350к. но как выходит это просто ведро.

куплю у друга фольцваген за символические 20к ))) машина очень неприхатливая, экономная и учится не жалко

другое дело .

NEBO писал(а): куплю у друга фольцваген за символические 20к )))

Вот головняк людям устраивал

Сотку возьми, нормальная машина, простая.
И продастся потом, если надумаешь поменять.