AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго всем времени суток! А это опять я! SOS! После смены масла в двигателе началась течь с водительской стороны, думал прокладка клапанной крышки, заменил прокладку, крышку, но течь продолжается... Кажется что течёт из под клапанной крышки но не она точно, хотя вся маслянная влага под ней.... Какие ещё там варианты? Кто сталкивался и как решал?

Постель распредвалов.

После того как заглушить двигатель, проливается несколько капель, пятно после простоя машины маленькое, после старта двигателя - новая порция течёт, то что накапало на коллектор, через некоторое время выгорает и вроде бы дальше не течёт а когда после поездки ставишь и глушишь - опять порция.

Завтра сфоткаю и закину фото, откуда и сколько натекло... Всё равно с этим карантином никуда не выйти..

Я щас гуглил объём залива масла в литрах, на мой v8 4,2 fsi (bvj) показывает всюду 7,5 - 7,7 литров... А на станции мне туда залили 8,2 литра, причём выкачено через щуп оттуда было почти 9 литров

Терь я вообще запутался

Ну не знаю что там гугл пишет, но у меня стандартно 8,2 вливается. Обычно беру две 5ти литровки и остаток доливаю по мере необходимости. Как заканчивается как раз и замена подоспевает по пробегу

Хотя в руководстве от машины именно так
Возможно это усредненный показатель, суде по оговорке "около" и верно для объема на щупе в зоне "b", т.е. серединка.

Вот она постель распредвалов.

Это на неё я думаю крепится клапанная крышка?

Клапанная прокладка идёт отдельно и она НЕ сажается на герметик

Да ладно, капец, они же на головах, зачем мотор снимать, неужели никак без этого, мотор снять поставить минимум 30 к. А как то можно понять что именно оттуда течь?

Они одинаковые правая -левая? В экзисте есть с А, думаю привезут.

Людям легче так поскольку у них есть возможность снять мотор, а вы если сами будете делать то можите не снимать а в сервисе наверное будут.

Как показывает опыт, снять мотор и проще и технологичнее.
А снимать нужно, потому что постель распредвалов прикручена за крышкой цепей ГРМ. Т.е. нужно снять крышки. Все это можно, конечно, проделать без снятия мотора, но первый раз малореально, да и вариантов накосячить будет больше. Грамотный слесарь откажется на месте менять, точнее, если и будет, то как за снятие мотора возьмет. Как-то так.

bugay писал(а): ↑Сб апр 11, 2020 9:57 pmА как то можно понять что именно оттуда течь?

Оттуда оттуда... У всех течет.
Понять легко, замыть это место и посмотреть откуда течь будет, из под клапанных крышек, из под постелей или еще откуда.

Кто по фотке чего путёвого может заметить - откуда оно течёт? Клапанная крышка с прокладкой заменены но течь продолжается...

Вымыть все хорошо и посмотреть и будет видно хорошо.

Подойдёт обычная химия с моек или спецом взять? И мыть на горячий двигатель или холодный, как лучше?

Там столько всего что эта мойка может дорого выйти))

Камеры нет?
С такой течью не проблема найти

Лучше на холодную чтоб житкость которой мыть будете невоспламенилась от выпускного коллектора.
Мыть лучше очестителем карбюратора или дроселя.

Камера будет... После карантина съезжу, помою и гляну через эндоскоп и скину что к чему, мож кому пригодится. Ес тему не закроют

И кстати; кто каким маслом пользуется? А то течь у меня пошла после смены масла, может это и злое стечение обстоятельств, но факт, хотя саму марку масла я не менял