AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени.Ребят,беда в том,что пока не включишь габариты АКПП работает нормально.Только включаешь габариты переходит в режим ручьного переключения передачь,подсвечивается + и -,хоть селектор в положении D.Включаю N и опять D переходит в автоматический,можно ехать,но ручьной после этого не работает и + с - не выключаются даже в Р.Вот такой конфуз...
В чем может быть проблема?Или все сводится к банальному закорачиванию,если так то где оно может быть?Консоль возле селектора розбирал,смотрел,без видимых повреждений...

А на приборке индикация тоже меняется? Или остается в автоматическом режиме?

Вот viewtopic.php?f=119&t=2924&hilit=%D1%87 ... 0%B8%D1%8F

Посмотри оба разьема коробки, на предмет влаги и зеленки, в принципе, если даже не поможет профилактика им точно не помешает.

Еще на ходу пробуй дверь открыть....тоже включится ручной режим Вся проблема у тебя в переключателе... вроде F189. Он со стороны салона находится. у тебя должна ошибка висеть по нему. У меня кажет КЗ на массу и поэтому точь в точь так же работает как и у тебя.

moto73 Я непонятки с платой переключения типтроника на своей три года назад и сейчас на а4 жены вылечил чисткой круглого разьема АКПП, в ней ломаться просто нечему, три геркона и магнит, а вот разьем постоянно под потоками грязной воды.

Проверь для начала соответствие блока управления типу коробки. Если соответствует-найди подменный и попробуй. Ошибка точно по переключателю будет висеть,

O`Breea писал(а):А на приборке индикация тоже меняется? Или остается в автоматическом режиме?

Меняется,с включением габаритов включается 54321,при этом селектор на D.

moto73 писал(а):Еще на ходу пробуй дверь открыть....тоже включится ручной режим Вся проблема у тебя в переключателе... вроде F189. Он со стороны салона находится. у тебя должна ошибка висеть по нему. У меня кажет КЗ на массу и поэтому точь в точь так же работает как и у тебя.

А можно по подробнее об этом переключателе?
Это не к нему часом трос селектора крепится?

xrom12345 писал(а):Посмотри оба разьема коробки, на предмет влаги и зеленки, в принципе, если даже не поможет профилактика им точно не помешает.

Спасибо,гляну.Один получается впереди с лева по ходу машины,зимой чистил,все положения АКПП красным подсвечивались периодически.А где второй находится?

Рядом где-то, не помню уже, ты когда чистил изолентой потом переход с резинового чехла на сам кабель промотал? надо обязательно делать, а то влага все равно попадает.

xrom12345 писал(а):Рядом где-то, не помню уже, ты когда чистил изолентой потом переход с резинового чехла на сам кабель промотал? надо обязательно делать, а то влага все равно попадает.

Не помню,вроде мотал.Завтра к мастеру по АКПП гоню,на диагностику,бьет при остановке,там и глянем все нюансы.После напишу чем кончилось...

Был у АКППшника,промыл гидроблок,а проблему с типтроном не трогал.Говорит,что замыкание на масу в раене селектора,буду на днях розбирать сново консоль,пройду по проводке,может где то и найду косяк...
На селекторе нет платы,как обычьно у ауди бывает,есть только два розьема,один на подсветку режимов,второй выходит из самого переключателя типтроника,их и буду прощупывать.Всем спасибо,надеюсь порадую положительным результатом.

Нашол статью одного форумчанина с похожей бедой и не выдержал полез сегодня,розобрал,смотрел-смотрел,взял отключил фишку подсветки режимов селектора и все заработало,позже займусь чательным осмотром проводки.Прочитал на форуме что может глюконуть блок подсветки,ребят,а что это такое и где стоит?

Появилась новая фишка,при движении на дисплее моргает линейка режымов селектора,горит как бы линия автоматического режима,а режим ручного промигивает переодически,как будто хочет перейти на ручьной режим но не переходит.Селектор при этом на D,переходишь на ручной он работает нормально,дисплей не моргает,не моргает и на остальных режимах P,R,N,4,3,2.Мигает только наD.Помогите пожалуйста понять что это...уже нервов не хватает...

Залез сегодня под машину,пересмотрел все разьемы,доколупатся не к чему,все сухо и правельно.Вобщем не знаю,буду пробывать к электрику гнать,там посмотрим...

Смотрели,ошибка,как и писал moto73,замыкание f189,не постоянное...будем вскрывать,лишь бы поправимо было...

провод какой то на массу бьет....у меня повредили когда ставили блокировку коробки... Все поправимо.

Отключил сегодня фишку с f 189,проехался,ничего не изменилось...Значит он рабочий..!?Выходит в самой проводке дело?
Подскажите пожалуйста,где у даной проводки могут быть слабые места,если кто знает.Смотреть в салоне нужно,или прощупывать в раене кпп тоже?Не могу не где слить себе схему проводки,так хоть посмотрел бы что куда...

Решилось!!!Блок ЭБУ АКПП поменяли и все заработало.И подкорачевал сам f 189,чего и промигивал ручьной режим на D.Коротила сама кнопка перехода из D на + -.
Находится в торце кулисы,со стороны подстаканника,она еще железной скобой пристегивается.Вобщем 150$ сам блок,и 50$ робота электрика.Всем большое спасибо за участие!!!

Так тебе говорили это с самого начала.:)

Век живи,век учись...