AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

доброго времени суток.

машина D2 AKG 97г

есть проблемма по мотору:
чтоб завести прогретый авто, нужно маслать стартером 4-5 секунд, потом он начинает схватывать. на холодную 2-3 секунды

из ошибок имеем только:
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-00 - -

думал померить сопротивление на датчике и полез в эльзу, которая утверждает что что этот датчик (g62) стоит в месте А:

по факту, облазив весь мотор, увидел что ни на трубках ни на правой голове (по ходу движения) в этом районе нет датчикика такого!
есть датчик в левой голове -в месте Б, скидывание с него разъема. замыкание контактов на разъеме между собой ,а так же пробные запуски и последующее чтение ошибок ни к чему не привели. змерив сопротивление между контактами на фишке у этого датчика (предварительно отключил все фишки от центрального ЭБУ) увидел сопротивление в 1 кОм... не уверен, что это нужный мне датчик

за сиим вопрос: где он стоит на моем моторе и как его победить?
естть еще датчик на радиаторе - трехконтактный, но тот вообще из другой оперы как мне кажется

Сними воздухопровод пластиковый к дроссельной заслонке,под ним увидишь датчик(в развале между блоками),оригинал рублей 700,не оригинал рублей 300 стоит, на всякий случай возьми скобу фиксирующую(так как может сломаться)

снимал. нет там ни разъема проводов ни датчика. увы

прямой писал(а):снимал. нет там ни разъема проводов ни датчика. увы

датчик точно там стоит и по-моему он зеленого цвета, смотри внимательней.

эх..пойду дроссель снимать смотреть внимательно

Не надо дроссель снимать,датчик в трубе,правее,за правой головой

G62 на доресте находится на правой голове, на задней ее части под патрубком впуска. Он зеленый, найти не представляет сложности

А вообще, если ввести в поиск "G62" можно найти много интересного, например эту тему:
viewtopic.php?f=24&t=31683&hilit=g62

На всякий продублирую, номер датчика 077 919 501 C, в элькатсе или этке можно посмотреть на схеме где он находится

babtist
docent020
спасибо

сегодня поищу его.. смутило что в трубе.

Он не в трубе, а в самой правой голове, посмотри схему, №1

только сегодня поменял его себе. патрубок воздушный сними, который на дроссель, датчик на глубине см 10 будет.

Нашел датчик наконец то)))на горячию скинул не заводится вообще надел завелась....надо заказывать думаю

Зачем?

Сильно беднит,плохой запуск после простоя и утром,щас потеплее получше ехать стала...

Я это знаю Причем тут ДТОЖ?

Ну а что еще то,все перебрал уже((((на него вот тоже подумываю показание то на нем как посмотреть,шнурок вроде показывает с того который на приборку дает сигнал или я ошибаюсь?

Я тебе уже писал. Восстанови сначала вакуумную систему. Если не поможет - найди грамотного диагноста, который не просто ошибки прочитает, а проведет анализ показателей всех датчиков. "Чтение ошибок и диагностика - совершенно разные вещи" (c)karec
А так - поменять машину можно, точно поможет)))

По поводу датчика - проверь вагалкой с холодной машины, до прогрева. Как будет расти температура по мере нагрева машины. Если ничего странного не будет, то он вообще ни при чем

Если на вагалке его показания то нормально все а если с датчика который на стрелку то это вопрос постараюсь седня скинуть штекер который на приборку и поглядю че вагалка скажет

чЁ? Без знаков препинания тебя очень сложно воспринимать

Ххх вообщем скидывал штекер смотрел шнурком все нормально датчик который на мозг дает сигнал показывает...даже расстроило чуток....не думаю что те вакуумные трубки так влияют на пуск и тягу.....запарился пол ночи стоит работает под окном скоро совсем холодно станет это жесть(((

В общем, что делать я тебе уже сказал. Сначала трубки, потом проверка показателей всех датчиков

Ок )