AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток всем! Присматриваю АудиD3 бюджет 800-900 руб. Хочется W12но боязно , хотя по ценнику очень много в моем бюджете. Расскажите кто юзает такие стоит или нет? Если 4.2 рестаил или дорест?
Склоняюсь больше к дорест BFM прав или нет? в чем разница моторов кроме непосредственного впрыска.? Владел D2 s8 проблем особо не испытывал. Но D3 говорят вообще другая. Короче хочу машину на каждый день найти живую! Ниже 4.2 не рассматриваю. Как быть? Спасибо заранее.

Приветствую, на счет w12 D3 в а8 моторс продается
напиши V1tas или Bassoid

Спасибо. Мне как бы не горит, хочу основательно все взвесить, все варианты и уже тогда конкретно искать машину . Продают их очень много и за недорого с таким объемом и налогом. Тут дело в том стоит ли вообще связыватся. Жду дальнейших коментов короче.

бери мою

viewtopic.php?f=126&t=32644&start=425#p1172080

Для ежедневной езды w 12 яб не брал но если вы зарабатываете тысяч 150 в месяц то можете рискнуть.
Удачи в поиске.

А если 75 тр то надо брать BBG 3.0

Вася все верно

иоан 350 писал(а):Для ежедневной езды w 12 яб не брал но если вы зарабатываете тысяч 150 в месяц то можете рискнуть.
Удачи в поиске.

150 надо иметь чтоб содержать в нормальном состоянии D2!.. а никак не W12!

иоан 350 писал(а): в месяц .

soslan писал(а):150 надо иметь чтоб содержать в нормальном состоянии D2!.. а никак не W12!

Ну да !

Я поэтому для ежедневной езды имею другую машину,а на АУДИ только на дачу и обратно но в год 10000 наезжаю.

soslan писал(а):150 надо иметь чтоб содержать в нормальном состоянии D2!

С ума не сходите.И народ не пугайте.Ведро с болтами не покупайте....Ну а если уж купили,и поняли что это ведро,то сразу на болты,и не жалейте о содеянном.

Вторая машина у меня есть, Мазда 3 . Ну Ауди берется не для простоя. Доход 80 руб. Мес. Я хочу взять живой экземпляр на сколько это возможно в моем бюджете. И обслуживать достойно по возможности. Поэтому и советуюсь с людьми которые ездят на таких .

Mahinator писал(а): Доход 80 руб. Мес

Если на иждивении ни кого нет,то норм,можно/надо брать(с)

Но лучше брать 4,2 дешевле в обслуживанию и эксплуатация ,а если еще есть свой гараж и руки умелые то 80000 хватит.

АндрейS8 писал(а):

soslan писал(а):150 надо иметь чтоб содержать в нормальном состоянии D2!

С ума не сходите.И народ не пугайте.Ведро с болтами не покупайте....Ну а если уж купили,и поняли что это ведро,то сразу на болты,и не жалейте о содеянном.

Андрей, бред нести не надо!.. никто сума не сходит! сколько стоят колодки нормальные на брэмбы?! 6-7 минимум! Тормозные диски?! 8-15... Замена масла, если не лить откровенно бадягу 9 замена масла! Свечи 4-6... Рычаги амортизаторы 50 как здрасьте! Грм? 20-30... и что? Дешевая машина?!
Если ездить за год 15 тыс, то конечно! А если эксплуатировать машину нормально, в год улетает 200 минимум...

И кто сума сходит?!
Зы если ремонтировать машину на разборах то конечно дешевле

Есть свой небольшой сервис на дому. Масла, колодки, грм . Мелкий ремонт.

А почему бремо , давай сразу фередо они вообще почти 13000 стоят.
Диски тормозные сегодня задние брал зиберман за 5500 пару.

Хорошо. Так поставлю вопрос : Правда ли что при любых работах на W12 нужно вынимать мотор? При покупке невозможно сделать эндоскопию цпг так как надо снимать колектор? Что их живых практически нет? Постоянные перегревы. Это то что нагуглил. Может кто еще что добавит. А FSI геморроя с цепью которая якобы ходит столько же сколько ремень? 80тыс что ли. У меня было 4 БМВ с м60 так там цепь ходила легко 250 и 300 тыс.

Mahinator писал(а):Есть свой небольшой сервис на дому. Масла, колодки, грм . Мелкий ремонт.

Тогда темболие нечего боятся и брать.
Я тоже долго решался на покупку даного авто но когда купил не пожалел и надеюсь что дальше тоже все будет ок.

Была Sка D2 мотор AKH прикрасный обслуживал сам менял грм мск пробег был 360 тысяч продал потому что машина была уже откровенно старой 97год

иоан 350 писал(а):А почему бремо , давай сразу фередо они вообще почти 13000 стоят.
Диски тормозные сегодня задние брал зиберман за 5500 пару.

Не брэмбо, а на брэмбы...

Если нормально и вовремя все делать то он перегреваться небудет ,а если ездить годами в нашем климате и не разу не мыть радиатор с наружы и не менять антифриз то естественно он будет греться.

А д3 по электрике это вообще дрова... машина в которой при полной диагностике вылетит хотя бы половина рабочих блоков, это супер я не говорю что она не будет ездить, но можно ездить с целой гирляндой на панели, а можно так чтоб при полной диагностике не выскочило ни одной ошибки и это совсем разные бюджеты... согласны?

иоан 350 писал(а):Если нормально и вовремя все делать то он перегреваться небудет ,а если ездить годами в нашем климате и не разу не мыть радиатор с наружы и не менять антифриз то естественно он будет греться.

Я бы отметил не столько перегрев, сколько плохое топливо, не исправность топливной аппаратуры, и как следствие задиры в цилиндрах

Неважно.
Ценна колодок начинается от 560 р ,а там уж кто сколько зарабатывает за столько и покупает.