AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Проблема следующая: при подключении шнура ваг и вас твердят что система управления акпп не найдена!!! коробка сама по себе работает(не работает тип троник) в сервисе вроде проверили канал от тестового разъема до блока акпп при запросе сигнал идет а система не отвечает ! что можно сделать кроме как замена самого блока иль вообще проблема не в нем?

Проверить ножки на ЭБУ на предмет окислов.

Шнур возможно глючный. Шнурок попробовать другой, у меня прежний шнурок тоже коробку не видел, сейчас другим шнурком без проблем.

Павлучио писал(а):Шнур возможно глючный.

+100 У меня такая же шляпа с блоком ДВС была, поменял шнурок.

пробовали тестить в разных сервисах, вагом васом бошем и еще какойто фиговиной. электрик даже блок вскрывал - смотрел окислы все чисто. просто он внутри блока уже не шарит а так все сигналы проверил говорит что все проходит до блока а даль ше фиг его знает куда сигнал девается.((((( коробка то сама по себе работает в драйве нейтрал реверс и 2,3,4 , не работает тип троник- т.е. при переводе ручки в доп зону лампочки загораются а коробка работает в драйве. позже скину фото таблички блока мож кто что поможет???

вот фото ЭБУ моей АКПП

Про неработающий типтроник и причины этого дела всё можно найти в разделе "трансмиссия". Покопайся обязательно.
По блоку... Найти на разборке такой же м поставить место своего. Заработает - значит в родном какая-то внутренность устала.

а кто подскажет подойдет ли мне блок с номером 4D0 927 156 E если на моей коробке стоит блок 4BO 927 156 AK

Нет. Этот блок ставился на машины 3,7/4,2 л., у тебя 2.8. Коробки несовместимы, соответственно и блоки.

Так чего мудрить,у тебя блок не родной стоит а от А6 . Кто-то до тебя подсуетился. Пробей по вину номер своего блока,да и ищи его. Номера деталей на А8 начинаются с 4D.

Афигеть. вот эт новость!!! А как определить номер коробки? я снизу смотрел там вроде как шильдик должен быть или цифиры выбиты. нашел площадку, вроде как на ней номер должен быть а там клепка сорванная? как еще мона посмотреть номер коробки или хотябы определить ее тип??? кстати у меня двигатель АСК и в коробке тип троник не работает!!! может такое быть что и коробку воткнули совсем не такую как надо?

Mantana_gag писал(а):А как определить номер коробки?

По ВИНу можно определить, какая коробка должна была стоять.

я уже закинул вопрос на соответствующую ветку. если тут кто может помоч то и сюда закину по горяим следам .

Вроде бы на всех коробках вторая шильда стоит справа сбоку, добраться можно снизу, но неудобно.

Mantana_gag писал(а): что и коробку воткнули совсем не такую как надо?

Скорее всего,кончился твой оригинальный блок управления КПП, поменяли на этот, все сходится,кроме второй буквы. У меня похожая проблема была, вылечилось установкой родного блока.

Спасибо за ответы. тему можно закрыть

Нет тему похоже закрывать не надо а теперь ее надо переименовать((((( ПРЕДЫСТОРИЯ : По движку висела ошибка на датчик положения распредвала G 40 . Я поменял датчик- ошибка осталась , ну и фиг с ней, подумал я, некогда. затем я долго еще шарил по форума и вычитал что можно отключать поочереди разные блоки , которые и могут быть причиной того что ваг не видит коробку (см. выше) . я отсоединял блоки поочереди (двигатель, круиз, климат, абс) затем решил не ковыряться и еще попробовать повытаскивать предохранители и пытаться тестить коробку. короче в коробку я так и не вошел, зато при попытке поехать в магаз увидел жуткую картинку на приборке (светятся все буквы и цыфры АКПП). ну я подумал что предохранитель сгорел - потому что я (возможно) переткнул его на включенном зажигании. посмотрел- целый. затем снял клему с аккумулятора "-" на час. тоже ничего. кто подскажет что могло случиться с моей коробкой??????? и еще: ошибки по двигателю пропали-даже после того как завел машину и потом опять тестил. вот так вот я че то сломал кто чем может помогите

Хороший вопрос... Проверить, хорошо ли воткнул разъёмы. Другое в голову не приходит.

