В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/forum/
Машину сам брал месяц назад, так что может еще что-то имеет смысл махнуть вместе со всем этим..С маслом меняй сразу и маслянный фильтр.rbs писал(а):Хочу поменять масло, свечи и провода высоковольтные. Что-нибудь еще надо при этом заодно поменять ?
Кстати. А сколько литров масла надо на замену ?
Ну так. Троит че-то..Exxon писал(а): А зачем менять свечи и высоковольтные провода? Есть какие-то проблемы? Лучший принцип - если работает нормально - не лезь.
Масло с фильтром поменять конечно стоит.
Тогда нужна компьютерная диагностика по ошибкам. У меня тоже сильно колбасило на холостых, особенно когда машина стояла на сфетофорах (грешил на АКПП) и при разгоне сильно тупила, как-будто захлебывался двигатель, а окзалась одна лямбда приказала долго жить. После замены лямбды колбасить перестало и двигатель стал реагировать даже на минимальные нажатия педали газа.rbs писал(а):Ну так. Троит че-то..Exxon писал(а): А зачем менять свечи и высоковольтные провода? Есть какие-то проблемы? Лучший принцип - если работает нормально - не лезь.
Масло с фильтром поменять конечно стоит.
О. Вот примерно то же и происходит у меня. Но их меняли до меня, по идее. Если не врут...Exxon писал(а): Тогда нужна компьютерная диагностика по ошибкам. У меня тоже сильно колбасило на холостых, особенно когда машина стояла на сфетофорах (грешил на АКПП) и при разгоне сильно тупила, как-будто захлебывался двигатель, а окзалась одна лямбда приказала долго жить. После замены лямбды колбасить перестало и двигатель стал реагировать даже на минимальные нажатия педали газа.
У меня вот что выдавало:Exxon писал(а): Тогда нужна компьютерная диагностика по ошибкам.
По ошибкам я тебе ничего не скажу тут больше поможет Akin, а насчет смены масла то наверное объясню. Я последнее что лил это был Кастрол 5w40. До 5000 км масло было светленькое и держало уровень нормально , а потом на следующие 5000 км я вылил 0,5 что осталось с замены и еще 2 литровые покупал и тоже почти вылил. При этом после 5000 км масло очень сильно потемнело и от того что доливаешь свежее оно светлее не становится.rbs писал(а):Кстати. Тут риторический вопрос возник..
А смысл менять масло, если его всеравно постоянно свежее доливаешь ?
И еще. Если меняется марка масла, то свечи или что-то еще менять не надо ?
Если вагкома нет то никакrbs писал(а): 17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 35-10 - - - Спорадическая
17547 - Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1139 - 35-10 - - - Спорадическая
И как их можно проверить ?
Этот вопрос, помоему, даже не обсуждается...rbs писал(а):Кстати. Тут риторический вопрос возник..
А смысл менять масло, если его всеравно постоянно свежее доливаешь ?
Масло и фильтр, воздушный разве что ещёrbs писал(а):И еще. Если меняется марка масла, то свечи или что-то еще менять не надо ?
А где снять фишки с них ? куда подлезть ?vovvw писал(а): Отключи фишки с них и поезди, посмотри на результат.
Она в машине одна ?Exxon писал(а):На рисунке под номером 41.
А вообще, смотри в районе между планкой с WIN-ом и двигателем со стороны салона. Там увидишь будут справа и слева уходить вниз провода.
Вообще-то минимум две, на каждый выпускной коллектор по одной. И еще вроде после катализаторов должно стоять по-одной.rbs писал(а):Она в машине одна ?Exxon писал(а):На рисунке под номером 41.
А вообще, смотри в районе между планкой с VIN-ом и двигателем со стороны салона. Там увидишь будут справа и слева уходить вниз провода.
У него 98г., скорее всего только двеExxon писал(а):Вообще-то минимум две, на каждый выпускной коллектор по одной. И еще вроде после катализаторов должно стоять по-одной.
До коллекторов ? С них обеих фишки снять ? :-)vovvw писал(а): У него 98г., скорее всего только две
До катализаторов наверное ты хотел сказатьrbs писал(а):До коллекторов ? С них обеих фишки снять ? :-)
, т.к. "до коллекторов" только поршни rbs писал(а): А смысл менять масло, если его всеравно постоянно свежее доливаешь ?
)Весьма спорное утверждение. Расход бензина, конечно, теоретически, зависит от вязкости масла, но ведь не настолько.Pasmaidi писал(а):Залил Мобил СуперСинт 0в-40 7,5 литров и машинка стала тихая - тихая и где то на 2 литра упал расход на сотню (До этого был Равенойл (похожее название на Равиоли ) 10в-40
Akin писал(а):Весьма спорное утверждение. Расход бензина, конечно, теоретически, зависит от вязкости масла, но ведь не настолько.Pasmaidi писал(а):Залил Мобил СуперСинт 0в-40 7,5 литров и машинка стала тихая - тихая и где то на 2 литра упал расход на сотню (До этого был Равенойл (похожее название на Равиоли ) 10в-40
(марку масла не менял)Кстати. А его через сколько менять надо ?Pasmaidi писал(а):2 Akin,
вместе с маслом менял и топлвный фильтр.
По мере загрязненияrbs писал(а):Кстати. А его через сколько менять надо ?
меняю всегда масло и 3 фильтра - воздушный, топливный и масляный, они же стоят рублей по 300-400, чего экономить-то? всё равно авто на подъёмникеvovvw писал(а):По мере загрязнения
У буржуев очень долго не меняется, у нас каждый выбирает сам, но по уму, пореже, чем масло
Согласен, я и написал, что каждый решает сам, видел машинки и 90 тыс по россии с неменяным фильтром, т.е. большого вреда он не нанесет, максимум давление в системе падать будетSlava_A4 писал(а):меняю всегда масло и 3 фильтра - воздушный, топливный и масляный, они же стоят рублей по 300-400, чего экономить-то? всё равно авто на подъёмнике