AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Давно уже ходит басня что лучшие дизельные двигателя у БМВ, хотя и бензиновые тоже хорошие, тем более если это рядная шестерка (самый уравновешенный мотор). Все они рано или поздно ломаются. На автомобилях ауди и фольксваген езжу почти 10 лет и вполне доволен качеством сборки и запчастями.Но иногда бывает желание купить немецкий автомобиль другого производителя. Давно присматриваю БМВ Е39 или Е38. Вот что вычитал, бывает и такое....http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=405153

никто не застрахован

у знакомых много бмв,часто похожие случаи,как правило или ездит-или сыпется все подряд.причем и бензин и дизель.знаю одну историю про бмв,владел ей мой друг (325).ездил и ничего не делал,хотя кое что пора было уже.продал в итоге другому моему знакомому-и началось.проездил с месяц спокойно,потом год колупался-сделал,перед пробной поездкой загорелся моторный отсек,почти весь выгорел.Теперь опять восстанавливает.Вот так бывает.

Тяга к БМВ уже пропала. Будем смотреть японцев. Из них признаю только тойоту.

Сразу фрагмент из фильма вспоминаю
Вас КИ-НУ-ЛИ, Сережа! Кинули....." (с)

Правильно сказано

Ну, я по себе скажу, х5 е53 даже на гарантии был - то блок радио - замена, то генератор... навесное в общем
при пробеге 60 тыс. 2 рычага было поменено и то по гарантии
е60 рестайловая 525 - ни каких нареканий вообще, ну кроме того, что почти все они 1-2 литра масла сгрызают на 10 тыс.км
это то что было из новых...
е39 528 менял блок цилиндров на новый, после этого проехал 115 тыс на ней, от замены до замены ни капли масла не уходило вообще
кроме подвески менял бензонасос и генератор чинили... не счетая мелких развлечений типа заменый всех радиаторов и вечных скандалов с приёмщиками у ОД - всё
на а про е36 320 я молчу, просто восстанавливал полгода, пачка квитанций толщеной см 10-12 была

Про БМВ и их качество тоже наслышался:

1-й товарищ: Е60 525 - пробег 160т.км. - замучался 2 раза ремонтировал все что касается Vanos, итог контрактный двигатель за 150т.руб.
2-я подруга: ее первая БМВ 320 2007 - отъездила 2 года и была продана от греха подальше пока на ней все сыпаться не начало, ее вторая БМВ 325 еще пока ездит, незнаю на долго ли
3-й знакомый: Е60 520 - 2 месяца поездил - гавно говорит вообще
4-й знакомый: его лозунг ТОЛЬКО БМВ ДОСТОЙНЫ НАЗЫВАТЬСЯ АВТОМОБИЛЯМИ ну или типа того, на каких только БМВ не ездил, но не дольше 1 года, постоянно хочется его поменять

Я не хочу сказать что БМВ плохие, Е60 красивый авто, на и новая 5-ка мне понравилась, но купить его я не готов.

А лучшие рядные 3.0 склонны к перегреву задней части двигла, а так как он длинный - то и уводит головку на раз. Следить говорят за ними надо очень внимательно.

Тупо не повезло человеку, вот и все.

Сейчас такой же конь придет к нам в клуб, скажет что хлеб с майонезом жрал, одевался в ашане, по праздникам жрал ролтон, все остальное из ежемесяцного дохода топ манагера уходило на ремонт А8, а потом продал её в салон с ощущением, что ещё и доплатить должен. И что вы скажете? А8 гамно, ломаеццо и т.п.? Кто-то скажет, согласен, но большинство посочувствуют и попытаются объяснить ситуацию тем, что машина реально ушатанная была при покупке\не повезло просто, вот и все... А историй о том как у приятеля\друга\знакомого\знакомого твоего знакомого ломалась машина аццки высасывая бабло и рассыпаясь думаю о любой марке и модели можно насобирать, в том числе и про 0000. И что, все слезаем теперь и пересаживаемся на япов?

