AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вообщем на днях создал тему про открытый багажник....так вот дело не в нем.....Проблема вообще очень глобальная....индикация на приборке загораеться с промежуткаи,т.е. циклами в зависимости от скорости.Например при скорости 2-3 км\ч моргает сек через сек,при скорости 5 км\ч вообще не моргает...Да при чем когда горит открытый багажник не работает кнопки на руле,и самое странное диагностика!!!Я сначалс подумал что шнур барахлит...но стоило проехать еще на 20 см и все заработало,еще на 20 и все не работает.Я не могу понять как положение колес зависит от всех этих глюков..Зайдя в измерения АБС я не смог прочитать с какой скоростью вращаються колеса,т.к диагностика вырубалась через каждые 20 см...
Вот так...Выручайте...а то я совсем раскис:(

не падай духом, всеи наладится

Далее выяснилась еще одна странная штука...если вывесить все колеса,То только при поворачивании переднего левого появляеться "е...аный багажник"...Вот такая дребедень продолжаю рыть далее..

слушай, может у тебя колесо где-нибудь проводку там цепляет? Не проводвал присматриваться, там ничего не свесилось на колесо??? Ты писал про вывешенные колёса, а ты их оба открути и посмотри, без колёс эффект останется?

Возможно, что датчик абс коротит на массу, посредством протертой изоляции проводки.

Колесо открутил,проводку всю изщупал...помошник смотрел на приборку...глюк не разу не появился,пока я чуть чуть не повернул ступицу....

продолжай... что было после поворота ступицы?

может там цилиндр самого датчика АБС потерял герметичность и в него что-то попало и коротит?
не видел их на авоське, разбирал на А4, там клоуны после ремонта посадили его на неправильную глубину. В итоге АБС самопроизвольно срабатывала даже в пробках при торможении Я извлёк его, и вставил нормально, но заметил что внутри посадочного места много ржавчины и на самом корпусе как буд-то пятнышко коррозии. Думал даже что не заработает, но заработал

А есть еще разьем самого блока абс, иногда зеленеет.

ну это да, но я так понимаю реакция идёт именно на вращение колеса

головоломки то какие

Alcogol писал(а): не видел их на авоське, разбирал на А4, там клоуны после ремонта посадили его на неправильную глубину. В итоге АБС самопроизвольно срабатывала даже в пробках при торможении Я извлёк его, и вставил нормально,

А правильная глубина-это какая? Мне на днях датчик заменили и так же стала срабатывать абс.Я думал он просто вставляется и все...

Вообщем сегодня пол дня проездил без глюков....Но все равно иногда загораеться,помогает только выключение зажигания на 10-15 мин не меньше....Было у меня тут дело порой срабатывало АБС при торможении и срузу ошибка возникала правого переднего спорадическая или как ее там...Я думаю надо поменять датчик...И посмотреть что будет далее....Но есть еще один геморойчик...не работают кнопки на руле при движении,только при стоянке функционируют.

Думаю где-то в проводке системы АБС/ЕСП коротыш, вилы

Аnd писал(а):

Alcogol писал(а): не видел их на авоське, разбирал на А4, там клоуны после ремонта посадили его на неправильную глубину. В итоге АБС самопроизвольно срабатывала даже в пробках при торможении Я извлёк его, и вставил нормально,

А правильная глубина-это какая? Мне на днях датчик заменили и так же стала срабатывать абс. Я думал он просто вставляется и все...

я после такой же замены и мучился

потом заехал к другу на сервис менять задние суппорта и пока он копался решил посмотреть что у меня с АБС. ЗАведомо было известно, что АБС начала глючить после ремонтных работ в районе переднего правого колеса. Это исходные данные. Я снял оба колеса, добрался до датчика АБС в рабочем колесе и начал мерить зазор он него до посадочного места. В сервисе понабрал кучу железок, похожих по размеру и начал их вставлять в этот зазор, дабы найти такую, которая милиметр в милиметр влезет в этот зазор, короче ни больше ни меньше. Нашёл быстро, взял за образец ширину этой железки, пошлё к неисправному датчику. Извлёк, продул посадочное место компрессором, оттуда полетела грязюка Прислонил свою железяку и начал вставлять датчик, когда он краешком упёрся в мою железку, стало очевидно что он в точности на такой глубине, как и его сосед слева Вот таким вот гаражным методом и вычислил У меня даже штангенциркуля не было, всё делал просто по заранее подобранной железячке. А ты уж импровизируй, главное знать где заведомо нормальная а посадка, чтобы оттуда замерить размер, а где неправильная

Сегодня ,вроде,догадались в чем дело,кажеться в косе....она сгнила напрочь,у меня еще габарит левый вырубился...Про датчик,я писал,что передний правый,я ошибся передний левый...Буду потрошить косу и искать неполадки...Может ктонибудь номерок ее поскажет,если она еще поставляеться,ета коса к блоку Абс.

Alcogol писал(а):
А ты уж импровизируй, главное знать где заведомо нормальная а посадка, чтобы оттуда замерить размер, а где неправильная

Вылечил постучав обратной стороной отвертки по датчику... (то есть задвинул его чуть поглубже)

Проводку новую купить дорого, нужно старую восстанавливать, или на БУ менять.

Как заказать ее всю?Или она только кусочками продаеться,мне нужна вся левая нижняя часть,вообщем все что в левом крыле.

Ищи б/у, как сказал Акин, быстрее и правильней будет снять целиком с машины, чем заказывать.