AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

С добрым утром, замёрзшие одноклубники!
С появлением морозов заметил интересную вещь - у машины появился приём, при том ощутимый. На педаль газа отзывается очень быстро, тянет очень хорошо.
До морозов отклик на педаль был не самым лучшим, разгон плохой, - ГАЗели "делали" со светофоров, ну не чувствовал я 260 л.с. под капотом.
Сейчас поговорили с Andrey72, он выдвинул предположение, что причиной может быть влага в каком-либо датчике. В холода она замерзает и датчик работает нормально. И, возможно, причина в показаниях датчика забортной температуры.

Посему, хотел узнать что вы думаете по поводу:
- действия замёрзшей влаги в датчиках на их работу?
- на что ещё, кроме вывода темепературы на приборку, влияет датчик забортной температуры? На расходомер может?

П.С. В предположениях Андрея не сомневаюсь, просто во всём, что для меня пока неизведанно, стараюсь разобраться глубже и выслушать все мнения.

Кость! Ну ты чего? Это ж сработал интеркулер природный .....
Всегда и на всех авто было так, особенно турбовых, очень заметно в межсезонье, когда с плюсовой температуры днем опускается до 0 и ниже ночью!

Так в том то и дело что у Кости не турбо...................

Может попробовать Д М Р В поменять В жару

maksimus S8 писал(а):Кость! Ну ты чего? Это ж сработал интеркулер природный .....
Всегда и на всех авто было так, особенно турбовых, очень заметно в межсезонье, когда с плюсовой температуры днем опускается до 0 и ниже ночью!

О как! Максим, даже в голову не пришло, что холодный воздух может стать причиной
Мда... Сижу и мрачнею - я уж думал поменяю датчик какой-нибудь и летом будет летать как зимой

Vitas писал(а):Может попробовать Д М Р В поменять В жару

У меня их два - один стоит, второй в багажнике лежит. Первому год и два месяца, второму около трёх. Летом менял по нескольку раз - всё равно не тянула.

Тогда надо разбиратся ! Что тут не то..........

Угу... Ещё бы видел комп заведёный двигатель - было бы легче, а так, без нормальной диагностики, приходится "методом тыка"...

Кость, это нормальная реакция исправного автомобиля!ИМХО
Просто на турбовых авто температура впускного воздуха критична и там стоит интеркулер для его охлаждение перед впуском!
Абсолютно нормальный эффект!
ЗЫ: Устрой голосовалку!

На не турбовом мотре исправном сомневаюсь я что прям почувсвуешь улучьшение в мороз или не слишком жарком климате ! Если турбо то да ! Очень может быть чуствительно провал мощности так и её рост относительно жары но не более ! Всё относится к исправным авто !

разгон плохой, - ГАЗели "делали" со светофоров

Ага а холодный воздух превратил авто в ракету...............

Костя да все у тебя отлично, у меня сейчас вообще самолет! Правильно Макс говорит, чем холоднее впусной воздух, тем его больше помещается, вобщем интеркулер!

Vitas писал(а):На не турбовом мотре исправном сомневаюсь я что прям почувсвуешь улучьшение в мороз

Вась, я почувствовал разницу. При -1 ползла кое-как, на следующий день -10 стукнуло - попёрла. Остаётся дожидаться потепления, чтобы уж точно сравнить ощущения.
Справедливости ради надо сказать, что в мороз одна катушка отказалась работать, я её тут же заменил, благо запасные есть.

Dmitry писал(а):Костя да все у тебя отлично, у меня сейчас вообще самолет! Правильно Макс говорит, чем холоднее впусной воздух, тем его больше помещается, вобщем интеркулер!

Эх, пойду, покатаюсь, проверю ощущения, работа подождёт - есть вещи поважнее

Dmitry Не путай у тебя компресорр! Так и должно быть ! А вот атмосферник не должен так чувствительно относится к температуре

До компрессора была обычная S-ка, всегда в мороз мотор работает лучше!

так и есть;в жару человек задыхается,а в мороз дышится легко.,также себя ведет и атмосферник.
в холодном воздухе кислорода больше,так что все закономерно.

всасываемого холодного воздуха,больше помещаеться в цилиндр,соответсвенно расширение его больше! Как то так!

это логично..но тогда возникает следующий вопрос:
а почему тогда расходомер измеряет массу ,а не объем?
может кто проверит вагкомом для самообразования - увеличилась ли масса воздуха в смеси на морозе.?

Расходомер дает на мозгсигнал о массе пропущеного через него воздуха и все! А расширение воздуха при низких температурах совсем другое!

maksimus S8 писал(а):Кость! Ну ты чего? Это ж сработал интеркулер природный .....
Всегда и на всех авто было так, особенно турбовых, очень заметно в межсезонье, когда с плюсовой температуры днем опускается до 0 и ниже ночью!

+1... В мороз машина должна ехать ощутимо лучше... Турбо/нетурбо - пофиг...

расширение напрямую связано с объемом,плотностью .
то есть,от расширения меняется только объем и плотность,а масса остается неизменной.
соответственно,топливо подается пропорционально массе,вне зависимости от плотности и объема..это если следовать теории замера расходомером массы воздуха..а вот как происходит на самом деле - мне и интересно.

Ага, а на Газели холодный воздух не реагирует, только на Ауди . Ребят, это вам только кажется, поидее топливо гореть будет хуже при низкой температуре и в моторе Ауди тоже.

на Газели нет расходомера

Инжектор уже есть и температурный датчик тоже, так-же на богатой смеси катается. Расходомер думаю тут не причем.

так я про то же,что расходомер непричем!

А кто сказал что газели не почувствовали тоже самое?
Костя, давай все-таки голосовалку сделаем, для статистики, так сказать!

Я с удовольствием, только не могу разобраться где её делать...