Так что думаю БМВ при таком раскладе поливать грязью не совсем справедливо. Тут фигурирует мнение одного мистического человека, все остальные неизвестные в этом уравнении отсутствуют. А из этих неизвестных - явно скрученные в несколько раз пробег, непонятная обслуга, ушатанность дизеля в самой германии, это вообще не раз обсуждалось. Так что, не ведитесь на это. Где гарантия того, что "управляй мечтой" при тех же неизвестных в том же уравнении поведет себя лучше? Это и будет являться ответом на основной вопрос

"управляй мечтой" Это вобще Ацкая машина ,узнайте цены на простое То например у Авенсиса .........ахтунг воруют не отходя от кассы

качество современных автомобилей, к сожалению, оставляет желать лучшего...
все автопроизводители потихоньку двигаются к мечте - к созданию одноразового авто, чтобы один владелец купил новую, отъездил 3 года/100тыщ и машина после этого развалилась, а владелец пришел за следующей новой...
у меня была bmw 530, только в кузове e39
я ее купил 7-милетнюю с пробегом 155, отъездил за 3 года 85тысяч - единственное, что было: начал сдавать генератор - периодически загоралась лампа заряда аккума, но я спокойно проездил неделю после чего генератор был заменен на восстановленный, летом из-за засора клапана сброса давления ОЖ на крышке образовалась трещинка на пластиковом обводе радиатора - доездил все лето, раз в неделю доливая по 0,5литра воды, осенью поменял. ВСЕ - остальное - только плановые ТО и мелочевка по подвеске. Сейчас на ней ездил папа и радуется.
А у начальника e60 525 xi - почти новую покупал у офицалов с пробегом 18к, так он каждые 2 месяца ездит в сервис что-то чинить...

У моего Друга была тойота королла 2004г. он отъездил на ней один год и проблем не знал, жаловался только на шумоизоляцию. Когда я его прокатил на авоське ему захотелось полный привод. Он продал тойоту и купил шкоду октавию 1.8Т 4Х4 2004г, так как старый год он не хотел брать и бюджет был 350тыс.руб. И началось, замена двух катушек зажигания 1500р. шт, свечи 500р. шт, потом накрылся датчик АВS, потом блок AВS, перестала работать система ESP и диагностика не диагностирует автомобиль. Через пол года он взвыл "верните мне тойоту"

Yurok писал(а):У моего Друга была тойота королла 2004г. он отъездил на ней один год и проблем не знал, жаловался только на шумоизоляцию. Когда я его прокатил на авоське ему захотелось полный привод. Он продал тойоту и купил шкоду октавию 1.8Т 4Х4 2004г, так как старый год он не хотел брать и бюджет был 350тыс.руб. И началось, замена двух катушек зажигания 1500р. шт, свечи 500р. шт, потом накрылся датчик АВS, потом блок AВS, перестала работать система ESP и диагностика не диагностирует автомобиль. Через пол года он взвыл "верните мне тойоту"

Тема превратилась в коллекцию историй, типа "а я вот слышал...". Ещё раз повторяю, про тайоту не меньше басен можно собрать. Могу подтянуть японовладельцев недовольных, они флудом по поводу того что где сломалось и подвело сервак уронят. Поверьте мне, косяков там тоже хватает. Но кто и кому что докажет? Мне вот хватило разговора с владельцем субару, на которой я ездил о движке 2.5 склонному к перегреву и в итоге перегретом так, что плоскость поттерялась и теперь давит масло, а дальше по качеству салона, коробки, которая с D на R переключается за 2.5-3 секунды, а если не подождать и нажать на газ, машина завибрирует так, что любая вибрация покажется детским лепетом. Продолжать?

В качестве примера скажу, что у нас на работе 4 октавии тур, все 1.8Т моно. 3 из них вообще шоколадные и не парят владельцев, одна за пол-года владения хозяина на 50 штук опустила. И?

