AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую всех откликнувшихся.накрыло меня горе.машина стала,и не хочет заводиться.по порядку.две недели ездил с надписью на приборке ЕРС,переодически помигивало(датчик G40,датчик распредвала).два дня назад двигатель начал троить.почитал ошибки.вот они: 1.00835 Р0343 001 датчик положения распредвала(датчик G40)недостоверный сигнал(постоянно) 2.04874 Р130А 001.отключение цилиндров спорадически(время от времени) 3.04506 Р119А 002.датчик давления топлива-G247 сбой в работе статически (постоянно) 4.00135 Р0087 001.давление топлива в рампе/системе слишком низкое спорадически(время от времени) 5.00768 Р0300 001.обнаружены пропуски воспламенения статически(постоянно) 6.00774 Р0306 001.цил.6.обнаружены пропуски воспламенения статически(постоянно) 7.00773 Р0305 001.цил.5.обнаружены пропуски воспламенения статически(постоянно) 8.05634 Р1602 002.электропитание клемы 30 слишком низкое напряжение спорадически(время от времени) 9.05715 Р1653 008.опросить регистор событий блока управления ABS статически (постоянно) 10.иногда показывает реле стартера. первым делам полез в 5 и 6 цилиндры.выкрутил свечи.в 5 свеча сухая в цилиндре под горлышко бензина и булькает.в 6 колодце сухо,но свеча вся в масле.поменял катушки и свечи с 1 и 2 цилиндров.машина перестала заводиться.завожу раздаётся громкий одинарный щелчок,и ничего не происходит.зарядил АКБ.раньше постоянно заводилась то с пол оборота,то подумает 5сек. месяц назад сам чистил все форсунки,работало хорошо.кто поможет дельным советом?

Давления в рампе какое показывает?

не скажу не силён в работе с ВАС5054,могу почитать и стереть ошибки.утром пошёл в гараж.не с первого раза но завёл.значит реле стартера.но вот вторая проблема.из выхлопных труб белый дым,густой и сильный запах бензина.

Она и не заведется, сам пишешь - 5-й цилиндр полон до краев бензина. Форсунки смотри
Давление в рампе слишком низкое - тоже о льющих форсунках говорит
И ради интереса - как сам чистил форсунки fsi?

чистится просто.делаешь приспособу из проводов с наконечниками на форсунку прерыватель кнопку на +.сдругой стороны зажимы на АКБ.с форсунки снимаешь уплотнительное кольцо,синее.одеваешь шприц 5кубиков обратной стороной плотненько.туда где вставляется игла,вставляешь трубочку с балоном КАРБОКЛИНЕРА.и двигаешь прямов сеточку форсунки.слегка пшикаешь чтобы уже был чуть заполнен шприц.затем вкл кнопку прерывателя на проводах и кнопку на КАРБОКЛИНЕРЕ-одновременно.если форсунка будет пустая,она перегреется и с неё потечёт уплотнитель(будет испорчена).КАРБОКЛИНЕР одновременно чистит её, и охлаждает форсунку.замачиваешь таким образом все по кругу секунды 3-5.ждёшь немного.затем ещё по кругу по ка из каждой не пойдёт распыл.как снимать форсунки описывать не буду,не легко но возможно.

12 вольт подача?
Ищи новые форсунки