AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В общем такое дело. Приехал ко мне человек покупать запчасти. За одно начал жаловаться на то, что машина туповатая стала, шумно работает и стала плохо заводиться. Пробег 130000км.
После разговора, было принято решение чистить впускные клапана, коллектор. Почистил, чистил очистителем shumma и карбклинером.
Форсунки чистить не стал, особо не было уже время на это у меня, местные мастера не захотели браться. Попробовали как самый простой вариант, при каждой заправке, на протяжении 2-3 недель добавлять ацетона (литр на полный бак) и периодически нажимать тапок в пол.
В общем, сегодня чел приезжал прикупить запчастюлек. Говорит, машин огонь стал. Единственный минус! стремно на заправке было, вручать заправщику ацетон.
Так что для профилактики, думаю можно пару раз в месяц, добавлять ацетона в бак. Учитывая хороший чистящий эффект ацетона.

makavelly Я писал об этом. Сам так добавлял время от времени.

не помню Паш. я тоже добавляю во все машины. для Fsi, думаю это очень актуальная тема. Может кто еще сделает сею процедуру. интересно посмотреть результат.

Я бы провел такой эксперимент хотя у меня и не fsi, но как то очково только

Надо попробывать, правда у меня TSI и пробег 55 000, но какая разница.
А та по утрам , иногда потряхивает, первые 15 секунд. На диллере сказали, что это программно ( якобы валы коллибруются, и бла ,бла бла ) но мне кажется, это гон..

Леха28 так же потяхтвает на мерсе w204 как купили с салона, не всегда правда ,и так же говорят норм это!

makavelly писал(а):не помню Паш

viewtopic.php?f=124&t=18377

Вот и у меня, невсегда, но напрягает.

Karen ничего страшного нет. я и в д2 лил и в кайена лил. все нормально.

Павлучио писал(а):

makavelly писал(а):не помню Паш

viewtopic.php?f=124&t=18377

тема спрятана

Леха28 клпапана наверное тоже пора чистить.

На каждом ТО 15000, льют присадку в бак. Точнее ее отдают, а я заливаю. На 45000 чистил заслонку, думал она, а нет

Леха28 на TSI, FSi моторах, впускные клапана не омываются топливом, только ручная чистка.

Ацетон это хорошо , но без увлечений
Потряхивает , и тд , начинать надо с новых свечей

Vitas вась, ясное дело. в качестве профилактики раз в 10-15 тык. пару баков
по поводу потряхиваний, вообще не наблюдал, наоборот, двигатель работает намного мягче.

Ну свечи, это на 60000 ТО, посиотрим, как изменится ситуация..

Леха28 надо снимать впускной коллектор и там все будет видно. причем ничего хорошего там не увидишь.
наглядный пример как выглядят клапана к 100тык.
http://www.drive2.ru/l/288230376152556194/

Надо не 60 ткм ждать ( наверное это вторая замена , первая была на 30 ткм) а менять раз 15 ткм , максимум на 20 ткм
Выбирать не Сурер пупер за платиновую цену , а нормальные и не дорогие и почаще менять

Да, бядаааа...
Василй, ты прав, это 2я замена, я имел в виду, что через 5000 поеду менять.

Ну, на больших пробегах, в бак лучше ни чего не лить, смоет всё авно из бака и топливопроводов в форсунки, и тогда им кирдык!
P.S. И да, чёт FSI не очень хочется.

значит стоит залить для профилактики литр на полный бак?
интересно Рома, залью.

Dok попробуй обязательно.

Я тоже давным-давно читал Пашину тему, еще клубень из Подольска (ник забыл, который морду от Д3 на Д2 пригородил) тоже писал про ацетон.
А озадачивает меня вот что:
1. от ацетона при испарении/высыхании остается белый такой налет.
2. горит ацетон с каким-то аццким нагаром

Может лучше спецжижку для промывки форсунок лить?

Серег, достаточно глянуть на свечи после покатушек с ацетоном. Ну и на клапана. Идеально чисто все.. Да и впринципе, не начистом ацетоне ездить же. Лично у меня, больше не доверия к всевозможным очистителям.

kiryasp писал(а):Ну, на больших пробегах, в бак лучше ни чего не лить, смоет всё авно из бака и топливопроводов в форсунки

Вынимал как то колбу бензонасоса на Пассате, ну и в бак заглянул, поглядеть че там и как. Идеально чисто. Совсем немного было каких то темных твердых частиц на дне колодца колбы. Я их шлангом высосал. А так никакой грязи, глины, и т.д. Пробег более 200 тыс. км.