"Мораль той басни такова: морали нет вообще!" нравится машина - изучите техническое состояние, заранее ознакомьтесь со списком болячек и если все устроило, то берите

Так что ломучесть\неломучесть определенной модели машины можно подтвердить, или опровергнуть опираясь на факты статистики собранной по тысячам экземпляров, а не по словам одного\двух\трех "счастливых" обладателей

Alcogol писал(а):Мне вот хватило разговора с владельцем субару, на которой я ездил о движке 2.5 склонному к перегреву и в итоге перегретом так, что плоскость поттерялась и теперь давит масло, а дальше по качеству салона, коробки, которая с D на R переключается за 2.5-3 секунды, а если не подождать и нажать на газ, машина завибрирует так, что любая вибрация покажется детским лепетом. Продолжать?

Тоже много слышал от владельцев субару что 2.0л турбо намного лучше и менее капризнее чем 2.5 и 2.5 турбо.

Alcogol писал(а):Тупо не повезло человеку, вот и все.

Сейчас такой же конь придет к нам в клуб, скажет что хлеб с майонезом жрал, одевался в ашане, по праздникам жрал ролтон, все остальное из ежемесяцного дохода

к тому же за год умудрился со всеми ремонтами проехать 50 тык.

курю местный форум .. на цитаты дергаю :

"А заслуга Torsen кстати не в электронике. Там дифференциал хитрый такой. С частичной блокировкой. В последних ауди от него вроде стали отказываться. Его трудно связать с электроникой"

от так

shtepa писал(а):А заслуга Torsen кстати не в электронике. Там дифференциал хитрый такой. С частичной блокировкой. В последних ауди от него вроде стали отказываться. Его трудно связать с электроникой

Никто в ауди от "хитрого дифференциала" не отказывается.
Как стоял, так и будет стоять в новых моделях.

Yurok писал(а):Тоже много слышал от владельцев субару что 2.0л турбо намного лучше и менее капризнее чем 2.5 и 2.5 турбо.

так ведь пока Субару участвовала в WRC именно двухлитровый движок там использовался и его тщательно дорабатывали и доводили. А более простую гражданскую версию ставили сначала на Impreza Turbo, а потом и на WRX.

Ребята ребята Человек покупает машину которая ему нравиться.. а ремонтировать предётся любую просто под какой маркой хочешь лежать выбераешь сам так что такая тема не заслуживает...к примеру как по мне если Ауди А6 или Бмв 5 то БМВ 5 а если А8 или бмв7 то я выберу А8 т.к. такой карове нужен полный привод

Sergunya писал(а):Ребята ребята Человек покупает машину которая ему нравиться.. а ремонтировать предётся любую просто под какой маркой хочешь лежать выбераешь сам так что такая тема не заслуживает...к примеру как по мне если Ауди А6 или Бмв 5 то БМВ 5 а если А8 или бмв7 то я выберу А8 т.к. такой карове нужен полный привод

А говоришь что тема не заслуживает.... А сам высказываешь свое мнение

ivanov писал(а):все автопроизводители потихоньку двигаются к мечте - к созданию одноразового авто,

В сервисной книге Хонды, Русским по белому написанно- Срок службы автомобиля 3 года)))

ага
и в прикуриватель зарядку для мобилы воткнуть нельзя.

ivanov писал(а):ага
и в прикуриватель зарядку для мобилы воткнуть нельзя.

Ага нельзя т.к. на зарядке не написанно ХОНДА, а вот якобы родной электрический насос,впаренный дилером, то эт всегда пожалуйста!

А мне кажется что новый Мерс W221 не ломается.

Павлучио писал(а):А мне кажется что новый Мерс W221 не ломается.

Мне мой сосед также говорил,печально смотря на свой S500 2008гв когда ждал эвакуатор.. т.к. включалась только задняя!

Павлучио писал(а):А мне кажется что новый Мерс W221 не ломается.

кажется? то есть информация по наслышке?
я вот слышал, что на w221 срок службы тормозных колодок и дисков одинаков - 1 ТО (10-15 тыс км)