AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Блин, у нас тут Ауди ТТ ездит на каких то нереально высоких колесах, смотрится это как полный п...ц

походу я только на 22"


https://instagram.fymy1-1.fna.fbcdn.net ... .fbcdn.net

nik80sem, Да уже не только ты , но правильные Пацаны на Д4 эксплуатируют R21 Оригинал
Реплика интересная тема для само выражения
Если это не реплика или оригинальные , то номера дисков допустим ABT и тд
Как чувствует себя геометрия дисков ?
Понты легко устроить на короткое время
Реплика китайская диски пластилиновые R22-R24 и покрышки китайские
Лето откатал и выкинул ....

Диски R20.
Шины на лето: 275/35/20; на зиму: 275/40/20
Всегда нравились широкие лапти)
Хотел для зимы прикупить сразу комплект дисков R18 и поуже. Но один хороший знакомый - хозяин шиномонтажа отговорил)

Max Kelevra писал(а): ↑Вт дек 03, 2019 7:52 pmхозяин шиномонтажа отговорил

Что именно говорил?
У меня зима на 18х, мягко идет, руль крутится легко, дорогу до 160 держит хорошо. Быстрее на них не езжу - индекс скорости до 160. В чем минус кроме вида?

cnikolay, на вид зимой в слякоть и грязь меньше всего обращаю внимание)
Отговорил?) Всё просто. Машина широкая, тяжёлая. Чем больше площадь соприкосновения с поверхностью, тем больше сцепление... как ни крути!) Узкую резину ставят для того, чтобы лучше "разрезать" снег и "вгрызаться" в него, или землю под ним!) Я езжу 90% - город, 10 - трасса) В оффроудах не участвую, загороднюю снежную целину не штурмую, в ралли не гоняю!) Какой смысл мне от узкой резины, если в городе половину зимы и снега то толком нет?!)
Поэтому и отговорил тратиться на комплект дисков)

Max Kelevra писал(а): ↑Ср дек 04, 2019 12:05 pmЧем больше площадь соприкосновения с поверхностью, тем больше сцепление

не верно. Вы забыли про давление на единицу поверхности. Именно она важна для сцепления.
Чем шире резина, тем ниже давление машины на поверхность, тем ниже сцепление. узкие 235 R18 и широкие 275 R20 - разница в целых 17% в ширину (будем условно считать разницей в силе давления машины на поверхность дороги).
Узкая резина обеспечивает повышенное давление на поверхность, что прямо влияет на силу трения (сила трения скольжения). Это ведь она помогает останавливаться.
На сухом чистом асфальте подобное не важно, а на "черном льду", на обычном льду или утрамбованном снеге - думаю будет очень заметна.

cnikolay, а если поставить от велосипеда, то от переизбытка давления на единицу вообще прилипнет к снегу!) Я понял)

К счастью, в моём городе нет ни "чёрного льда", ни утрамбованного снега... обычный ,и тот раз за зиму на дороге увидишь!) Не внимательно читали, видимо) При таких условиях разница в целых 17% - ничтожна!)

Max Kelevra писал(а): ↑Ср дек 04, 2019 1:22 pmЯ понял)

Что-то сомневаюсь
Если бы свойства резины позволяли, то да, такое давление обеспечивало бы очень сильное прижатие/трение. Но на данный момент свойства используемой для изготовления покрышек резины не позволят эксплуатацию А8 на таких колесах.

Max Kelevra писал(а): ↑Ср дек 04, 2019 1:22 pmНе внимательно читали, видимо)

Так разве я спорил с тем, что в Ваших условиях выбор был сделан оптимальным? Мой коммент был больше о том, что аргументы не верны, а не о том, что Вы поступили неправильно купив просто резину, а не колеса в сборе.

Широкая резина обеспечивает большую способность противостоять локальному перегреву при торможении. Вспомните черные полосы на асфальте - резина просто теряет все свои свойства и расслаивается, вместо того, чтобы обеспечивать торможение.

Vitas писал(а): ↑Пт авг 23, 2019 10:51 pm Лето откатал и выкинул ....

и то правда... но сезон прошел, тфу тфу тфу... пока катаются