AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Помогитеее!!) машина а8 2008 года мотор w12 6.0 провернуло вкладыш , мотор сделали, собрали. При запуске все нормально работает без шумов, ровно. Но при оборотах больше 2000 , загорается давление масла. Поменял датчик давления, датчик уровня, диагностику делали по датчику обрыв не показал. Давление замеряли на хх- 0.8 бар. При температуре 90* соответственно при оборотах повышается до 4000об. - 4.8 бар.

И что при четыре тысячи оборотах и 4,8 бар. Горит лампочка давления.

Тот ли датчик поставили?

VAG 06A 919 081 J Чёрный.Этот поставили?

Да,датчик новый поставил именно этот.Давление такое: 2000-4.2 \ 3000-4.6 \ 4000-4.8

Это какой то глюк я недумаю что в этом моторе давления должно быть больше.

Я слышал такое что после переборки двигателя нужно адаптировать его у диагностов.Это единственное наверно что еще непробывал

Фактически давление замеряете в точке на месте датчика? Если нет, то может датчик физически его не видит по каким то причинам.

Это глюк.Либо бракованный датчик.Проверьте тестером сам датчик прямо на моторе.Сначала на заглушенном-должен показать к.з.на массу.Затем заведите и датчик должен разомкнуться от массы,прибавьте обороты до 2500,держите с минуту и наблюдайте-датчик не должен замкнуться на массу. И вообще чёрный датчик не должен загораться после 2т.оборотов.
Датчик на 1,2-1,6 барр.По идее лампочка должна начинать моргать если давление ниже чем 1,2 барра.

Давление замерялось на месте датчика.тестером проверял датчик,он разомкнут всегда,когда завожу,то замыкается.

А сколько проводов на датчик приходит.
Если один то датчик при заведением моторе должен быть розомкнут.

Глюк приборки или смотри проводку

провод один,но на старом и на новом датчике контакт разомкнут пока не заведешь.Завтра будет смотреть компьюторщик. Надеюсь что это глюк.Всем спасибо,завтра расскажу что получится с диагностикой

Канешно глюк давления 4 бар. Это норм.