AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

по двигателю висит одна ошибка и она мне не дает спокойно жить; снижена пропускная способность катализатора! и такое чувство что бывает при заводке там что то бримчит ) а при разгоне, машина все равно как душится, и соответственно не так разгоняется как хотелось бы! ездил на 4.2 инжекторной а8 где лошадей меньше чем в моей, но едет на много лучше чем моя fsi 350 л.с.. по этому хочу вырезать катализаторы! подскажите если есть такие кто это делал? как быть с лямдами? их там 4 шт и по моему передние на 6 проводов ...что ставить пламегасители или вместо пламегасителей есть резонатор ?? если в варить пламегосители или резонаторы как быть с ламдами ? мне говорили что они вкручиваются в проставки металические а затем вкручиваются в пламегоситель! не будет ли у меня проблем потом ? или надо как то еще программно что то перепрошивать? просто на всем форуме ничего толкового именно по моему мотору по этой теме не нашел! если есть кто сталкивался с этим напишите пожалуйста как лучше сделать и что ставить что бы не было проблем? заранее всем спасибо!

Вырезай катализаторы и прошивайся на euro2. Однозначно!

Вырезать и поставить пламягасители. Задние лямбды ставятся через обманки, тогда ни чего прошивать не надо. Темы на форуме есть.

kiryasp писал(а):Вырезать и поставить пламягасители. Задние лямбды ставятся через обманки, тогда ни чего прошивать не надо. Темы на форуме есть.

А с передними лямбдами как быть?

Передние не трогать

Да, передние с катами ни как не связаны.

kiryasp писал(а):Задние лямбды ставятся через обманки

Никаких обманок,править епромку,отключать диагностику лямбд,убирать продувку катов и маски ошибок.

Короче не понятно! Кто как говорит) по этому и решил создать тему что бы уточнить и в последуешем не иметь проблем с ошибками и всем остальным.... Расскажи пожалуйста подробнее что для этого нужно и что вваривать что бы не было проблем?

А то меня левый кат уже под....бал! Бьет ошибку и все тут! Бывает проеду 2, 3 тыс и нормально а бывает через 20 км, но при этом чек не горит

vitalikkov
Не дело то в ошибках,дело в том,что убитый кат ну совсем не продлевает жизнь мотору,а наоборот.Естественно желательно вварить пламягаситель в сети есть куча примеров.Можешь просто выбить,но звук может не понравится,можешь вварить кат другой.Все зависит от твоих желаний.
А по поводу кто,как говорит отвечать не вижу смысла.Одно слово ОБМАНКА чего стоит)

А сто значит продувка катов? Если я удалил их и у меня стоят обманки то будет продувка эта? И чем она мешает ? И вообще может кто нить объяснить нормальным языком почему лучше прошить на евро 2 чем поставить обманки?

Потому как прошивка гарантированно уберет ошибки, а проставки могут потребовать дополнительных танцев... к тому же при прошивке задние лямбды вообще менять не надо будет, можно их снять и оставить про запас, если они такие де, как передние(во всяком случае на д2 ресте так)

к сергею spiria надо по программой части
механику на любом приличном сто сделают.

А что значит продувка катализаторов? И если их удалить то как скажется на авто?

NAPALMIK писал(а):продувка катализаторов

это для экологии, чтобы кат быстрее прогрелся и начал работать(очищать выхлоп)

если каты убраны - в продувке смысла нет.

например у меня всё прошито, стоят пламягасители, а система продувки убрана совсем. отверстие заварено аргоном на обеих головах

Ну а вообще если эту продувку не убирать? И после вырезов катализатора на техосмотре проблем не будет?

прошивка должна убрать работу продувки, проблем не будет.

)))) да меня волнует вопрос что если её не убирать? Я каты вырезал но самое интересное что у меня не появляются ошибки! Скорее всего чуваки поставили обманки туда! По параметрам проверяли лямбды работают идеально ! И вот я думаю стоит шиться или оставить эти обманки! Просто не понимаю вот есть эта продувка или её лучше убрать ? Если она есть а каты вырезаны, на что она влияет??? Просто переодически у меня чернеет задняя насадка? Из за продувки?

ни на что не влиянт. просто по утрам продувка ревет , после запуска.
ошибок нет из-за обманок или из-за прошивки.
зы: д3 рест я бы прошил ))

Ааааа так вот откуда звук такой при заводке!!!! А есть контакты или сайт кто может прошить??? Трубы тоже могут от продувки немного чернеть?

в каждом городе есть рукастый электрик, который и чипует и т.д и т.п

Тогда еще вопрос!!! 250$ это норм цена??? + еще почему то предлагает чипануть!!!

А подробней про звук, у меня после заводки (не всегда) появляется на пару сек громкий звук сзади, очень похож на втягивающее (если не отходит сразу).

звук продувки - это вентилятор в коробе воздушного фильтра. он точно не сзади )

NAPALMIK писал(а):Тогда еще вопрос!!! 250$ это норм цена??? + еще почему то предлагает чипануть!!!

это в Гродно так. где-то может 150, в минске дороже. чиповал дизель - 300