электрик сегодня весь день ковырял и выдал вердикт на замену блока!!! мне предложили блок купить , но номер немного не совпадает, а именно 4D0927156N? на моей машине стоит блок 4B0927156AK (не родной) . в идеале должен стоять 4D0927156M. еще предложили блоки от А8 с двигателем 2,8 но номер не мой стоит ли брать? Электрик сказал, что ставить можно так как все блоки адаптируются с кодом 0000 и никаких проблем! Что посоветуете?

В идеале родной, конечно. Но тоже слышал, что перепрошивка или адаптация может решить проблему, особенно если блоки одинаковые (мотроник 5, мотроник 4 или какие там мотроники были не помню).
Пускай попробует поставить, если даёт гарантию на работу и может адаптировать.

наконец нашел себе ЭБУ на АКПП с номером 4D0927156H . отлично подошел к коробке CJS . пропали все пинки на передачах (даже малейшие) заработал типтроник.
кстати выявил причину аварийного режима в коробке. смешно до слез: просто в двигателе нехватало 1 литра масла и все проблема аварийного режима решена.

Сомневаюсь что если не хватает в двигателе масла 1 л то АКПП в аварийку встанет

Deniska писал(а):Сомневаюсь что если не хватает в двигателе масла 1 л то АКПП в аварийку встанет

Да я на это вообще и не думал , потому что ничего не сигнализировало об нехватке масла в двигателе (менял масло буквально за 3 дня до момента наступления аварийного режима). Я на жнях вдруг решил проверить уровень масла в двигателе и щуп показал что почти минимум (когда масло менял, то залил всего ровно 5 литров масла (как по книжке движетель 2,8)). Я решил долить и завести мотор - прокрутить. долил 1,2 - 1,4 масла (было немного от рабочей Газели), включил зажигание (аварийный реим горел), завел и аварийный режим пропал. Вот как то так получилось. сегодня слил масло и замерил получилось 5 с лишкой литров + мало в фильтре и картере чуток осталось. итого окло 5,7-6 литров. теперь щупом мерию и показывает ровно по середине. А есть ли какой нить способ электронного замера касла в двигателе и коробке (типа Вагом). подскажите пожалста.

И еще вопросик: нехватка касла в движетеле могла отключить круиз ( потому что заработал только после доливки масла)?

Deniska писал(а):Сомневаюсь что если не хватает в двигателе масла 1 л то АКПП в аварийку встанет

Я вот тоже сомневаюсь...

Mantana_gag писал(а):А есть ли какой нить способ электронного замера касла в двигателе и коробке (типа Вагом).

Нет, к сожалению.

Deniska писал(а):И еще вопросик: нехватка касла в двигателе могла отключить круиз ( потому что заработал только после доливки масла)?

Тоже крайне сомнительно.

Машина простояла без движения почти полтора месяца. буквально раз в неделю я ее заводил и теплил себя надеждой о чуде. потом товарищь проверял масло в движке и я тоже решил проверить так как после замены сего в моей ауде уровень был ближе к минимуму. даль ше я уже писал....

Что ни у кого никогда такого не было чтоб из-за масла в двигателе наступал аварийный режим???

Ну а что тогда может быть причиной аварийного режима? Да фиг его знает! Я этого так никогда и не узнаю... так как ЭБУ АКПП стоял не родной и + к тому работал криво-компьютером увидеть невозможно было. ФАКТ остается фактом - как было- я написал, а там сами смотрите сомневаться или нет.
может быть это тупое стечение обстоятельств, случайность, может что то высохло или наоборот?
может быть кому будет полезна данная информация. сейчас стоит блок почти что родной, по показателям коробок сравнил все точно сходится. сейчас коробка работает отлично, двигатель тьфу тьфу тьфу, круиз радует))) долгожданный тип троник заработал- хотя нахфига он нужет теперь непонятно - еще так и не придумал к нему определенный стиль езды