AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день, товарищи.
В общем, то ли не вырезанные до 285 тыс. км пробега каты, то ли потекшая форсунка (на том же пробеге ), то ли пробег, то ли все вместе - победили-таки мой "неубиваемый" двигатель и наградили его задирами (сильными в одном горшке, несколько менее сильными еще в трех) и упавшей компрессией (в том, в котором сильные - 9.0, в трех 9.5, в двух - 12.0). Ну и масло едим теперь как не в себя. Продавать / менять не хочу: езжу теперь мало, и нравится она мне. Капиталиться и гильзоваться как-то долго и со слабо гарантированным результатом. Хочу махнуть двигатель на "контрактник". Результат - тоже со слабой гарантией, но зато быстро, а деньги те же. Вопрос к знатокам в названии темы. Вроде двигатели одинаковые, лошади только разные. Весь интернет перерыл - однозначного ответа не нашел. Продавцы "контрактников" тоже расходятся во мнении. Буду признателен за помощь.

Если ставить мотор с другим буквенным индексом, то в ГАИ машину уже не переоформить и ТО официально не пройти.

Владислав, это не совсем так. Процедура легализации при переходе на другие буквы (и не только на них) - переоборудование/внесение изменений в конструкцию. В ней есть нюансы, но она существует. Облегчается в случае, если агрегат "с другими буквами" устанавливался изготовителем на данную модель серийно. Соответственно - усложняется в обратном случае.

Слав, а ты помнишь, как вы помогли мне узаконить установку блока AQF на эску?
в принципе, реально, но вот мне например, пришлось сходить на ковер к главному гаишнику и показать кучу официальных доков, что блоки AQF и AQH одинаковые.
Прецедентов в стране много. Но это большой труд

Это понятно, конечно, можно все решить. Но это трата времени, денег и других ресурсов. Проще купить свой мотор. BPK совсем не редкий мотор.

согласен конечно.
просто, в моем случае - вариантов было 0.
этот тульский мэн забрал последний новый шортблок в стране
а мертвые контрактники AQH мне совсем не стучались в окно

Не попадается мне пока нормальные BPK.
Так как по поводу «совместимости»?

По моим сведениям BPK далеко не «неубиваемый» мотор. При такой сложной процедуре как «замена ДВС» есть ли смысл переходить на тоже самое?

И ещё, если не секрет, какой у него пробег на сегодняшний день?

AUK, BYU, BKH и BPK головки блока с распредвалами одинаковые.
Блоки одинаковые у AUK, BYU и BKH.
За блок BPK не скажу, может быть отличие в чем-нибудь. Например, в креплении опор двигателя.

Владислав, спасибо

Bruce Wayne писал(а): ↑Пт сен 02, 2022 8:41 am По моим сведениям BPK далеко не «неубиваемый» мотор.

По моим - нормальный, я на нем езжу. 285 тык. проездил и не жужжал. Если б я не затупил с катами и/или форсунками, то может и дальше бы не жужжал.
Сейчас 286 тык.