AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Есть несколько проблем по электрике:
1) Большой ток утечки АКБ, около 0,75 А (это без видеорегистратора, с ним 1,1А). Если не снимать клемму с АКБ - то 1-2 дня и аккумулятор сядет в ноль.
Попробовал выдергивать по очереди предохранители и следить за изменениями тока, сначала эти в багажнике:

Никаких изменений, те же 0,75А. Кстати, для чего эта красная хрень, которую я стрелкой выделил?

Потом начал по очереди выдергивать предохранители с пер. пассажирской стороны. Ток снизился лишь при выдергивании предохранителя на 15А (указан на фото) ито стало 0,57А, а это все равно замного:

Еще беспокоит, что тот предохранитель, который на 30А (выделен на фото красной стрелкой) - очень часто горит в момент включения в прикуриватель видеорегистратора. Причем в самом видеорегистраторе есть свой встроенный предохранитель на 2А - и он не перегорает, а перегорает именно указанный на 30А. Причем по заводу там был на 15А, когда он сгорел - пробовал 20, 25, 30 - все работают не больше месяца и выгорают в момент включения регистратора.

Подскажите, может еще где-то есть предохранители, кроме тех, что на фото? Где искать утечку тока?

2) При повороте ключа начало что-то сильно жужжать из печки, начал пробовать отключать фишки - и когда сдергивается эта фишка (на фото) - жужжание исчезает:


При сдернутой фишке тепло-холод регулируется, рециркуляция работает, что я отключил? И можно ли это починить, чтоб не жужжало?

3) При снятии с сигнализации начал дольше жужжать насос где-то в багажнике, раньше пару сек и тишина, а теперь 0,5-1 мин жужжит и сам затихает (либо при повороте ключа). Что с ним сталось?

Еще есть такая проблема, что сигнализация (неродная) начинает ни с того, ни с сего сигнализировать...отключаю брелком...просто мограет без шума...а потом опять гремит. А бывает что и нормально ставится и снимается. Т.е. как повезет.

Посоветуйте по проблемам, если есть какие-то ссылки на подобные проблемы - скиньте пожалуйста.

Jurik писал(а):При снятии с сигнализации начал дольше жужжать насос

1-Слушай и ищи утечку воздуха в дверях,крышке люка бензобака,багажнике.Либо насос на подходе и слабо качает.
2-АБС не работает?
3-многие предохранители не соответствуют номиналу .
4-Если у видео регистратора предохранитель не перегорает,то ищи причину в "вилке" видео регистратора (происходит замыкание)-покупай другой провод с "вилкой"
5-Ток утечки может быть от нештатной сигналки-отключи её(на проводах сигналки есть свои предохранители )И все вопросы по нештатной сигналке в сервис по установке сигнализаций.
6-И вообще что за машина,год,мотор....

АндрейS8 писал(а):2-АБС не работает?

На приборке загорается лампа АБС, т.е. скорее всего АБС работает некорректно. А причем здесь АБС к моей проблеме?

АндрейS8 писал(а):5-Ток утечки может быть от нештатной сигналки-отключи её(на проводах сигналки есть свои предохранители )И все вопросы по нештатной сигналке в сервис по установке сигнализаций.

ОК, попробую найти ее предохранители.

АндрейS8 писал(а): 4-Если у видео регистратора предохранитель не перегорает,то ищи причину в "вилке" видео регистратора (происходит замыкание)-покупай другой провод с "вилкой"

Посмотрю, проверю.

Машина А8 98г. 2,5тди

Сигналка орет на какой то концевик.Вот и компрессор долго качает из за него.Чаще в багажнике накрывается.

Andyrunner писал(а):Сигналка орет на какой то концевик.Вот и компрессор долго качает из за него.Чаще в багажнике накрывается.

Ясно, концевик багажника посмотрю.
Кстати, а где дверные концевики расположены (может есть ссылка на фото)?
Бывает, что поворачиваю ключ и показывает бортовой компьютер, что якобы открыты 4 двери, хотя они закрыты. Чаще показывает нормально (т.е. все закрыто), но периодически такие глюки случаются.

Jurik писал(а):На приборке загорается лампа АБС, т.е. скорее всего АБС работает некорректно

Не хватает одного предохранителя.В синем блоке 9 и 10 пред отвечает за АБС.
1-топливный насос пред на 15 амп.

9-Прибор управления АБС клемма 30 пред на 5 ампер.
10-Прибор управления АБС клемма 15 пред на 10 ампер.

