AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нужна помощь. Замкнули провода коммутатора 4а0 905 351. При этом сгорел предохранитель в моторном отсеке около блока управления. Провода заизолировал, предохранитель заменил, работает с перебоями, бензин не сгорает. Подскажите, нужно ли поменять датчик массового расхода воздуха.

САН-САНЫЧ писал(а):Нужна помощь. Замкнули провода коммутатора 4а0 905 351. При этом сгорел предохранитель в моторном отсеке около блока управления. Провода заизолировал, предохранитель заменил, работает с перебоями, бензин не сгорает. Подскажите, нужно ли поменять датчик массового расхода воздуха.

Вопрос, конечно, интересный. Расходомер тут вроде как вообще не причем.
А коммутаторы как себя чувствуют? Менялись после замыкания? Проверялись?
Какие ошибки по мотору выдает диагностика? Если их стереть, завести и опять прочитать ошибки, то какие появятся?
Как катушки, точнее, их наконечники?

Пробывал менять коммутатор 4а0 905 351 на 8d0 905 351.

САН-САНЫЧ писал(а):Пробывал менять коммутатор 4а0 905 351 на 8d0 905 351.

Не в тему, но интересно, а причина замыкания?

САН-САНЫЧ писал(а):Пробывал менять коммутатор 4а0 905 351 на 8d0 905 351.

Они взаимозаменяемы, так что проблема не в этом.
Как с ошибками?

САН-САНЫЧ писал(а):Спасибо прочитал.

диагностику не делал нашел,что катушка 3-5 цилиндра не работает, наверно нужно менять.У нас проблема с диагностикои мало кто делает ,на такие машины.

САН-САНЫЧ писал(а):диагностику не делал нашел,что катушка 3-5 цилиндра не работает,наверно нужно менять.

Если катушки не работают, менять нужно полюбому. Рекомендую поставить сразу нового образца, от более свежего года, с креплением под два болта, они надежнее и наконечники отдельно поставляются.
Диагностику таки стоит сделать, будет ясно, в чем еще там проблемы, а так, на кофейной гуще гадать, можно, но сложно и нецелесообразно.

нашел с а6 99года а какие наконечники не пойму провада или что еще в катуше.

САН-САНЫЧ писал(а):У нас проблема с диагностикои мало кто делает ,на такие машины.

Купи себе шнурок для диагностики и сам делай, проблем не вижу.
Уверен, шнурок быстро отобьется (около 1500руб).

Akin писал(а):

САН-САНЫЧ писал(а):У нас проблема с диагностикои мало кто делает ,на такие машины.

Купи себе шнурок для диагностики и сам делай, проблем не вижу.
Уверен, шнурок быстро отобьется (около 1500руб).

Там программа еще нужна, шнурок попробую найти .

САН-САНЫЧ писал(а):Там программа еще нужна, шнурок попробую найти .

Если вдруг программу не дадут со шнурком (обычно программа в комплекте), то её можно в инете скачать без проблем. У нас на форуме куча ссылок и на шнурки и на программу (vagcom).
Так что облегчи себе жизнь шнурком.

Akin писал(а):

САН-САНЫЧ писал(а):Там программа еще нужна, шнурок попробую найти .

Если вдруг программу не дадут со шнурком (обычно программа в комплекте), то её можно в инете скачать без проблем. У нас на форуме куча ссылок и на шнурки и на программу (vagcom).
Так что облегчи себе жизнь шнурком.

Спасибо!всем кто отнесся с пониманием Шнурок поищу с порограммкой, разобрался взорвалась катушка.

САН-САНЫЧ писал(а):Спасибо!всем кто отнесся с пониманием Шнурок поищу с порограммкой, разобрался взорвалась катушка.

Так и не ответил, что было причиной замыкания?

vovvw писал(а):

САН-САНЫЧ писал(а):Спасибо!всем кто отнесся с пониманием Шнурок поищу с порограммкой, разобрался взорвалась катушка.

Так и не ответил, что было причиной замыкания?

провода змкнули на массу с коммутатора ,упали на выпускной колектор.

САН-САНЫЧ писал(а):провода змкнули на массу с коммутатора ,упали на выпускной колектор.

Да, обидно...