AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем по привету! Скажите чем грозит и как лечится?

Мож какой датчик? Ранее заменил маслоотделитель, ошибка появилась накануне с ним... Но после замены не пропала. Стирается, но с запуском двигателя опять появляется

Где тут что искать?

Быстрей всего выпускной коллектор под замену.

иоан 350, В некоторых моделях говорят эти заслонки вообще убирают, дабы они в движок не выпали, в нашем случае как с этим? И раз 2е заслонки в открытом положении висят, на что оно должно аукаться? Тяга вроде та же, прёт как и раньше и расход топлива вроде такой же...

Ниначто особо не влияет, а убирают их как раз на фси мотора.
Можите отремонтировать как раз на форуме человек описивал и сам чинит их.

иоан 350, ссылку на тему можно? А то в поисковик форума забивал, не выдаёт тему

В теме про V10 5.2, первые 2 темы.

Вот и причина того что ряд заслонок стоял в закрытом положении..

Ну это очень хорошо что обошлось малой кровью.

У меня сейчас похожая ситуация, но ьяги на месте. Сам моторчик привода надежен?

Я так понимаю это вихревые заслонки. У них только крайние положения и как должное ы стоят на заглушенном моторе/при работе?

Насколько я понял моторчик с приводом выше это изменение геометрии и он не опрашивается. По крайней иере спереди датчиков на нем не вижу

никто не может сказать как они должны стоять на заглушенной машине/ заведенной/ прогазовке - то есть какая логика их работы? Тяги втянуты к центру двигла/наружке? и какое из этих положений закрытое - а какое открытое?