AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
Итак, Где-то с полгода назад начал у меня периодически загораться во время движения датчик уровня масла при этом уровень масла был на максимуме. При этом запаха бензина в масле не было, а антифриз уходил в незначительных количествах. При чем этот датчик то меня беспокоил, то нет. Дальше начали сопливить прокладки впускного коллектора и головок блока цилиндров, их заменили. В результате, сегодня утром обнаружил под машиной лужу масла причем довольно приличную и масло вытекает что на горячую, что на холодную, а уровень при этом максимальный!!! Решил понюхать масло через заливную горловину и вроде как чувствую запах бензина. Теперь по ошибкам. Пропуски зажигания в цилиндрах, неисправность двух задних лямбда-зондов, и еще, на горячую если не заводить машинку минут 40, потом с первого раза тяжело заводится, с низов, начинает 100-200-300-400 оборотов - завелась, потом глушишь, заводишь сразу еще раз и все ОК.
Вопрос, откуда может бензин в масло попадать, ведь получается, что если в движении загорается датчик уровня масла, останавливаю машину, жду 20-30 минут, проверяю уровень, а он на максимуме. То есть за 20-30 минут каким-то образом попадает 500-600 грамм бензина.

ужасная история

На заглушенном моторе по сути неоткуда браться бензину в масле т.к. бензонасос не качает В движении еще можно предположить что через убитую поршневую смешивается, но это насколько же все должно быть печально, чтоб так происходило...

freedeep писал(а):под машиной лужу масла причем довольно приличную и масло вытекает что на горячую, что на холодную, а уровень при этом максимальный

а откуда уверенность, что это масло именно с двигла, а не с акпп через подвод к маслоохладителю вытекает?

morfey писал(а):а откуда уверенность, что это масло именно с двигла, а не с акпп через подвод к маслоохладителю вытекает?

исходя из того, что во вторник меняли прокладки клапанных крышек -через них масло немножко, но уходило и в трех колодцах было масло. акпп было чистое.

Если есть пропуски зажигания то как раз через эти цилиндры бенз и попадает в масло. По хорошему нужно проверить компрессию этих цилиндров.

хатаб писал(а):Если есть пропуски зажигания то как раз через эти цилиндры бенз и попадает в масло. По хорошему нужно проверить компрессию этих цилиндров.

Хорошо, компрессию-то я проверю, а как еще можно диагностировать проблему с цилиндрами, и можно ли сейчас авто эксплуатировать? Хотя если исходить из того, что проблема изначально была в том, что бензин в масло попадал, а я практически полгода так катался, то ничего живого там уже и быть не должно. ((( и двигатель FSi...

Лучше не рискуй. Нужно эндоскопом посмотреть зеркало цилиндров. Разобраться с пропусками и поменять масло.
А еще лучше сгоняй в клубный сервис, там тебе все починят.

А какие именно ошибки по задним лямбдам?

Может у тебя проблема с топливной системой, форсунки например. Вот и пропуски , каты забило. Да и + копрессия. Расход масла был, какой? Расход топлива? Динамика авто какая?

Поменяли прокладки пишешь и потекло масло сильней-плохо поставили прокладки,пусть переделывают.Бензин в масле в следствии пропусков-смотри свечи,катушки.Из за пропуска не сгоревший бензин через поршневую(не зависимо-новая или старая)попадает в поддон.Плохо заводится на горячую-потому что бензин начинает интенсивно испаряться и переобогощает смесь.Можешь для убедительности поднести спичку к масло заливной горловине,только глаза не подставляй,если там действительно бензин,то будет небольшой хлопок,потом небольшой огонёк из горловины как на вечном огне.
Пс.Я перед заменой масла наливаю литр бензина и оставляю работать на 5 минут-ни чего ни где не течёт.Так что переделывай прокладки,но предварительно убедись что течёт из под них,предварительно протри все соединения/стыки.

АндрейS8 писал(а):Поменяли прокладки пишешь и потекло масло сильней-плохо поставили прокладки,пусть переделывают.Бензин в масле в следствии пропусков-смотри свечи,катушки.Из за пропуска не сгоревший бензин через поршневую(не зависимо-новая или старая)попадает в поддон.Плохо заводится на горячую-потому что бензин начинает интенсивно испаряться и переобогощает смесь.Можешь для убедительности поднести спичку к масло заливной горловине,только глаза не подставляй,если там действительно бензин,то будет небольшой хлопок,потом небольшой огонёк из горловины как на вечном огне.
Пс.Я перед заменой масла наливаю литр бензина и оставляю работать на 5 минут-ни чего ни где не течёт.Так что переделывай прокладки,но предварительно убедись что течёт из под них,предварительно протри все соединения/стыки.

