AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
История такая: в процессе борьбы с перекачкой в баке было решено установить второй насос на перекачку. Был установлен Zollex Z-22082, который из тройника эжекторов подавал бенз прямо в колбу, провода дополнительного насоса были припаяны к проводам основного чуть ниже разъема вверху колбы, сверху термоусадка, все как в этой теме viewtopic.php?f=114&t=28937.
Однако вся эта система работала недолго, проехал около 5-7 км, машина просто заглохла на ходу, оказалось что перегорел предохранитель насоса. Родной там стоит на 15А.
Вопрос к тем кто устанавливал второй насос: что надо сделать, чтобы не горел предохранитель.
Боюсь, что установка более мощного предохранителя просто сожгет проводку.
Советы очень нужны до вечера 24.03.2014г.
Спасибо!

Не проще обратку воткнуть в инжектора -в тройник и ездить с одним насосом,уже такая система проверена и обкатана.

который из тройника эжекторов подавал бенз прямо в колбу

А зацепили егоправильно? Он должен подавать давление втройник, а не забирать оттуда....

ставить VDO прямыми руками, и качает и перекачивает.

pankoff. Поддерживаю!!!!что мешает грамотно поставить все как положено и колхозить ничего не надо!!!

недавно у самого так горел предохранитель, три дня на сервисе меняли насос, все работает, перекачивает.

Ребята, отвечу сразу всем.
Первое, насос VDO качает 6,2 бар, на холостых на рампе 3,7 бар, при прогазовке 4,2 бар, т.е насос рабочий, клапан давление держит, колба соском попадает в ответную часть, т.к заходит туго со скрипом и не болтается, но почему то все равно при достижении примерно 20-25 литров в баке машина глохнет.
Второе, обратку в эжектора втыкал, машина начала глохнуть на половине бака и кстати не у всех эта схема работает.
Alexrae, можно схему, а то не совсем понятно, я сделал так как указано в теме (ссылка в первом посте).

Kot1 писал(а):т.к заходит туго со скрипом и не болтается

так быть не должно! должно легка вставать!

да, и болты пальцами вкручиваются.
насос неправильно поставлен

еще раз говорю тебе его криво поставили!или на заводе ауди ты думаешь что что то не доделали и им надо было все таки ставить второй насос?))))я тоже через замену насоса прошел!и мне тоже криво его поставили!от пол бака начал работать!и тоже мне предложили второй насос вкорячить!нашел нормальных мастеров они мне 2 дня все настраивали как должно быть правильно!причем переделывать за кем то это ваааще задница!!!!так что ищи нормальных мастеров а не колхозь!!!!!!не в обиду если что не так!!!!!!

че там настраивать??? замена 15 мин и все работает как должно. как только запихнули руки колхозники готовься к замене бака!

Хорошо, тогда объясните как можно неправильно поставить насос, если внутри колбы две дырки для выходов насоса и когда его вставляешь он проваливается и сверху фиксируется защелками, если насос в дырки не попал защелки не зафиксируют насос
болт (длинный) закручивается легко, почти полностью пальцами и в конце ключем дотягиваю, т.е. колба становится без перекосов, может я как то не так описал процес постановки колбы, но все по фен-шую, как описывалось в других темах
в подтверждение своих слов скажу, что сначала я подключал шланг от системы эжекторов напрямую к изогнутой трубке с дырочкой, чтобы исключить сосок, но результат был тотже

Kot1 писал(а):Alexrae, можно схему, а то не совсем понятно, я сделал так как указано в теме (ссылка в первом посте).

да там и ошибится то сложно - выход насоса подключается к трубке идущей от соска к тройнику... Но чую, что тебе надо вытаскивать кишки из бака и проверять на дырки/трещины если при всех опробованных тобой способах все равно не перекачивает

установил сегодня доп насос как положено и на всякий случай поставил предохранитель на 20А
покатался км 30, пока все нормально, кстати после установки доп насоса в баке начали бушевать фонтаны, по идее должно быть все нормально
правда стрелка бенза еще не дошла до того "критического" уровня, так что думаю в ближайшие день-два все станет ясно
если все будет нормуль, потом попробую поставить родной пред на 15А
по итогам отпишусь
всем спасибо!

А что ты хотел? Предохранитель на 15 ампер рассчитан на работу с одним насосом,а у тебя их теперь два.Соответственно и нагрузка уже в двое больше расчётной заводской,так что придётся и пред ставить большей мощности,так что оставляй 20А.

ну на крайний случай оставлю 20А, я не думаю, что родной на 15А впритык, а доп насос потребляет меньше ампера (проверили)

Kot1 писал(а): не думаю, что родной на 15А притык

Да,с запасом,но не на столько и поэтому 20А достаточно.

Kot1 писал(а):а доп насос потребляет меньше ампера (проверили)

Насухую или под нагрузкой?

у меня родной на 20 амп )

alexrae писал(а):

Kot1 писал(а):а доп насос потребляет меньше ампера (проверили)

Насухую или под нагрузкой?

насухую, электрик на секунду подключил и сказал, что меньше ампера потребляет

под нагрузкой то поболее будет

мужики, это просто шляпа....
дошла стрелка до этого самого "критического уровня" и .... машина заглохла
но это еще пол беды, доливаю литра 3 бенза, заезжаю на заправку - еще 10 литров, проезжаю не болле 3 км и .... машина заглохла
благо хоть прямо возле заправки, короче доливаю еще 10 литров, доехал до работы поставил ее и теперь думаю доеду ли я домой, в баке щас плескается примерно 50-55 литров
раньше с одним насосом глохла на 20-25 литров
если завтра погода позволит, буду доставать кишки и проверять

Kot1 писал(а):если завтра погода позволит, буду доставать кишки и проверять

надо было с самого начала так сделать. А то это поле чудес.... доеду или нет..

Насос скорей всего умерает ,на 55 литрах бензин наполняет колбу с верху и второй насос не причём.Я зделал так и уже два года горя не знаю viewtopic.php?f=114&t=41986

а может умирающий насос выдавать нормальное давление?