AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Машина простояла 2 недели и не смог ее даже открыть.
Накинул вольтметр на клемы на кузове и увидел 2,3В
То есть аккум разрядился просто в ноль.
Сам аккум непонятного года выпуска и состояния, так что купил новый.
Но перед установкой решил померять ток утечки, и он аш 400мА!!!!!!
По моему это много!
Что скажете форумчане? Сколько должно быть на этих машинах?
Где искать утечку? Нештатных систем типа сигналок и прочего вроде бы нет...

Зависит от того, как измеряь при новом. Самое правильное, но и долгое, - это вытащить все предохранители, подключть амперметр, по одному вставлять предохранитель и замер делать с задержкой аж до 20 мин (в зависимости от потребителя конечно)
Для ускорения можно применить метод половинного деления (для знатоков даже золотого сечения (для гуру аж метод монте-карло) )

Благодарю за такой ёмкий ответ, но, мне, как человеку знающему лишь курс электротехники на тройку, хотелось бы в общих чертах понять.
400мА это большой ток утечки или нет? И если да, то где искать проблему, может у кого то было уже такое.

ratekon писал(а):Благодарю за такой ёмкий ответ, но, мне, как человеку знающему лишь курс электротехники на тройку, хотелось бы в общих чертах понять.
400мА это большой ток утечки или нет? И если да, то где искать проблему, может у кого то было уже такое.

в первую минуту там может и ампер быть или около 0.7, ты подожди минуты 2, 3, должно устаканиться до 15-30 мА
400 - это не покой, что то включено

Это много,в идеале 50-100 мА.Найти можно подключив амперметр и выдергивая предохранители по одному и смотреть меняются ли показания,если на каком либо показания стали в норму то смотреть что он предохраняет и от этого уже плясать.Расскажу еще один секрет который лично у меня работает.После того как сняли клемму с акума "и подключили амперметр" машине после постановки на охрану нужно минут 20-30 что бы уснуть,при этом при последующем снятии постановке машина засыпает в течение минуты.Лично у меня так!

спасибо за дельный совет, буду пробовать

Была у меня похожая ситуация, описывал, но тему эту сейчас не нашел...может удалили, не знаю. Суть в том, что при плохо заряженном аккумуляторе что-то не "засыпало" и ток разряда был тоже 0,4А. Когда аккумулятор в норме - "электрооборудование" засыпало как положено. Эксперименты с предохранителями ни к чему не привели. Причину (недозаряженный аккумулятор) перепроверил несколько раз. Подтвердилось. Физику процесса объяснить не могу, но за аккумулятором слежу и при необходимости заряжаю

Ну сейчас поставил новый, посмотрим как будет себя вести.