AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Многие темы на форуме устарели, поэтому решил создать свежую. Парни подскажите советом, плиз!!! Выбор стоит между Audi A8 и MB W221, кто из этих авто надежнее?
По Audi A8 хотелось бы узнать:
1) ДВС 4.2fsi (как по надежности именно 2010-2011г, ск макс км проезжают эти двс, и на ск км нужно менять цепь и прилегающие к ней запчасти)?
2) Пневма (ск ездит до поломки), вообще надежная ли, т.к. читал что на W221 пневма не очень.
3) Какие есть нюансы по ходовой, что проверять при покупке
4) Что ломается часто в плане электрики, на что обратить внимание
Спасибо заранее за помощь!!!

Движок 4.2 фси не покупать в любом случае.
Подвеска живущей чем в 221 однозначно. С пневмой проблем особых нет.
Сам в свое время А8 выбрал вместо 221. Хотя до этого меры и сейчас две ехи.

А что с 4.2 fsi? у меня такой и все вроде гуд

черноволгин писал(а): ↑Вс окт 01, 2017 11:46 amДвижок 4.2 фси не покупать в любом случае.
Подвеска живущей чем в 221 однозначно. С пневмой проблем особых нет.
Сам в свое время А8 выбрал вместо 221. Хотя до этого меры и сейчас две ехи.

Да и ещё хотел узнать с каким ДВС лучше преобрести? Кроме 4.2 дизель (лучший ДВС, сам знаю), но в продаже его не найти.

Выбор пал на 4.2 fsi, т.к говорят что он получше (бодрее, надежнее) чем 3.0 tfsi, или я в чем то ошибаюсь?

Fsi 4.2 подвержен задирам. Перед покупкой обязательно сделать эндоскопию цилиндров.
Ну и в дальнейшем, если там все ок, придерживаться определенных правил эксплуатации. Например не пренебрегать жидкостями для чистки форсунок

А какие двс не подвержены задирам?

3.0 тфси значительно меннее. Ну и дизеля 3.0 и 4.2

Ну вот, думал 4.2 норм двс на Ауди. 3.0 tfsi не рассматривал т.к с улиткой не хочу связываться.
А диагностика колодцев интересно дорогое удовольствие?

На 3.0 не улитка, там мех нагнетатель.
По цене, где как..

bassoid писал(а): ↑Пн окт 02, 2017 5:37 pmНа 3.0 не улитка, там мех нагнетатель.
По цене, где как..

А долго этот мех нагнетатель живет?

Статистики нет, не ломаются вообще))) три штуки лежат, продать не можем, не нужны никому.

Впервые слышу о проблемности 4.2 бензин
Берите дизель 3 или бензин 4.2 если нужно пободрее. И никого не слушайте. Задиры...
Задиры дело владельца, а особенно его отношения к авто. Дорест, 10-13 год, будет вам счастье

Вот видите как просто, человек никогда о задирах не слышал.
Конечно делать выводы только вам, однако добавлю еще раз обязательно эндоскопия и каждое ТО диагностика герметичности форсунок

У меня 2 w12, как я могу знать о задирах
На BHT 259 тысяч пробега, в ближайшее время будем менять двигатель - ДТП и столкновение с ж/б опорой .Машина у меня 9 лет, и я ответственно вам скажу - у меня задиров нету. Первых катов тоже нету. Взял машину с пробегом 105 тысяч. Про 6.3 пока молчу. Вы согласитесь, что все зависит от владельца?
Все многоцилиндровые моторы склонны к задирами, но наш брат не перекреститься пока гром не грянет

Однозначно зависит от владельца. Но, к сожалению не всегда. Перед глазами три bht, которые приехали на 100 тысяч. Причем один из них ну просто в тепличных условиях жил.
Про каты совершенно верно.
Я просто говорю о том, что 4.2 также подвержен задирам как и 6.0. соответственно смотреть их надо исходя из этого
Кстати, есть дешёвый блок

Ну то видимо брак Или как говорит мой кум - надо поменять прокладку, между рулём и сиденьем
Спасибо за предложение, но нашел уже комплектный двигатель, правда америкос, надеюсь с мозгами проблем не возникнет, хз. Да и пострадал поддон весь, и отломилось кусок постели - лучше бы задиры. Плюс доставка от вас к нам станет в копеечку я думаю.
Ну а по теме то хз, тут вопрос к желающему. Если машину баловать, то и она радовать будет, и то не факт. Я свою д4 вижу только на выходных, в будни возит какого то члена, в аренде короче. Постоянно душа болит Но время сейчас такое, что не особо есть возможность выбирать то что нам хочется. Пусть наши авоси служат нам верой и правдой

а ведь это тост.

Ну еще про удобно расположеный механизм цепного грм забыли упомянуть. Цепи их сзади ведь менять удобнее.

А из за чего задиры появляются, что нужно делать (как ухаживать) в авто чтобы их не было? Масло менять во время?

Да тут не один фактор. Масло, бензин, охлаждение, керамика из катализаторов

Эксплуатирую 3.0 TFSI один год.
Накатал 45тыс.
Проблем не вижу.
А вопрос резвости - это уже Ваши ощущения!

Kiryl bt55, все познается в сравнении

Тут Вы правы!
Главное - удовольствие от машины…

Kiryl bt55, у вас рестайлинг? Сколько по городу в среднем показывает?