AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем подскажите кто знает. Ауди А8 2006г. 4.2FSI BVJ проблема в том если ехать по трассе со скоростью 100-110 км\ч ,а потом резко педаль в пол из глушителя облоко белого дыма потом всё нормально. Масло уходит где-то 2 литра на 1000 км. И появляется ошибка 012555- Low Pressure Fuel regulation p310B-004-нет сигнала связи. Что делать уже думаю мотор разбирать.

Белый дым, скорее всего форсунки льют. Жрет масло, наверное задрало цилиндры. по причине льющих форсунок. Проверять форсы, смотреть эндоскопом цилиндры...

tolyha1 Это уже не ест масло..а ездит на нем

makavelly Рома, +100

Но скорее всего

ZhAmAn писал(а): уже не ест масло..а ездит на нем

т.к. цилиндры задранные уже присутствуют из-за льющих форсунок.

tolyha1 Компрессию померить для начала, но по все видимости ее нет!

А антифриз не уходит?Белый дым по идее от него...

Мне кажется, с таким аппетитом тут может быть что угодно, от косяков вентиляции картера до залёгших колец или задиров. Если пробег
машинки не конский и есть история эксплуатации, начните с малого, проверка системы вентиляции картера, компрессия (масляная - ЦПГ, нет никакой - втулки клапанов, сами клапаны, МСК.
спс

Semen А на этих двигателях серьезные проблемы могут быть только при конском пробеге?

To Oleg8:
Ну почему же, с любым движком могут случиться ужасные вещи, поэтому я написал "мне кажется...", ну если известна история движки, как его понужали, что в него лили и как профилактировали, то можно расчитывать, что он не даст за пробег до ста тыс каких либо проблем. Поэтому, нужно и начинать с меньшего, смотреть систему вентиляции картера.
Хотя это имхо.
спс

makavelly
+мильен

AKM87 не только!

Semen писал(а):Мне кажется, с таким аппетитом тут может быть что угодно, от косяков вентиляции картера до залёгших колец или задиров. Если пробег
машинки не конский и есть история эксплуатации, начните с малого, проверка системы вентиляции картера, компрессия (масляная - ЦПГ, нет никакой - втулки клапанов, сами клапаны, МСК.
спс

мотор страдает задирами по причине льющих форсунок. причем далеко не с конскими пробегами задирает.
у автора проблема, белый дым валит с глушака и жрет масло литрами. зачем далеко ходить? лично по мне результат на лицо. замена мотора!!!

Спасибо за ответы. Система РКГ всё нормально маслоотделитель новый. Тосол уходит по немногу но для этих моторов я думаю это норма. Сейчас сняли головы повезли на гидровку, шлифовку. Что делать с блоком не знаю как увидеть задиры. И у поршней должен быть небольшой люфт?

tolyha1 писал(а):как увидеть задиры

Крутить коленвал, когда поршень внизу оказывается, внимательно осматриваем стенки цилиндра, особенно в том месте, над которым форсунки стоят. Если задиры есть, их будет сразу видно.

tolyha1 писал(а):у поршней должен быть небольшой люфт?

Совсем совсем небольшой - да.

Спасибо. Ещё такой вопрос когда снимал фазововращатели не пометил их ,или всё равно как их ставить ? Если нет то как правильно выставить? Может у кого есть чертеж с размерами фиксатора распредвала Т40070 ?

tolyha1 писал(а):фазововращатели не пометил их

Они разные.Один давит вверх - другой вниз.По номерам надо ставить.По крайней мере на BFM так...

Понятно спасибо.

AKM87 писал(а):

tolyha1 писал(а):фазововращатели не пометил их

Они разные.Один давит вверх - другой вниз.По номерам надо ставить.По крайней мере на BFM так...

они там круглые ) 4 шт