AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подтраивает А8 96 год 3.7 aew на холостом, а в режиме D на тормозе, в пробке обычно, отключается цилиндр причем рандомно, вот к примеру после сброса отключился шестой... а так были все с 1-6, 7 и 8 не отключался... свечи менял месяц назад... на холодную норм работает( в связи с завышенным колвом оборотов на холодом двигателе) обороты норм набирает, при резком нажатии не троит... Помогите разобраться что за ошибки первые две, и в чем проблема пропусков...


Номер Контроллера: 4D0 907 557 A
Компонент и/или версия: 3,7L V8/4V MOTR AT D04
Кодирование: 04253
Код Сервиса: WSC 02314



16989 - Неисправен блок управления
P0605 - 35-00 - -
00561 - Адаптация смеси
15-00 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
16690 - Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
P0306 - 35-10 - - - Спорадическая

Готовность: Нет данных

попробуй для начала номера ошибок в поиск вбить

По поиску похожих симптомов при тех же ошибках не наблюдается... а первая ошибка вообще у меня тут единственная на форуме...

gamchut писал(а):Неисправен блок управления

По поводу неисправности блока,темы есть.

Темы есть но не с моим номером ошибки... Короче понятно попросил помощи, а получил читай форум ищи в поиске... если бы я там что то нашел я бы не писал наверно сюда...

Не факт))) новички редко так делают. Тогда остается ждать) и желательно переименовать тему на что-нибудь более конкретно описывающее проблему

Пропуски это еще тот гемор, пока на своей причину отискал, заменил свечи и колпачки в итоге у меня виноваты были коммутаторы, а вот что у Вас... это вопрос.
Если ошибки не скидывать длительный период времени, пропуски только по одному цилиндру идут или выдаст пропуски по нескольким цилиндрам?

для начала попробуй поменять местами комутаторы., а затем прочитать ошибки.....http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=29445#

morfey писал(а):Пропуски это еще тот гемор, пока на своей причину отискал, заменил свечи и колпачки в итоге у меня виноваты были коммутаторы, а вот что у Вас... это вопрос.
Если ошибки не скидывать длительный период времени, пропуски только по одному цилиндру идут или выдаст пропуски по нескольким цилиндрам?

Ошибки по всем цилиндрам кроме 7 и 8 были... Коммутаторы менять тут смысла нету... ибо с обоих голов плювалась... свечи новые... вчера сбросил ошибки покатаюсь два дня посмторю что будет... интересный момент при вкл кондере машина работает ровнее и форсунки не отключает...

До этого опыта катушки с 7-го и 8-го котла на любые перекинь и покатайся, появятся ли после такой замены на этих цилиндрах пропуски и что будет происходить с теми на которые переставили с 7,8.

morfey писал(а):До этого опыта катушки с 7-го и 8-го котла на любые перекинь и покатайся, появятся ли после такой замены на этих цилиндрах пропуски и что будет происходить с теми на которые переставили с 7,8.

Вот еще момент, как котлы номеруюстя где 1 и где 8?

должно быть на них выбито

Возможна катушка зажигания умерла,были схожие симптомы,поменял катушку все стало на свои места.
Или коммутоатор.
Я бы скинул клеммы с акумма на определенное время и снова прочитал бы ошибки.Может вся проблема в блоке управления двигателем.В принципе становится очень интересно.

Если смотреть на двигатель находясь лицом к лобовому, то левый ряд это первые 4, а правый ряд соответственно вторые, если ничего не путаю, то нумерация начинается от так же от лобового. А вообще правильно было написано, на головах нумерация стоит на каждом котле.

не скидывал крышки еще, сегодня про диагностирую после двухдневной езды от сброса и скину катушки с 7 -8 котла на те что покажет с пропуском и потом еще 2 дня тестов) а там уже буду копать глубже, кстати ошибка по блоку появилось предположение что это от нештатной сигнализации или обход иммобилайзера какой нить и что она не связана с пропусками...

Проблема найдена бракованные новые свечи всему виной... при замене еще нашел проблемку масло в колодце... но это уже совсем другая история))) P.s свечи были ngk, заменил на такие же... вроде пока работает норм...

Радовался ровно 10 км симптомы вернулись... Вопрос о проблеме опять открыт=(((

Про свечи уже обсуждалось, как описывалось - если и брать то оригинал или в крайнем случае бош, на других даже новых могут быть пропуски. Сначала свечи нормальные надо поставить, а потом если не поможет катушки вместе с колпачками поменять местами с любыми другими.

Попробую тогда комплект оригинальных или боша... опишу потом о результатах... катушки местами менял пропуски после сброса ток по 6, сначала с 5ого туда катушку поставил... опять пропуски, теперь с 7ого чтоб наверняка.. так как на 5ом чутко треснута резинка... на катушке... и коммутаторы местами поменял.... покатался целый день.. троение есть но форсунка не отключается... более мение приемлемая ситуация нарисовалась...

Значит коммутаторы свечи катушки все местами менял.. а пропуск по 6 целиндру и машина троит... свечи новые... я в панике... куда копать?

Решил проблему?!?Если да,то чем все закончилось??

gamchut писал(а):Попробую тогда комплект оригинальных или боша... опишу потом о результатах... катушки местами менял пропуски после сброса ток по 6, сначала с 5ого туда катушку поставил... опять пропуски, теперь с 7ого чтоб наверняка.. так как на 5ом чутко треснута резинка... на катушке... и коммутаторы местами поменял.... покатался целый день.. троение есть но форсунка не отключается... более мение приемлемая ситуация нарисовалась...

возможно прокладка впускного коллектора (ищи подсос воздуха)....у меня такая фигня была.....тоже самое, переменял все свечи, катушки, коммутаторы....пока в итоге не решился на съем форсунок и впуска.....когда поднял коллектор все стало понятно.....такое чувство, что туда никто никогда не смотрел, от прокладки остался практически голый металл....основная проблема прокладка просто рассыпается, а в районе форсунок там она очень узкая, вследствие чего начинается подсос воздуха....