AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Перестали гореть фонари заднего хода. По схеме они не идут через контроль ламп, поэтому не сразу и заметил, с чем связать не знаю. Запитываются не отдельным предохранителем, а от какого-то связанного с другими элементами, короче живой он. Датчик на коробке фактически вне зоны досягаемости с подъемника. Кто знает где фишка от него, хоть она в доступности?
П.С. Часто датчик выходит из строя? Что-то цена на него неприятная.

Не хочу показаться грубым, но может тупо лампочка перегорела?)

Обе лампочки были проверены в первую очередь.

У меня разьём весит сбоку коробки,где переключатель скоростей чуть выше,смотреть нужно под машиной,во всяком случае у меня так? коробка CML

Смотрел электрик в сервисе и сказал что в коммутационном блоке в ногах пассажира якобы сигнал есть. Типа проблема в жгуте до фонарей. Дальше не стал рыть, мол долго, конец рабочего дня и т.д. Что-то у меня большие сомнения в диагнозе. Кто что думает?

блок проверки ламп тогда может быть виноват, в ногах пассажира. на него приходит, с него - уходит ли?

Читай выше - не идут они через блок контроля. Предохранитель - датчик на коробке - фонари, через несколько колодочек.

Лазая по Эльзе: + через предохранитель S7 колодки ST2 проводом цвета черно-голубой идет на реле позиции 4 ( Starter inhibitor and reversing light relay) и далее через замыкающий контакт - проводом цвета синий-красный идет на серый 6-пиновый разъем за бардачком на крыле пассажира, оттуда - напрямую к лампам З.Х. Если реле поз.4 срабатывает ( слышен щелчок ) - сигнал с коробки есть на включение фонарей З.Х. Ну или контакты этого реле подгорели - если лампы ставили мощные.

Да, благодаря твоему намеку на реле стартера, проблема решилась. История давняя. Начиналось с того что стартер периодически не крутился. За пару лет в связи с этим были поменяны стартер, несколько контактных групп в замке зажигания, прокинут параллельный провод к стартеру, вытащено реле стартера, вместо него подключено обычное реле по стандартной схеме и ещё куча геморроя! Вот в связи с установкой вместо разгрузочного и реле стартера обычного жигулевского реле и перестали гореть фонари заднего хода. Почему они связаны с этим - загадка логики немецких инженеров. А проблема оказалась всё-таки в реле блокировки стартера от сигнализации. Долго она была у меня на подозрении, но установщики куда-то спрятали блок сигнализации - не мог до него докопаться что-бы проверить. Ну тут уже отдал машину электрику, сказал "ищи сигналку и отрубай блокировку", что он и сделал, правда не ища сигналку а найдя рядом с замком провода в разрыве на блокировку. Соединил их, воткнул родную сдвоенную релюху на место и все заработало штатно - и стартер и фонари. Проблема всё-таки оказалась в слабеньком реле в сигналке, со временем контакты подгорают и начинается геморрой. Всем спасибо!!!