AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Давно Хотел А8 именно этого кузова. Посмотрел почитал, много плюсов и минусов, шас ежу на а6 ц4, по деталям сильно дороже? Говорят некоторые детали колодки и тд подходят от а6, ну или по цене тоже самое. Определено хочу бензин и кватро. Посоветуйте, на что обрушат внимание на что нет при покупке. В планах еше или взят с газом или поставит со временем

Читай форум. Всё уже давно есть.

если у тебя возникают мысли о стоимости запчастей, то ну его этот D2... старьё, как моральное так и физическое

Ну на счёт старья не надо говорить, это "старьё" ещё многим современных машинам покажет как надо ездить, а вот в плане запчастей то здесь Д2 дорестайл значительнее дешевле в обслуживании чем рестайл, и ломается редко, если конечно всё во время менять. Газ ставить не советую, будет много проблем. Хотя если мотор слабенький, то можно и поставить... Бери 4.2 Лучший мотор!

Norfolk92 писал(а):а вот в плане запчастей то здесь Д2 дорестайл значительнее дешевле в обслуживании чем рестайл

Это в чём выражается ?

Dimka писал(а):по деталям сильно дороже?

Сильно. Совсем всё по другому, к сожалению.

я сейчас не могу себе найти живую D3 года 06-07, а ты говоришь есть D2 в хорошем состоянии....

VolumeX Исходя из собственного опыта, и мнения знакомых людей.

Norfolk92 писал(а):ломается редко

Видимо неудачная мне машина попалась денег просит всегда! Пойду объяву о продаже повешу!

Дорест от рестайла разница в цене лишь по кузову,и то не такая уж кретическая. А что касается в разнице с С4 ... тут братец можно раз и навсегда отбить у себя желание покупать немецкие автомобили

Norfolk92 писал(а):Исходя из собственного опыта, и мнения знакомых людей

Была дорестайл, теперь рестайл.Различий в обслуживании 0!

Евгений А8 писал(а):Дорест от рестайла разница в цене лишь по кузову,и то не такая уж кретическая. А что касается в разнице с С4 ... тут братец можно раз и навсегда отбить у себя желание покупать немецкие автомобили

ну с4 разные бывают... есть вариант с двигателем от той же А8 - 3.2, наворотов в ней тоже хватает и денег стоит содержать

Моей машине уже год, и за это время все замены я считаю не дорогими и серьёзных ремонтов не было. Резина, сигнализация, парктроник, обновление некоторых наружных деталей, покупка 2 молдингов и т.д. Недавно заменил ремень ГРМ, все ролики, помпу, термостат, 2 амортизатора, сальники клапанов, которые вообще наверное не менялись. Всё это я считаю плановыми заменами. Пока по карману сильно не бьёт.

Norfolk92 писал(а):Моей машине уже год, и за это время все замены я считаю не дорогими и серьёзных ремонтов не было. Резина, сигнализация, парктроник, обновление некоторых наружных деталей, покупка 2 молдингов и т.д. Недавно заменил ремень ГРМ, все ролики, помпу, термостат, 2 амортизатора, сальники клапанов, которые вообще наверное не менялись. Всё это я считаю плановыми заменами. Пока по карману сильно не бьёт.

да, для 16 летнего пипилаца вполне нормально....
В Крыму жарко уже? Сколько в среднем отдых стоит?

В прошлом году, нашел в инете гостиницу на ЮБК, позвонил, спросил про проживание. Посчитали, с билетами из Москвы, на 3-х - двое взрослых и дите 1 год получилось около 70 тысяч. Поехали в Тайланд

ARVEN писал(а):

Евгений А8 писал(а):Дорест от рестайла разница в цене лишь по кузову,и то не такая уж кретическая. А что касается в разнице с С4 ... тут братец можно раз и навсегда отбить у себя желание покупать немецкие автомобили

ну с4 разные бывают... есть вариант с двигателем от той же А8 - 3.2, наворотов в ней тоже хватает и денег стоит содержать

Не бывает такого двигла на С4 . Бывает на S6 в 45-м кузове двс 4,2.Но и он ,кроме похожего объема и принадлежности к концерну ,не имеет ничего общего с двс что устанавливались на А8ськах.

Да, я про объем имел ввиду.
Но все равно, даже А6 не дешевая машина в эксплуатации.

ARVEN Погода уже отличная! На ЮБК всегда всё очень дорого, особенно в сезон! Если хочешь, могу дать телефоны людей, которые занимаются встречей и расселением людей!

разница в обслуге именно по расходникам не существенна,за исключением передней подвески,радиатора и гидронатяжителей(если про рестайл речь идет). остальное стоит тех же бабок что и на 45ом кузове. правда у меня была эска 2.2,обычные 45 чуть дешевле. кузовня,кроме крыльев и бамперов, стоит тех же денег. а некоторые бу запчасти на д2 стоят дешевле чем на 45ый.... некоторые запчасти такие же,например задние суппорта,передние суппорта(дорест а8)-еще кое че по мелочи. задняя подвеска в те же деньги что на кваттре 45ой.а фиг знает что там еще расходного....ну считать фильтра и масло наверно уже перебор немного)))хотя вот свечи,комплект на а8 обошелся дешевле чем на 2.2.....на 2.2 принципиально нельзя говно ставить,не поедет.

Арвен пересядь на ТАЗ и радуйся халявной обслуге...
глупо ожидать от таких автомобилей дешевизны

а я то тут при чем вообще?))))) прочти сначала тему, а не последних два сообщения)))))

Koryanoff писал(а):Была дорестайл, теперь рестайл.Различий в обслуживании 0!

Я бы даже сказал, что дорестайл, в силу того, что уже более уставшая по времени, тянет больше денег, чем рестайл.

Это зависит от каждого конкретного случая, может дорестайл достаться в хорошем состоянии, а может рестайл в убитом! Здесь кому как повезёт! И что каждый хочет получить от автомобиля!