AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте! Меня интересует вопрос, на дорестайле ABZ 1995 года те два лямбдазонта которые стоят до катализиторов, они подключены паралельно или последовательно? Может быть у кого нибудь есть схема?
Интересует вопрос может ли мозг управлять впрыском имея данные только с одного лямбда зонда (второй вообще отключен).

Знаю только что если отключить один зонд то ошибка подогрева всплывает по обоим рядам. Спасибо!

Судя по показаниям в ваг коме, значение для каждого отображается индивидуально и ошибки всплывают на конкретную лямду. Скорее всего от каждой лямды идут на мозги свои контакты. Может я ошибаюсь, но мне представляется это именно так.

А управлять впрыском мозг сможет безболезненно имея данные только с одной лямбды? Проблема в том, что если работает только "ряд 1" то коэффициент лямбды 0.98-0.93 но если вернуть вторую, он падает до 0.82 ...и начинается жор!
Хотя конечно проблема может быть и не в зондах, а в левой голове впринципе. Но рампа одна вроде на все 8 горшков.

рампа тут не причем, дозирование топлива идет временем открытия форсунок

пусть так. Ну а левую голову без левой лямбды кто будет регулировать? данные с правой лямбды?

Даже если намудрить, то сигнал будет идти неправильный, т.к. будет сниматься с другой стороны и беднить или обогащать смесь, это всеравно что на катушки подать импульс с другой головы и удивляться что с движкой происходит

kit9111 писал(а):пусть так. Ну а левую голову без левой лямбды кто будет регулировать? данные с правой лямбды?

нет, по умолчанию 0,45В для той головы в которой отключена лямбда.

Вот тут уже начинается совсем другая история. Спасибо maxim_v8 хоть ответил по сути дела!
Надо осциллограф где то брать, и приговаривать либо датчик, либо искать причину богатой смеси. 0.82 это

Филосов писал как проверить работоспособность лямбд.