AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Выкладываю отчет по оживлению машины с неработающим насосом в баке.
Данный отчет может пригодится для диагностики работы топливных насосов бензиновых и дизельных моторов.
Отчет основан на реальных событиях, в качестве подопытного эксземпляра была С-ка Виталика из Ольштына, идея и исполнение - сам Виталик, я был только ассистентом.
Список требуемого инструмента:
1. Ведерко на 2-3 л.
2. Топливо 4-5 л.
3. два резиновых шланга длинной по 1,5 м с диаметром отверстия 6 мм.
4. два куска кабеля по 2 м. с сечением от 2,5 мм.
5. два кабеля для прикуривания АКБ.
6. любой рабочий топливный насос. В этом случае использовался насос от ТАЗика.

продолжение

далее

подключаем "-" кабель от насоса к корпусу машины.
далее по фото

далее.

При необходимости, на такой системе можно даже проехать.
В этом случае, такая цель не ставилась, т.к. после прогрева, машина перевелась на газ.

Подобная схема также может быть использована для развоздушивания и диагностики 2,5 дизельных моторов.

Сначала проверяли качество топлива пробными поджегами окурками. Это в отчет не вошло.

Хороший вариант проверки! Молодцы!

Обязательно заглушите патрубки подачи и обратки от штатного насоса.
Отключить подачу питания на штатный насос -- снять фишки с него или/и вытащить предохранитель питания насоса.
На случай если вдруг насос в баке заработает -- всё вокруг будет в бензине!

Kotofay писал(а):Обязательно заглушите патрубки подачи и обратки от штатного насоса.
Отключить подачу питания на штатный насос -- снять фишки с него или/и вытащить предохранитель питания насоса.
На случай если вдруг насос в баке заработает -- всё вокруг будет в бензине!

Возвратку от штатного насоса не нужно глушить, так как к ней подсоединяется шланг и опускается для обратки в ведерко, иначе 2 л. бензина с ведерка хватит только чтоб крутануть мотором.
Питание о штатного насоса тоже не пришлось отключать так как предохранитель был весь расплавленный, а бензонасос напрочь мертвый.

vitaliy писал(а):...Питание о штатного насоса тоже не пришлось отключать так как предохранитель был весь расплавленный, а бензонасос напрочь мертвый.

Возможно, кто-нибудь попытается воспользоваться вашим методом, и у него, возможно, насос заработает в самый неподходящий момент. Топливо, из бака под давлением даже в 1 атм. -- очень пожароопасно!

Мда.. креативщики) Надо будет запомнить и взять на вооружение..

Андрей_ писал(а):т.к. после прогрева, машина перевелась на газ.

если зажать кнопку газ на переключателе можно и на газе завести

Nicolay писал(а):если зажать кнопку газ на переключателе можно и на газе завести

Газ на холодной машине плохо испаряется, а у Виталика ГБО очень навернутое, поэтому сначала греть.

Андрей_ писал(а):Газ на холодной машине плохо испаряется, а у Виталика ГБО очень навернутое, поэтому сначала греть.

на холдую не спорю, лучше греть даже если не очень навернутое но когда надо ехать можно прогреть и на газе а не с трубочками и ведерками колупаться ))

Nicolay писал(а):

Андрей_ писал(а):Газ на холодной машине плохо испаряется, а у Виталика ГБО очень навернутое, поэтому сначала греть.

на холдую не спорю, лучше греть даже если не очень навернутое но когда надо ехать можно прогреть и на газе а не с трубочками и ведерками колупаться ))

Если температура окружающей среды была бы выше +5 то и на холодную должна была бы завестись, но в связи с тем что была температура ниже +5, то приходилось заводить и греть ее сначала на бензине.
Потом, когда уже прогрет мотор, то так и заводил, но есть еще одна фишка. ЭБУ ГБО блокировался после 5-ти запусков мотора и потом нужно было уже внедрение в ЭБУ для разблокировки.
Тем более здесь был общий принцип как завести мотор если не работает родной бензонасос, а как уже дальше передвигаться с колхозом и т.д это уже отдельная история.

Ну знаете куча окурков и тут же ведро с бензином Это меня убило.. Только у нас такое увидишь, немец сразу откинулся бы при виде

Shtigo писал(а):немец сразу откинулся бы при виде

Shtigo писал(а):куча окурков и тут же ведро с бензином

Этот отчет сделан в Польше.

Kotofay » Сб дек 17, 2011 7:11 pm
" Возможно, кто-нибудь попытается
воспользоваться вашим методом, и у него,
возможно, насос заработает в самый
неподходящий момент. Топливо, из бака
под давлением даже в 1 атм. -- очень
пожароопасно!"




Мануал хороший,что даже ребенок справится)) Kotofay-а что вам мешает в таком случае достать предохранитель или реле на бензонасос???

простите ради бога !
не знал где писать!
помогите найти предохранитель бензонасоса !перерыл все !
а8 1997 г

Вбей в поиске - реле и предохранители и найдешь тему в которой все есть. Там и найдешь где стоит предохранитель насоса

первое чо сделал вбил ! но там нарисован не предохранитель а реле которое стоит не понять где ! если он есть на фото можете выделить его ! заранее огромное спасибо !

Блок №4 синий
1 Топливный насос 15
2 V6 клапан рег двигателя лямд зонд перед катализатором 20
3 пусто 20
4 лямд зонд перед катализатором 15
5 Часы Вебасто 5
6 Вебасто (автоном отопитель) 15
7 пусто
8 пусто
9 Прибор упр АБС клема 30 5
10 Прибор упр АБС клема 15 10

спасибо огромное
а если целы все ?

ребят подскажите сегодня перерыл всю проводку так и не понял в чем беда на предохранителе при выключенном зажигании показывает "0" при повороте ключа на 2 секунды показывает "10.7" а потом "0" и при этом машина не заводится, как только кидаешь + на провод бензонасоса заводится и работает и на предохранители "11.3-12" но как-только скидываешь провод с клеммы бензонасоса машина глохнет ! где искать помогите может есть рылюха какая которая постоянно позволяет давать напругу !
Хелп !!!!