AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вопрос может быть странный, но...
Лазил по просторам интернета в поисках Руководства по ремонту и эксплуатации AUDI А8 / S8 1997-2003, нашел один из сайтов интернет-магазина по продаже подобной литературы и вот что, к моему огромному удивлению, было обнаружено:

Это огрубая ошибка.Делетанты переводят.
В AQF 310 лошадок.

Спасибо, Дим. А-то я сомневаться начал.

Не в тему: А ты в Москве не бываешь? Видел недельку эдак назад синюю Авосю, наиредчайший цвет.

Моя синяя в гараже стоит и разбирается на з/ч.
Я на ней два кульбита совершил.
Так что она ныне как памятник.

310 и ни как иначе

блин...вот на моей 4.2 ARU- всего 238 не знаю- хорошо это или плохо..зачем он такой с таким объемом то??? может тупо электроникой задушен??? как мне его раскрутить то хоть до положенных 310?? никто не знает??

По механике ARU идентичен AQF. Разница в управлении впрыском, так что теоретически можно сделать 310лс заменой мозгов и некоторых частей системы питания (посмотри по ЕТКА).

тоесть-теоретически я могу найти какуюнибудь "кривую"А8-снять с неё мозг приборку-замок зажигания с ключём и с топливной системой и тогда она поедет веселее?
просто непонятно мне зачем так лошадки урезать при почти том же расходе??

Замок зажигания и приборка не нужны.

а как же иммобилайзер?? мы как то ковыряли А6 99 года-дизеляку.....так пока приборку не подключили завести не смогли.... она заводится и тут же глохнет...фишку приборки втыкаем и заводится

Может блок иммо?

Причем тут иммо, речь то идет про замену системы питания.... А иммо перепрошивается к новым мозгам, тут проблем нет, это легко.

Доброго времени суток, тоже самое хочу раз крутить ))) у меня 3.7 AKC 260 л.с что мне потребуется для раз крутки? или с какого мотора что переставить?