Вобщем с регистратором и выбиванием предохранителя проблема решена - там низ мелкого 2А предохранителя при всовывании блока питания делал короткое и из-за этого выбивало 30А. Замотал изолентой 2А предохранитель - теперь не пробьет

Andyrunner писал(а):Сигналка орет на какой то концевик.Вот и компрессор долго качает из за него.Чаще в багажнике накрывается.

Кстати, сегодня по очереди открывал все двери, багажник, капот.
На бортовике показывает открытие/закрытие всех дверей, кроме задней левой - она почему-то кажется электронике постоянно закрытой. На багажник - реагирует. А когда открываю капот - показывает как будто открыт багажник Такая блин фигня.

Остальное пока не проверил.

Кстати, как затнкуть зуммер (или как там его), чтоб не пикал? Или хотя бы как сделать его сигналы потише?

Jurik писал(а):там низ мелкого 2А предохранителя при всовывании блока питания делал короткое и из-за этого выбивало

О чём тебе и писал что надо менять"вилку"(блок питания)на нормальный,ну или колхозить как в твоём случае.

Jurik писал(а): кроме задней левой

Смотри концевик,он находится в самом замке.Чтобы до него добраться нужно разбирать обшивку двери и снимать рамку со стеклом.

Andyrunner писал(а):Сигналка орет на какой то концевик.Вот и компрессор долго качает из за него.Чаще в багажнике накрывается.

Андрей,не вводи в заблуждение человека,он и так не очень понимает в технике,будет ещё хуже
Во первых сигналка будет срабатывать на какой то концевик при условии что концевик не встанет в разомкнутое состояние,то есть будет гореть лампочка открытой двери,багажника,капота...
Второе-это то,что при неисправном концевике моточик Ц.З.не будет долго работать,это для него не причина.
Причину уже писал выше-

АндрейS8 писал(а):1-Слушай и ищи утечку воздуха в дверях,крышке люка бензобака,багажнике.Либо насос на подходе и слабо качает.

JurikТебе сейчас в первую очередь надо найти утечку воздуха чтобы не сгорел насос Ц.З.

Jurik писал(а):для чего эта красная хрень, которую я стрелкой выделил?

Ручное открывание замка крышки лючка заправочного.

АндрейS8 Андрюх,не штатную сигналку кидают к штатным концевикам.Замки с залипшым концевиком за кроются,а не штатная сигналка будет ругаться на открытую дверь и время от времени будет орать.Про долго гудящий компрессор и имел ввиду подсос воздуха.Не так написал.У меня не штатная сигналка ругается на концевик зад правой двери и орет когда захочет.Когда закрываю на штатную все гуд.

Кстати интересно,может быть утечка из-за концевика или он засыпает?

Если даже в багажнике концевик не сработал и горит лампочка,то потом она всё равно засыпает.
Может т.с.не выждал время засыпания и сразу проверяет на утечку,то это вполне естественно что будет показывать большой ток разряда.Нужно выключить все потребители,подождать определённое время и только тогда проверять.

АндрейS8 писал(а):Смотри концевик,он находится в самом замке.Чтобы до него добраться нужно разбирать обшивку двери и снимать рамку со стеклом.

Вот немцы-......

Что косаемо насоса ЦЗ - вот его место. Как-то раньше выкинул Navi, и еще осталось там куча всякой ненужной хрени вокруг:


До насоса кто-то до меня чето изолентой подматывал проводку...Кстати, как снимаются вакуумные трубочки с него, чтоб эти пистоны не сломать?

Номер насоса:


А вот видео, какие чудные звуки он издает после нажатия брелка "на отрытие":
https://www.youtube.com/watch?v=sqhTqMI ... e=youtu.be

Даже не знаю, как лучше искать утечку воздуха...наверное сниму трубки от насоса, одну заглушу пробкой, а в другую подключу внешний компрессор со сжатым воздухом, дам небольшое давление (0,...) и буду вслушиваться, где именно свистит.

Что косаемо утечки тока покоя АКБ - то снял под рулем пластик:


Там еще есть 3 предохранителя - выдергивал, ток утечки меньше не становился...Выдернул фишку с нештатной сигналки - тоже ток не упал.




Где еще могут быть какие-нибудь предохранители?

Может т.с.не выждал время засыпания и сразу проверяет на утечку,то это вполне естественно что будет показывать большой ток разряда.Нужно выключить все потребители,подождать определённое время и только тогда проверять.

