AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый вечер . Начал подумывать о продаже машины. Хотел более менее привести в порядок и разобраться с "чеком" , который горит больше года (я писал про нее тут). Поменял 2 раза лямды , катушки менял летом , прокладки коллектора а чек гаснет , но через 2-3 дня езды появляется , иногда и на сл день , иногда и неделю . А сегодня появилась новая ошибка 16398. Поискал на форуме , не особо много написано про эти ошибки . Прошу помочь советом . Ошибки выкладываю

В 93 канале какие значения ?

Щас гляну.

Забыл что на даче я не на Ауди . На жены машине приехали. Так что выложу в воскр вечером

Ошибки напиши, или фотку нормально вставь.

Кроме 93 канала еще бы посмотреть адаптирующие величины смесеобразования - 32 канал и лямбда-регулирование - 33 канал. Но для W12 все показатели нужно считывать с обоих 01 блоков.

Вот ошибки фотка неудачная была !

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 07C-910-018-BHT1.lbl
Номер блока управления: 4E0 910 018 E HW: 4E0 906 018
Компонент и/или версия: 6.0L W12/4V G Є0070
Кодировка: 0011773
Код мастерской: WSC 47163 123 83793
VCID: 214DE1B7F8D2CAC
4 Найдены неисправности:

19058 - Линейный лямбда-зонд, ряд 1/компенсирующая цепь тока накачки
P2626 - 004 - Обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
19757 - Для декодирования всех кодов нужна регистрация
P3301 - 001 - - Непостоянно
19760 - Для декодирования всех кодов нужна регистрация
P3304 - 001 - - Непостоянно
16398 - Ряд 1, сдвиг фаз газорасп. в «позднюю» сторону, вып. клапаны
P0014 - 008 - Не достигнуто номин. значеил - Индикатор неисправности ВКЛ

Готовность: 0010 1001


А 93 канал я посмотрю и 33 каналы я посмотрю в выходные. Заранее благодарю

Только гляди по обоим блокам 01, у тебя их 2.

Сегодня еще 2 ошибки добавились:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 07C-910-018-BHT1.lbl
Номер блока управления: 4E0 910 018 E HW: 4E0 906 018
Компонент и/или версия: 6.0L W12/4V G Є0070
Кодировка: 0011773
Код мастерской: WSC 47163 123 83793
VCID: 214DE1B7F8D2CAC
2 Найдены неисправности:

19760 - Ряд 1, датчик пол. распредвала вып. кл.-G300/датчик пол. КВ-G28
P3304 - 001 - Несоответствие сигналов - Непостоянно
19757 - Ряд 1, датчик положения распредвала, выпуск=>-G300
P3301 - 001 - Обрыв цепи/КЗ на плюс - Непостоянно

Готовность: 0010 1001

Поправьте если я что то неправильно сделал. Что то похоже

НА машине этой проехал около 100 тыщ км . В двигатель никогда не лазил.Бывает подергает редко немного.Может датчик хола?

Трясет из за датчика Холла, нужно осмотреть разъем и проводку, а возможно и сам датчик поменять, заодно поглядишь сальники под ними, возможно там все маслом залило.

А по ВАГу ты не те каналы смотришь, ты зашел в блок управления пневмоподвеской походу, а нужно зайти в 01-Engine, их таких 2 блока Engine-1 и Engine-2 - там нужно выбирать группы/каналы 32, 33, 93.

Типа вот так ?

Вроде сделал ВОт по первому блоку

Вот по второму

Надеюсь на заведенную снимал показания?

По первому блоку, у тебя параметры смесеобразования в идеале - 0% везде в коррекции (но это вероятно из за датчика Холла, т.к. его показаний нет), а вот по второму почти подошли к критической отметке в 8%. Возможно при езде доходит до этого значения и загорается Check.

Судя по 93-му каналу, у тебя один датчик Холла вообще не дает показания. Надо менять его, возможно все встанет на места.

Показания на заведенную были.Машина прогрета была.

Одним словом надо начать с датчика Холла (это датчик холостого хода имеется ввиду?) А как понять какой надо менять ?
Их в машине 4 я так понимаю. Не работает 3 ? (Так где нет показаний) Мне бы номер его ?
После как поменяю его , надо будет смотреть ошибки заново ?

Датчик Холла - это датчик положения распредвала. У тебя они стоят на фазорегуляторах распредвалов. А соответственно сзади двигателя. Первый банк-выпуск у тебя показывает, это значит пассажирская сторона. А датчик получается правый внешний (к правому крылу ближе).

Спасибо Павел. Раз уж ты мне это все тут разжевал , может и номер зап части подскажешь ? И я начну с датчика холла.

Неплохо бы спросить у знающих по W12. А то могу ошибаться, хоть и в Эльзе глядел. Слава dmc все про эти моторы знает.

Датчик номер 06A905161A, они все 4 штуки одинаковые.

Привет, точно Паш, пришлось узнать самому, деваться некуда.
Да Давид, надо менять датчик хола. Их 4, на каждый вал. По твоей ошибке, нужно менять крайний правый, по ходу машины.
Он стоит сзади головки, ближе к лонжерону по правой стороне. Крепиться двумя винтами под шестигранник. Чтоб подлезть нужно снять впускной коллектор и отодвинуть пучек проводки. Аккуратно снимать разьем с датчика, защелка на нем хрупкая.
Датчики пластиковые, запаянные с всех сторон, что в них ломается не понятно. У меня тоже "полетел" именно этот, а у одноклубников на впускных валах.
Менять датчик надо, при этой ошибке не работают фазовращатели - т.е. машина хуже тянет и больше жрет, на больших оборотах.
А на вибрацию, датчик распредвала на вряд-ли влияет, это скорее может дать подсос воздуха между дросселями и расходомерами, там бы поискать, в стыках шлагов воздуховода. В общем - разные проблемы.
Фото датчиков-

Спасибо Вам всем. Поменяю обязательно отпишусь.

доброе утро. Датчик хола так и не менял. Сегодня подключил шнурок и вот :

и первый блок:

получается он работает датчик хола? И такая большая цифра? 9
Почему везде 0000 в 32 блоке ?
Почавчера смотрел датчик хола не работал