Нет, в том то все и дело, что поставили как надо, в этом я точно уверен.

serega86 писал(а):А какие именно ошибки по задним лямбдам?

Скинули мне логи, если ничего не путаю, то вот:

004416 - Ряд 2; зонд 2
P1140 - 008 - слишком большое внутреннее сопротивление - Непостоянно

004372 - Ряд 1; зонд 2
P1114 - 008 - слишком большое внутреннее сопротивление - Непостоянно

000011 - Ряд 1; вып.клап.; рег.фаз газорасп. происх. слишком медленно
P000B - 008 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

000768 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

000769 - Цил.1
P0301 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

000772 - Цил.4
P0304 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

000773 - Цил.5
P0305 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно

000771 - Цил.3
P0303 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

000776 - Цил.8
P0308 - 002 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно

И все, больше никаких ошибок нет.

serega86 писал(а):Может у тебя проблема с топливной системой, форсунки например. Вот и пропуски , каты забило. Да и + копрессия. Расход масла был, какой? Расход топлива? Динамика авто какая?

Если каты забило, были бы ошибки наверное. Расход масла был на 8-10 тысяч литр, не больше. А вот расход топлива вырос, но это в последний месяц, причем существенно вырос в пробках, а по трассе процентов на 5. С динамикой вроде все в порядке, если только чуть медленнее разгон набирает, то не существенно.

freedeep писал(а):Скинули мне логи

ну
а логи то где?

freedeep писал(а):в том то все и дело, что поставили как надо

Как же тогда понимать?

freedeep писал(а):Дальше начали сопливить прокладки впускного коллектора и головок блока цилиндров, их заменили. В результате, сегодня утром обнаружил под машиной лужу масла

Сначала сопливили,а после замены -лужа масла.Немного сориентируйся.

Dok писал(а):

freedeep писал(а):Скинули мне логи

ну
а логи то где?

Нужно было в таком формате скинуть?:

000011 - Ряд 1; вып.клап.; рег.фаз газорасп. происх. слишком медленно
P000B - 008 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 141218 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.26
Время: 07:35:18

Стоп-кадр:
Об/мин: 1005 /min
Нагрузка: 29.0 %
Скорость: 15.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 42.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

АндрейS8 писал(а):

freedeep писал(а):в том то все и дело, что поставили как надо

Как же тогда понимать?

freedeep писал(а):Дальше начали сопливить прокладки впускного коллектора и головок блока цилиндров, их заменили. В результате, сегодня утром обнаружил под машиной лужу масла

Сначала сопливили,а после замены -лужа масла.Немного сориентируйся.

Сейчас масло течет не с того места, где прокладки поменяли. Сопливило из головок блока цилиндров плюс было масло в колодцах, в 4 из 8. После замены прокладки масло в колодцах пропало, сопливить перестало, а практически сразу из другого места пошло. Где раньше были подтеки масла на двигателе, теперь все чисто.

дай ссылку на лог файл, а не эту фигню

freedeep писал(а):практически сразу из другого места пошло

Так ты опиши -из какого другого,или сам ещё не знаешь?

АндрейS8 писал(а):Так ты опиши -из какого другого,или сам ещё не знаешь?

Не знаю, пока машина строит на парковке второй день.

.

!

freedeep писал(а):Не знаю, пока

Так надо начинать с этого,а то может там дыра и идёт подсос.Затем устранять пропуски в цилиндрах.Каты могли накрыться из за богатой смеси в следствии пропусков зажигания.После восстановления могут ожить.
Я недавно залил в бак слишком много очистителя инжекторов,так у меня тоже появилась ошибка по лямбдам,разбавил чистым бензином-ошибка ушла.

Да проблема в первую очередь с уровнем масла, масло полностью поменял, 700 км проехал по трассе проехал, машину запарковал, через сутки под машиной лужа, грамм 300-400 масла, ну не меньше, при этом уровень на максимуме, а из горловины, насколько я унюхал, запах бензина. При чем 100% по дороге масло тоже уходило. Если бы уровень масла упал, то и проблем нет, все понятно, а он на максимуме.

Так это и так понятно что у тебя бензин в масле и виной тому -пропуски в зажигании,это и надо устранять пока не наломал дров.
+не надо цитировать предыдущее сообщение.Если надо по смыслу,то цитируй только ту часть,на которую хочешь сосредоточить ответ.