Нет, оно и через 20-30мин такой же ток показывает...через 1-2 дня авто не завести (и это на новом мощном 100-АКБ "Topla")

Jurik писал(а):Кстати, как снимаются вакуумные трубочки с него

Нажимаешь на ободок,сжимаешь его и вытаскиваешь.

Jurik писал(а):сниму трубки от насоса, одну заглушу пробкой, а в другую подключу внешний компрессор

Снимешь обе,но глушить не надо.Потому что они не зависимы друг от друга.Одна идёт на двери,вторая на багажник и на лючок бензобака.Примерно так.Компрессор не обязательно,дабы не переборщить и не порвать мембраны.Можно просто ножным или ручным насосом.Бывает что при создании давления не пропускает,а при отсосе-пропускает.Поэтому на отсос можно попробовать ртом и присосать к языку,тем самим почувствуешь есть пропуск или нет.

АндрейS8 писал(а):Поэтому на отсос можно попробовать ртом и присосать к языку,тем самим почувствуешь

Akin

АндрейS8 писал(а):Поэтому на отсос можно попробовать ртом и присосать к языку

Кострома не чуди.

АндрейS8 писал(а):тем самим почувствуешь есть пропуск или нет.

Пропуск конкретно где ? У задне приводных

Барин писал(а):не чуди

Вам видео заснять?Вы всё не о том думаете.Эх Москва,Москва.Вам бы в деревне пожить...
Вася,"пропуск"воздуха имел в виду-пропускает.

Да блин, настоящая камасутра тут с А8-ой.

АндрейS8 писал(а):Поэтому на отсос можно попробовать ртом и присосать к языку,тем самим почувствуешь есть пропуск или нет.

Итак, приступил к секасу со своей Госпожой А8-ой Снял трубки:

Приступил к отсосу Трубка, которая под углом 90гр., которая тоньше - идет на двери, она оказалась герметичной. А вот вторая прямая - не присасывается к языку...полез под обшивку багажника. Заодно проверил концевик багажника, он в замке, а его фишка на фото, снял ее и мультиметром - 1 ом и бесконечность - исправен:

Ну да ладно, ближе к делу, т.е. к отсосам: ртом все это неудобно, одновременно сосать и искать место пропуска, поэтому решил надеть на трубку другую трубку с ниппелем от колес и туда качал насосом и искать свист...И вот что нашлось, видно что там уже лазили до меня и "ремонтировали" треснутый пыльник изолентой:


Начал думать, что бы туда приколхозить вместо этого треснутого...И вот как раз попала на глаза клемма с пыльником (как-то с разборки "откусил" у ауди 100 86г., наверное на клаксон шла), отмыл, надел - более менее подходит:

А вот и на месте:




Вобщем сойдет, главное, что теперь работает нормально, т.е. 1-2сек и насос выключается:
https://www.youtube.com/watch?v=achtA2MBLRY

А вот как морщится колхозный пыльник
https://www.youtube.com/watch?v=rfISIPc2X2Q

Вобщем 1 проблема решена, спасибо за очень точные советы!


Но где же мне искать утечку тока АКБ? Может еще где-то предохранители есть (кроме тех, что фигурировали на фото в теме)

АндрейS8 писал(а):

Jurik писал(а):На приборке загорается лампа АБС, т.е. скорее всего АБС работает некорректно

Не хватает одного предохранителя.В синем блоке 9 и 10 пред отвечает за АБС.
1-топливный насос пред на 15 амп.

9-Прибор управления АБС клемма 30 пред на 5 ампер.
10-Прибор управления АБС клемма 15 пред на 10 ампер.

Все-таки там всего хватает...Да и АБС раньше пару лет назад работал исправно, а предохранителей больше не было
Вот, то место, где как бы должен быть предохранитель на 5А - там просто нету клемм для удержания ножек предохранителя:

Да и во всех остальных пустых местах - нигде нету ножек, т.е., что задумано заводом - установлено (единственное, что некоторые номиналы возможно перепутаны):


Еще нашел 3 предохранителя под капотом:

Но и выдергивая их по очереди - ток утечки ниже 0,75А не упал...

Где еще искать утечку тока?

Jurik писал(а):там просто нету клемм для удержания ножек

Вполне возможно что схема предохранителей рестайла отличается от дорестайла.У меня схема на рестайл.

Jurik писал(а):Но и выдергивая их по очереди - ток утечки ниже 0,75А не упал...

Возможно, глупая мысль - а сколько будет, если выдернуть ВСЕ предохранители ?

Тоже мысль.И если после аннулирования предохранителей ток покоя не упадёт,то начинаем отключать фишки в моторном отсеке и ещё кое где,где имеются.