AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

может коробка подустала или мотор где-то чудит. Но при сотке кмч, расход должен быть в районе 9-10 литров

да все в порядке вроде, странно что город норм, а трасса больше хотя 100 я не ездил, всегда не меньше 120.
100 бывает в смешанном, но и там 14 не выходит.

сравниваем несравнимое. если 140-160 ездить, то тоже 9 не будет

pankoff попробуй еще раз, при 100 расход 9-10 (у меня так же, просто я 100 не езжу), но с горками например не получится, тем более на круизе. Пробуй без круиза. А еще, раз у тебя небольшие пробеги (200 км в месяц) то возможно, при более активной эксплуатации расход и снизится. Банально нагары на свечках и клапанах подвыгорят. Ну и всё же, при статистике в 100-200 километров, считаю, погрешность измерений не ниже 10-15%. Полагаю просто забей, если по ощущениям всё работает норм, и провалов нет, то всё нормально с машиной.

Залейте очистителя инжекторов в бак и сразу почувствуете что машина на много становится резвей и расход падает.
Заливать рекомендую раза два в году.

надо на тепло залить винса какого, на 98м время открытия форсунок с 3.12 упало до 2.6. Вот сейчас не знаю, мыть форсунки или нет ))

Prikolist писал(а):pankoff попробуй еще раз, при 100 расход 9-10 (у меня так же, просто я 100 не езжу), но с горками например не получится, тем более на круизе. Пробуй без круиза. А еще, раз у тебя небольшие пробеги (200 км в месяц) то возможно, при более активной эксплуатации расход и снизится. Банально нагары на свечках и клапанах подвыгорят. Ну и всё же, при статистике в 100-200 километров, считаю, погрешность измерений не ниже 10-15%. Полагаю просто забей, если по ощущениям всё работает норм, и провалов нет, то всё нормально с машиной.

все ок, выше писал, что залил бак, проехал 120, до этого 60, и расход в оайоне 8-9 л. )
расход в городе 20.8л 98го даже неплохой считаю, ибо средня скорость там была 17 кмч )
залил сейчас 92го, ибо на 98м вот с такой ездой заводится туже, и потряхивает немного после пуска. На 95м такого не бьло.
-24 на 98м так вообще тяжело крутила .

АндрейS8 писал(а):Залейте очистителя инжекторов в бак и сразу почувствуете что машина на много становится резвей и расход падает.
Заливать рекомендую раза два в году.

а ацетон-толуол как же ?

Мож лучше сразу тринитротолуол?) мгновенное ускорение резко вырастет
правда в разные стороны
По сути - лучше заливать раз в квартал лукойловский экто, там уже разведена присадка очистки, наверное одна из самых эффективных бюджетней получается и практически исключена ее подделка

shtepa писал(а):а ацетон-толуол как же

Не надо экспериментировать.Покупаю самый дешевый Российский очиститель инжекторов.Ибо Американский очень сильный и может резко поднять грязь в баке (если таковой имеется)-имел с таким опыт-после заливки Американского очистителя приходилось 3 раза раз в неделю вытаскивать насос из бака и чистить сетку в насосе.
Пишу не от балды а на многолетних собственных познаниях.Моя S8 недавно при резком разгоне начинала слегка трястись.Такое чувство что отключался цилиндр(пропуски зажигания)Залил на 60 литров флакон(300мл)очистителя и буквально через пол часа езды пропали все вибрации и мотор по звуку стал работать как у Феррари,до заливки- как трактор.

kvaker писал(а):лучше заливать раз в квартал лукойловский экто,

Тоже как вариант,но не в каждом городе он имеется.
Вот что на сей раз я себе налил.Цена=170руб.

я как-то залил на м4 в краснодарском крае лукойловского экто 98 по акции)))))). Думал, совсем авоська "легла " - и чихала и стреляла и трусилась. Пока армянским 92 не разбавил...

АндрейS8 писал(а):Не надо экспериментировать.

ну это в твоем случае эксперименты, так как ты этим не пользовался .

shtepa писал(а): так как ты этим не пользовался

Так то так.

АндрейS8 ацетон наше все. Лил, лью и ьуду лить

Ром,после того как зальёшь ацетон,то прям чувствуешь разницу или просто кажется,думается....И какая пропорция???
Я как то залил очистителя лишку,так у меня ЧЕК загорелся.
И ещё -не забываем что в очистителе тоже присутствует ацетон,только по мимо его там ещё присутстуют моющие,смазывающие хим.элементы и ещё много какой алхимии,зависит от производителя.
А ацетон-что такое ацетон?Это растворитель,к тому же очень сильной летучести,соответственно и испаряемость у него мгновенная особенно в высоко температурной среде.Да такая испаряемость что на выходе из форсунок он(ацетон)не успевает даже долетать до клапанов(уже испаряется во впускном тракте)Так что ацетон чистит только топливные форсунки и ни чего больше.

пользовался ликви молли, на некоторых помогала, в s8 не лил, снимали и чистили на стенде, может залью, посмотрим что получиться.

njgfОтпишись.

АндрейS8 писал(а):Так что ацетон чистит только топливные форсунки и ни чего больше.

и воду из бака.
А насчет толуола что скажет гуру?

Засранные форсунки и забитые сетки нереально очистить присадками в топливо. Только снятие, замена сеток, ультразвук, потом стенд с прогоном очищающей жидкости на разных скоростях/длительности открытия форсунок. Потом проливка на производительность в мерные стаканы. Глядеть чтоб ровно все лили.

Павлучио писал(а):Засранные форсунки и забитые сетки нереально очистить присадками в топливо.

Во первых-это не присадки а моющие средства.Во вторых-основная причина забитости форсунок-это смолы.Очиститель инжекторов как раз разработан для растворения и смыва смол с сеток форсунок.
Дальше уже идут твёрдые отложения и против этого уже моющие средства бессильны.Для этого и существует ультразвуковая чистка и замена сеток. Но последнее(твёрдые частички)оседают реже,ну или гораздо позже.Поэтому и рекомендуется избавляться от первопричины.Второй же способ если не помогает первый.Как то так.
Из этого следует вывод что не надо делать всё через ж.И не надо прыгать с ног на голову.

АндрейS8 писал(а):Так что ацетон чистит только топливные форсунки и ни чего больше.

ну да ладно то мне тут рассказывать! первый 3.7 когда вскрыли там красотища была, а второй 4.2 мотор, блок забрал Y. Ololo как то так ник у него, он когда увидел состояние блока он обалдел, что такое бывает. Там была идеальная чистота, за то с разобранной машины, на которой я не ездил, мотор был грязноват и с царапками. так что про чистищие средства ацетона, мне не надо рассказывать.
по поводу работы двигателя, работает однозначно приятней. пропорции 1л. на полный бак.

АндрейS8 Андрюх, можно разводить много полемики и подводить теории, но стоит снять форсы и положить в УЗ-ванну, и через 10 минут поглядеть на жидкость в этой ванне, как сразу поймешь что отмыть полностью без снятия - НЕРЕАЛЬНО !

Павлучио писал(а):можно разводить много полемики и подводить теории

Павлучио писал(а): стоит снять форсы и положить в УЗ-ванну, и через 10 минут поглядеть на жидкость

Так это наружная сажа на форсах.Внутри чёрного,ну или ещё чего там ни чего не может быть.

kakawyn писал(а): ↑Сб сен 19, 2015 8:51 pmВсё что выше 3 плохо у тебя 6.
Давление и форсы для нычала.По времени впрыска почти норма.

Добрый день. Подыму темку.. Что показывает время впрыска? У меня так же 2.87, а какое идеальное значение должно быть?