AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

переприсовщик
Вот ОЧЕНЬ удочный съёмник ( выпрессовщик )
направляющих втулок клапанов и так же
запрессовщик.
Доработан под 6мм направляшки
Выпрессовка и запрессовка без нагрева и
ударов кувалдой !

была выточена шпилька из винта блока
головки .
под 6 мм и отшлифована , нарезана резьба м 6
с одной стороны и куплено 2е длинные гаечки
для фиксации и равномерной нагрузки на
маленькую резьбу.
и взято от (старого ) амортизатора багажника
трубку
Очень удобно и без нагрева и ударов .

очень удобно перевтуливать

а вот подробная инструкция
http://www.youtube.com/watch?v=gJGBFDCq ... l=ru&guid=

Пробовал, шпильку разорвал на 3 направляйке

Обрати внимание -на 22.14минуте видно что от резьбы на приспособе осталась /пропечаталась резьба на направляющей это раз,второе-6мм.резьба/диаметр прутка на запресовку может ещё и выдержит,но на счёт выпресовки-сомневаюсь,штырь может просто разорвать.И давить при установке нужно не на край направляющей а на буртик/выступ.

docent020 писал(а): разорвал на 3 направляйке

Вот и я про то же.

хорошая штука. надо взять на заметку! только надо делать из качественного материала.

Не получится-резьба=6мм-1мм.углубление резьбы=толщина прутка=4мм.Итог-4мм.не выдержит нагрузки на разрыв т.к.усилие выпресовки соизмеряется в несколько килограмм.Не знаю сколько,но первый срыв требует очень большого усилия.

так мужики
эта приспособа работает,
спорить я нескем не буду и если не говно метал а шпилька выточена из хотошэй стали как у меня то всё получется идеально.
я сам всё проверил и несоветовал бы если это не работало

Ну,тогда молодец что опроверг моё мнение по поводу прочности,значит надо действительно прочный пруток .Но размеры делать так,чтобы резьба была за пределами направляйки.

а вы уважаемый из титана шпильку выточете
тогда даже у вас получится

А если погреть головку

нельзя без температурных обработок втулить бошки.

а это кта вам такое сказал ? что нельзя ? при
нагреве до 90 градусов (рабочая температура два)
и втулки в сухой лёд или в марозилку на 4и часа
вот и вся оброботка

это и есть температурная обработка.....

Согласен
но пишут якобы надо до 150 греть и втулки в азоте держать. я тут бы поспорил при натяги в 0.06 можно просто её туда вставить пропустя через холодильник.

Молодец, действительно полезная вещь)

Спосибо

с сайта д2 скачал перекидываю в автокад.

на фото 5 видно 2е напровляшки на (штоке) шпильке одеты,
1ая (с лева на права) эта выприсованая,
а вот 2ая это вспомогательная тоесть ей выталкивается первая и вторая обточена под 10мм или 10.5 мм преблезительно.
вся нагрузка и колебания госетса имено второй напровляшкой она как омортизатор
она очень вожна, избыточное довление она заберает как пружина.

Иван, от чего взял подшипники?

упорный пошибник можно взять от вазовской передней стойки.
весь сёмние я купил в вазовских запчестях 540р на 1м фото. я лиж дороботал шпилькой, и втулкоми с трубкой

P.S. (Re : Ремонт ABZ
Sector_A 8 » 16 мар 2014, 20 :14
Куплен в вазовских автозапчастях)

Молоток)

Я такой сделал